[實用新型]一種船舶航行信號燈檢測裝置

有效

• 申請號: 202120371726.1
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN214622987U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 高濤
• 申請（專利權）人: 寧波聚洋物聯科技有限公司
• 主分類號: G01R31/44
• 分類號: G01R31/44
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 林捷達

本實用新型涉及技術領域，公開了一種船舶航行信號燈檢測裝置，其技術方案要點是包括操作臺，操作臺上設置有第一操作箱，第一操作箱上包括進料口和出料口，進料口和出料口相互連通，通過磁耦無桿氣缸帶動連接板移動，通過連接板帶動移動板沿第一通槽的長度方向移動，使得移動板上的信號燈可以移入或移出第一操作箱，通過電動推桿帶動第二操作箱上下移動，第二操作箱上下移動以控制第一操作箱的進料口和出料口的開合，當信號燈移入第一操作箱且第二操作箱將第一操作箱的進料口和出料口閉合時，可以通過光敏傳感器對信號燈的閃爍頻率進行檢測，此時外界的光線無法對信號燈的檢測造成干擾，使得檢測結果更加準確。

技術領域

本實用新型涉及船舶信號燈技術領域，更具體的說是涉及一種船舶航行信號燈檢測裝置。

背景技術

按國際公約規定,船舶在夜航、作業或能見度低的情況下，為了表明它的位置、在航狀態及種類等特征，在船上須裝備各種燈具,顯示各種信號，以便識別和避讓，信號燈是表示船舶所處狀態或提供燈語的一類燈具，信號燈包括環照燈、錨泊燈、閃光燈和通信閃光燈等，其中閃光燈是指裝在舷燈上方,當船舶作左右轉向時,按規定的時間間隔發出紅光或綠光的環照信號燈，信號燈需要按照規定的頻率進行閃爍，否則其他船舶會接受到錯誤的信號，對航行造成影響，因此在信號燈使用之前需要對信號燈的閃爍頻率進行檢測。

現有的信號燈在進行閃爍頻率檢測時，通常直接通過光敏傳感器進行檢測，然而外界的光線會對檢測結果造成影響，導致檢測結果不準確。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種船舶航行信號燈檢測裝置，用于避免外界光線對信號燈的閃爍頻率檢測造成干擾，使得檢測結果更加準確。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種船舶航行信號燈檢測裝置，包括操作臺，所述操作臺上設置有第一操作箱，所述第一操作箱上包括進料口和出料口，所述進料口和所述出料口相互連通，所述第一操作箱上設置有開合組件，所述開合組件用以同時控制所述進料口和所述出料口的開合，所述操作臺上開設有第一通槽，所述第一通槽相對的兩側內壁之間滑動連接有移動板，所述移動板上開設有若干放置槽，所述放置槽內設置有燈座，所述燈座上設置有信號燈，所述操作臺上設置有移動組件，所述移動組件用以帶動所述移動板沿所述第一通槽的長度方向移動。

作為本實用新型的進一步改進，所述開合組件包括動力部和第二操作箱，所述動力部包括電動推桿，所述第一操作箱位于所述第二操作箱內，所述電動推桿固定連接在所述第一操作箱頂面和所述第二操作箱頂壁之間，通過電動推桿工作，帶動第二操作箱上下移動。

作為本實用新型的進一步改進，所述移動組件包括磁耦無桿氣缸和連接板，所述磁耦無桿氣缸與所述操作臺底面固定連接，所述連接板的一端與所述磁耦無桿氣缸固定連接，所述連接板的另一端與所述移動板的一端固定連接，通過磁耦無感氣缸在操作臺底面沿操作臺的長度方向移動，帶動連接板沿操作臺的長度方向移動，進而使移動板在第一通槽內沿第一通槽的長度方向移動，使得移動板上的信號燈可以移入或移出第一操作箱。

作為本實用新型的進一步改進，所述燈座相對的兩側面分別設置有第一接觸片和第二接觸片，所述第二操作箱相對的兩側內壁分別固定連接有第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿上設置有用以與所述第一接觸片相導通的第三接觸片，所述第二連接桿上設置有用以與所述第二接觸片相導通的第四接觸片,當第二操作箱底部與移動板頂面貼合時，第一接觸片與第三接觸片相互抵觸，且第二接觸片與第四接觸片相互抵觸，以使燈座上的信號燈通電發光。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一操作箱內設置有光敏傳感器,通過第一操作箱內的光敏傳感器對信號燈的閃爍頻率進行檢測，符合標準的信號燈即可用于船舶航行。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二操作箱上設置有貼合部，所述貼合部包括橡膠，所述橡膠與所述第二操作箱底面固定連接,通過第二操作箱底面的橡膠對第二操作箱底面和移動板頂面之間的間隙進行填充，防止光線通過間隙進入第一操作箱。