[實用新型]一種不易變形的駕駛室用五角管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120367271.6
• 申請日: 2021-02-09
• 公開（公告）號: CN214369235U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張端文
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南益格特鋼科技有限公司
• 主分類號: F16S3/00
• 分類號: F16S3/00
• 代理公司: 深圳得本知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44762
• 代理人: 袁江龍

本實用新型公開了一種不易變形的駕駛室用五角管，包括五角管本體，所述五角管本體包括第一連接邊、第二連接邊、第三連接邊、第四連接邊和第五連接邊，所述第二連接邊固定安裝在第一連接邊的左側(cè)，所述第三連接邊固定安裝在第一連接邊的右側(cè)，所述第四連接邊固定安裝在第三連接邊的左側(cè)，所述第五連接邊固定安裝在第四連接邊的左側(cè)，且第五連接邊固定安裝在第二連接邊的右側(cè)，所述第二連接邊與第五連接邊之間的角度為133°，所述第五連接邊與第四連接邊之間的角度為90°。該不易變形的駕駛室用五角管，采用優(yōu)質(zhì)碳鋼無縫管通過模具拔制，解決折彎焊接精度不高、尺寸難保證、易變形的缺陷，一次拉拔成型，可以滿足五角管高精度、高強度的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及駕駛室用五角管技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種不易變形的駕駛室用五角管。

背景技術(shù)

駕駛室載貨汽車和專用汽車車身的重要組成部分，是職業(yè)駕駛員日夜工作的地方，其結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到駕駛員的安全、工作效率和健康，駕駛室一般采用金屬薄殼結(jié)構(gòu)，并與車架柔性相連，不承受載荷，屬于非承載式車身，駕駛室用五角管是專門用來連接和固定駕駛室的管子，在駕駛室的制造中十分地常見。

但是現(xiàn)有的駕駛室用五角管，一般都采用鋼板折彎焊接成型，鋼板折彎精度不高，尺寸難以保證，而且焊接容易變形，性價比不是很高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種不易變形的駕駛室用五角管，以解決上述背景技術(shù)中提出鋼板折彎精度不高，焊接容易變形，性價比低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種不易變形的駕駛室用五角管，包括五角管本體，所述五角管本體包括第一連接邊、第二連接邊、第三連接邊、第四連接邊和第五連接邊，所述第二連接邊固定安裝在第一連接邊的左側(cè)，所述第三連接邊固定安裝在第一連接邊的右側(cè)，所述第四連接邊固定安裝在第三連接邊的左側(cè)，所述第五連接邊固定安裝在第四連接邊的左側(cè)，且第五連接邊固定安裝在第二連接邊的右側(cè)，所述第一連接邊與第二連接邊之間的角度為90°，所述第二連接邊與第五連接邊之間的角度為133°，所述第一連接邊與第三連接邊之間的角度為90°，所述第五連接邊與第四連接邊之間的角度為90°。

優(yōu)選的，所述五角管本體的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)碳鋼，且五角管本體由優(yōu)質(zhì)碳鋼無縫管通過模具拔制而成。

優(yōu)選的，所述第二連接邊的長度小于第三連接邊的長度，所述第一連接邊的長度大于第二連接邊的長度。

優(yōu)選的，所述第五連接邊的長度大于第四連接邊的長度，且第五連接邊的長度小于第二連接邊的長度。

優(yōu)選的，所述第一連接邊與第二連接邊、第一連接邊與第三連接邊、第三連接邊與第四連接邊、第四連接邊與第五連接邊、第二連接邊與第五連接邊的連接處均為圓角。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、該不易變形的駕駛室用五角管，采用的是優(yōu)質(zhì)碳鋼無縫管，通過模具拔制，可以解決折彎焊接精度不高、尺寸難保證、易變形的缺陷，從而保證五角管本體的尺寸固定，避免其在使用的過程中發(fā)生變形，使其在任何情況下都能正常使用；

2、該不易變形的駕駛室用五角管，整個結(jié)構(gòu)是一次拉拔成型的，可以滿足五角管本體高精度、高強度的要求，使得五角管本體的精度更高，強度更高；

3、該不易變形的駕駛室用五角管，制造成本較低，制作工序簡單，而且交期短，使得五角管本體有很高的性價比，使其廣泛應(yīng)用在駕駛室的制造領(lǐng)域。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、五角管本體；101、第一連接邊；102、第二連接邊；103、第三連接邊；104、第四連接邊；105、第五連接邊。

具體實施方式