[實用新型]一種地鐵施工安全輔助車

有效

• 申請號: 202120351680.7
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN214420442U
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 蘭朝榮;吳亮
• 申請（專利權）人: 蘭朝榮
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 哈爾濱市邦杰專利代理事務所(普通合伙) 23212
• 代理人: 王銳

一種地鐵施工安全輔助車，包括推車、固定座、軌道、轉桿、定位軸、固定板、轉板、轉軸，所述固定座上部連接推車，軌道上部具有軌道上板，滾輪置于固定座下部，滾輪下表面與軌道上板相貼合，固定座兩側具有側板，側板側面與軌道上板相貼合，側板下部具有滾珠槽，滾珠下部插入滾珠槽，限位板連接側板，限位板具有滾珠孔，滾珠穿過滾珠孔，滾珠在滾珠槽、滾珠孔內轉動，滾珠上表面與軌道上板相貼合。

技術領域

本實用新型涉及地鐵施工領域，尤其涉及一種地鐵施工安全輔助車。

背景技術

在地鐵的施工中，運送零件一般用推車，地鐵的施工空間很小，推車直接在內部鑿出地面上推動不平整且容易側翻。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提供一種在軌道上推動的一種地鐵施工安全輔助車。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種地鐵施工安全輔助車，包括推車、固定座、軌道、轉桿、定位軸、固定板、轉板、轉軸，所述固定座上部連接推車，軌道上部具有軌道上板，滾輪置于固定座下部，滾輪下表面與軌道上板相貼合，固定座兩側具有側板，側板側面與軌道上板相貼合，側板下部具有滾珠槽，滾珠下部插入滾珠槽，限位板連接側板，限位板具有滾珠孔，滾珠穿過滾珠孔，滾珠在滾珠槽、滾珠孔內轉動，滾珠上表面與軌道上板相貼合。

所述推車連接推手，轉板下部通過轉軸連接推車，轉桿具有轉桿側板，轉桿側板左側面與轉板相貼合，定位軸穿過轉桿側板連接轉板，定位軸在轉桿側板內轉動，固定板連接推車，固定板具有卡槽，轉桿插入卡槽，轉桿具有轉桿側桿。

有益效果：

固定座固定于推車下部，滾輪置于固定座內部，滾輪下部與軌道上板相貼合，滾輪轉動使推車在軌道上部順利移動，減少移動摩擦力，對稱設置的側板使固定座始終置于軌道上板上部，通過限位板將滾珠扣在滾珠槽內，防止滾珠掉落，滾珠在軌道上板上滾動，滾珠減少滾動摩擦，對稱的側板配合滾珠對固定座限位，進而對推車橫向限位，防止推車從軌道上掉落，轉板下部通過轉軸連接推車，轉板為可打開結構，便于將推車內的貨物卸下，定位軸穿過轉桿側板連接轉板，使轉桿側板與轉板緊密貼合，同時轉桿可轉動，轉動轉桿使轉桿插入固定卡槽內，固定板對轉桿限位，防止轉板轉動，此裝置結構合理，使推車穩定移動。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種地鐵施工安全輔助車主視剖視圖。

圖2為本實用新型所述的轉桿側板、定位軸局部放大圖。

圖3為本實用新型所述的轉桿、固定板右視圖。

圖4為本實用新型所述的固定座、軌道局部放大圖。

具體實施方式

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

一種地鐵施工安全輔助車，包括推車01、固定座02、軌道06、轉桿11、定位軸13、固定板14、轉板17、轉軸18，所述固定座02上部連接推車01，固定座02固定于推車01下部，軌道06上部具有軌道上板07，滾輪08置于固定座02下部，滾輪08下表面與軌道上板07相貼合，滾輪08轉動使推車01在軌道06上部順利移動，減少移動摩擦力，固定座02兩側具有側板03，側板03側面與軌道上板07相貼合，對稱設置的側板03使固定座02始終置于軌道上板07上部，側板03下部具有滾珠槽09，滾珠04下部插入滾珠槽09，限位板05連接側板03，限位板05具有滾珠孔10，滾珠04穿過滾珠孔10，滾珠04在滾珠槽09、滾珠孔10內轉動，通過限位板05將滾珠04扣在滾珠槽09內，防止滾珠04掉落，滾珠04上表面與軌道上板07相貼合，滾珠04在軌道上板07上滾動，滾珠04減少滾動摩擦，對稱的側板03配合滾珠04對固定座02限位，進而對推車01橫向限位，防止推車01從軌道06上掉落。

所述推車01連接推手16，轉板17下部通過轉軸18連接推車01，轉板17為可打開結構，便于將推車01內的貨物卸下，轉桿11具有轉桿側板12，轉桿側板12左側面與轉板17相貼合，定位軸13穿過轉桿側板12連接轉板17，定位軸13在轉桿側板12內轉動，使轉桿側板12與轉板17緊密貼合，同時轉桿11可轉動，固定板14連接推車01，固定板14具有卡槽15，轉桿11插入卡槽15，轉桿11具有轉桿側桿19，轉動轉桿11使轉桿11插入固定卡槽15內，固定板14對轉桿11限位，防止轉板17轉動，此裝置結構合理，使推車01穩定移動。