[實用新型]汽車車門內飾板有效
| 申請號: | 202120348737.8 | 申請日: | 2021-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN214728587U | 公開(公告)日: | 2021-11-16 |
| 發明(設計)人: | 林志勇 | 申請(專利權)人: | 安美(北京)汽車工程技術有限公司 |
| 主分類號: | B60R13/02 | 分類號: | B60R13/02;B60R7/04 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 侯巍巍 |
| 地址: | 100020 北京市朝陽區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 車門 內飾板 | ||
本申請涉及汽車內飾的領域,尤其是涉及一種汽車車門內飾板,其包括基板,所述基板側壁上垂直固接有一底板,所述底板遠離基板的一端鉸接有一擋板,所述擋板豎向的兩端與基板之間分別連接有一波紋布,所述擋板頂端與基板之間設置有用于限制擋板翻轉的限位組件。本申請具有改善小件物品難以從儲存殼內取出的效果。
技術領域
本申請涉及汽車內飾的領域,尤其是涉及一種汽車車門內飾板。
背景技術
汽車車門內飾板是汽車主要飾件之一,安裝在車門上,實現裝飾車身和隔音、隔熱、降噪等功能,同時實現對車內人員的防護。
在汽車車門內飾板上一般設置有用于存放文件的儲存殼,儲存殼與汽車車門內飾板一體成型。
針對上述中的相關技術,發明人認為由于儲存殼一般較深,如筆、火機或其他小件物品掉落其中后,這些物品將很難被取出。
實用新型內容
為了改善小件物品難以從儲存殼內取出的情況,本申請提供一種汽車車門內飾板。
本申請提供的一種汽車車門內飾板采用如下的技術方案:
一種汽車車門內飾板,包括基板,所述基板側壁上垂直固接有一底板,所述底板遠離基板的一端鉸接有一擋板,所述擋板豎向的兩端與基板之間分別連接有一波紋布,所述擋板頂端與基板之間設置有用于限制擋板翻轉的限位組件。
通過采用上述技術方案,乘員可在擋板與基板之間的縫隙內放入文件或其他物品,當需要取出這些物品時,可解除限位組件對擋板的限制,從而使擋板頂端向遠離基板的方向翻轉,從而便于乘員將手伸入擋板與基板之間的縫隙;相比于相關技術,本申請的汽車車門內飾板可便于乘員將擋板與基板縫隙之間的物品取出。
可選的,所述限位組件設置有兩個,兩個所述限位組件分別位于擋板豎向的兩端,且位于波紋布的上方,所述限位組件包括一安裝塊,所述安裝塊固接于基板側壁上,所述安裝塊上滑移連接有一按壓塊,所述按壓塊上設置有一第一鉤板,所述擋板上設置有一第二鉤板,所述按壓塊與安裝塊之間還設置有一用于彈性驅使第一鉤板與第二鉤板鉤接的彈性件。
通過采用上述技術方案,乘員按下按壓塊,按壓塊帶動第一鉤板移動,從而使第一鉤板脫離第二鉤板,進而解除了對擋板的限制,使擋板可進行翻轉,當需要固定擋板時,第二鉤板與第一鉤板鉤接,彈性件彈性支撐按壓塊,從而使第一鉤板與第二鉤板穩定的鉤接在一起,該限位組件操作簡單,固定效果較佳。
可選的,所述安裝塊頂部豎向開設有一滑移槽,所述按壓塊滑移連接于所述滑移槽內,所述安裝塊側部開設有一讓位槽,所述讓位槽與滑移槽連通,所述第一鉤板活動設置于讓位槽內,所述彈性件彈性支撐于按壓塊與滑移槽底壁之間。
通過采用上述技術方案,按壓塊滑移連接于安裝塊內部,從而提升了按壓塊移動過程中的穩定性。
可選的,所述彈性件為一壓縮彈簧。
通過采用上述技術方案,壓縮彈簧取材方便,使用效果較好。
可選的,所述滑移槽底壁上設置有一限位柱,所述壓縮彈簧套設于所述限位柱上。
通過采用上述技術方案,限位柱可對壓縮彈簧有一定的限位效果,便于壓縮彈簧的安裝和定位。
可選的,所述底板上開設有一用于排出雜物的通孔,所述底板上還可拆卸安裝有一用于封堵所述通孔的安裝板。
通過采用上述技術方案,拆除安裝板,基板與擋板之間縫隙的雜物可通過該通孔排出,從而便于清理這些雜物。
可選的,所述安裝板搭設于所述底板上。
通過采用上述技術方案,安裝板與底板安裝和拆卸較為方便,提升了乘客使用時的便攜性。
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