[實用新型]一種帶有穩壓系統的摩擦系數車驅動系統

有效

• 申請號: 202120347584.5
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN214325027U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 邰士清;李健;郭大聰;王舟
• 申請（專利權）人: 無錫友鵬航空裝備科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60P3/00;G01N19/02;H05K7/20
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• 代理人: 暫無信息

1.一種帶有穩壓系統的摩擦系數車驅動系統，包括控制箱(3)、檔板(4)、測試輪(5)和殼體(12)，其特征在于：所述控制箱(3)的一端固定連接有穩壓器(14)，且穩壓器(14)的外側壁上固定連接有開關(16)，所述穩壓器(14)的內部設置有惰性氣體(15)，所述控制箱(3)的一側固定連接有電機(10)，且電機(10)的一側活動連接有傳動桿(17)，所述傳動桿(17)的外側壁上安裝有第一傳動輪(2)，所述控制箱(3)的一側活動連接有連動軸(6)，且連動軸(6)的一側固定連接有測試輪(5)，所述測試輪(5)的外側壁上套接安裝有檔板(4)，所述連動軸(6)的另一側固定連接有第二傳動輪(8)，且第二傳動輪(8)和第一傳動輪(2)的外側壁上包裹有皮帶(9)，所述穩壓器(14)的一側固定連接有對接座(11)，且對接座(11)的頂端固定連接有調整結構(1)，所述調整結構(1)的頂端固定連接有支撐柱(13)，且支撐柱(13)的一側設置有殼體(12)。

2.根據權利要求1所述的一種帶有穩壓系統的摩擦系數車驅動系統，其特征在于：所述調整結構(1)包括卡接板(101)、連動桿(102)、氣缸(103)和連通管(104)，所述氣缸(103)固定連接在對接座(11)的頂端，所述連動桿(102)活動連接在氣缸(103)的頂端，所述卡接板(101)固定連接在連動桿(102)的頂端，所述卡接板(101)與支撐柱(13)焊接固定，所述連通管(104)固定連接在連動桿(102)的外側壁上。

3.根據權利要求2所述的一種帶有穩壓系統的摩擦系數車驅動系統，其特征在于：所述氣缸(103)可帶動連動桿(102)升降從而帶動控制箱(3)、穩壓器(14)和測試輪(5)整體升降調整。

4.根據權利要求1所述的一種帶有穩壓系統的摩擦系數車驅動系統，其特征在于：所述控制箱(3)和穩壓器(14)的底端均固定連接有散熱鰭片(7)，且散熱鰭片(7)在控制箱(3)和穩壓器(14)的底端呈等間距排列分布。

5.根據權利要求1所述的一種帶有穩壓系統的摩擦系數車驅動系統，其特征在于：所述控制箱(3)的外側壁上設置有散熱槽(18)，且散熱槽(18)在控制箱(3)的外側壁上呈等間距排列分布。

6.根據權利要求1所述的一種帶有穩壓系統的摩擦系數車驅動系統，其特征在于：所述電機(10)可帶動傳動桿(17)轉動從而通過皮帶(9)帶動連動軸(6)和測試輪(5)轉動。

7.根據權利要求1所述的一種帶有穩壓系統的摩擦系數車驅動系統，其特征在于：所述惰性氣體(15)在穩壓器(14)的內部呈均勻填充，所述傳動桿(17)的外側壁上安裝有散熱風扇(19)。