[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)高度的觀光車安全座椅結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120346083.5
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN214775488U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王保鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州利凱士得新能源科技有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/22;B60N2/50
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王春麗

本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)高度的觀光車安全座椅結(jié)構(gòu)，包括安裝底座，所述安裝底座上設(shè)置有安裝板，且安裝底座的上方設(shè)置有升降桿，所述升降桿的上端設(shè)置有阻尼減震器，且阻尼減震器的上方設(shè)置有座椅底座，所述座椅底座上設(shè)置有放置槽，放置槽的上方設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠墊，座椅底座的上方設(shè)置有座墊，所述座墊的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸的下方設(shè)置有連接件，所述連接件的下端設(shè)置有彈簧件，座墊的一側(cè)設(shè)置有扶手，所述扶手上設(shè)置有調(diào)節(jié)板，座椅底座的后端設(shè)置有靠背，所述靠背上設(shè)置有調(diào)節(jié)軸。該一種可調(diào)節(jié)高度的觀光車安全座椅結(jié)構(gòu)通過設(shè)置放置槽與轉(zhuǎn)動軸，可以達(dá)到提高空間利用率和為游客提供便利的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動能源觀光車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)節(jié)高度的觀光車安全座椅結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

旅游是現(xiàn)代人們非常喜歡的活動，有一些風(fēng)景區(qū)由于道路過長，若是步行游覽的話速度很慢，也很耗費(fèi)時間，極易使游客疲憊，畢竟旅游的時間有限，在有限的時光里觀賞更多的風(fēng)景才是最好的。所以景區(qū)考慮到了這一點(diǎn)，引進(jìn)了很多的電動觀光車，既環(huán)保又能增加一部風(fēng)景區(qū)收入，而為了游客乘坐觀光車時的舒適度，需要一種可調(diào)節(jié)高度的觀光車安全座椅結(jié)構(gòu)對觀光車座椅進(jìn)行調(diào)整。

現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺陷或問題：

1、目前市場上存在的一種可調(diào)節(jié)高度的觀光車安全座椅結(jié)構(gòu)，其通過升降桿對座椅進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)，而進(jìn)行座椅高度調(diào)節(jié)剛啟動升降桿時，會因升降桿的啟動而發(fā)生座椅晃動的現(xiàn)象，從而降低了游客的觀光體驗(yàn)，而且在觀光車行駛的過程中會出現(xiàn)顛簸的情況，使得觀光車上的游客很不舒服，從而影響游客的體驗(yàn)；

2、目前市場上存在的一種可調(diào)節(jié)高度的觀光車安全座椅結(jié)構(gòu)，對座椅安裝空間的利用率很低，因?yàn)橛^光車上的總空間是有限的車上設(shè)置了許多座位，使得車內(nèi)留有的其它空間很小，從而造成了游客在坐觀光車進(jìn)行游玩時，隨身攜帶的背包衣服等物品沒有地方放置，使得游客攜帶著背包及其他物品進(jìn)行觀光時很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種可調(diào)節(jié)高度的觀光車安全座椅結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)中所提出的傳統(tǒng)可調(diào)節(jié)高度的觀光車安全座椅結(jié)構(gòu)存在著晃動較大不舒適以及對空間的利用率低的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)高度的觀光車安全座椅結(jié)構(gòu)，包括安裝底座，所述安裝底座上設(shè)置有安裝板，且安裝底座的上方設(shè)置有升降桿，所述升降桿的上端設(shè)置有阻尼減震器，且阻尼減震器的上方設(shè)置有座椅底座，所述座椅底座上設(shè)置有放置槽，且放置槽的上方設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠墊，且座椅底座的上方設(shè)置有座墊，所述座墊的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，且轉(zhuǎn)動軸的下方設(shè)置有連接件，所述連接件的下端設(shè)置有彈簧件，且座墊的一側(cè)設(shè)置有扶手，所述扶手上設(shè)置有調(diào)節(jié)板，且座椅底座的后端設(shè)置有靠背，所述靠背上設(shè)置有調(diào)節(jié)軸。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述升降桿的數(shù)目為四組，且四組升降桿均通過阻尼減震器與座椅底座固定連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述凹槽的尺寸略大于座墊的尺寸，且座墊的寬度略小于座椅底座的寬度。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述座墊通過轉(zhuǎn)動軸與連接件轉(zhuǎn)動連接，且連接件通過彈簧件與座椅底座固定連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述扶手的數(shù)目為兩組，且兩組扶手對稱設(shè)置在座椅底座的兩側(cè)。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述靠背的寬度略小于座椅底座的寬度，且靠背通過調(diào)節(jié)軸與座椅底座轉(zhuǎn)動連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)軸的一側(cè)設(shè)有齒輪電機(jī)，且調(diào)節(jié)軸、升降桿均通過控制器與調(diào)節(jié)板電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)節(jié)高度的觀光車安全座椅結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：