[實用新型]一種具有高效散熱功能的汽車鋰電池組

有效

• 申請號: 202120346002.1
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN214203876U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 于湘勇
• 申請（專利權）人: 深圳市斯盛能源股份有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6563
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 馮建華;彭濤

本實用新型公開了一種具有高效散熱功能的汽車鋰電池組，涉及汽車鋰電池組技術領域。包括鋰電池組和放置箱，所述放置箱的右側與第一電機的左側固定連接，所述第一電機輸出軸的左側與螺紋桿的右端固定連接，所述螺紋桿的外壁與螺紋套的內壁螺紋連接，所述螺紋套的下表面與固定箱的上表面固定連接，所述固定箱的底部內壁與固定座的底部固定連接，所述固定座的上表面與第二電機的下表面固定連接，該具有高效散熱功能的汽車鋰電池組，當對鋰電池組進行散熱時，啟動第二電機，帶動轉盤旋轉，進而帶動活動桿在滑槽中滑動，進而帶動活動板前后擺動，進而帶動扇葉前后擺動，使散熱的范圍更廣，對鋰電池組散熱的效果更好。

技術領域

本實用新型涉及汽車鋰電池組技術領域，具體為一種具有高效散熱功能的汽車鋰電池組。

背景技術

車用鋰電池是混合動力汽車及電動汽車的動力電池，由于鎳氫電池的一些技術性能如能量密度、充放電速度等已經接近到理論極限值，鋰電池由于能量密度高、容量大、無記憶性等優點，得到汽車廠商與電池生產廠商的一致認可，各國研發的重點是鋰離子電池。

汽車的鋰電池組在工作時，會產生大量的熱量，進而要對鋰電池組散熱，現有的技術中，大多數的汽車鋰電池組在散熱時，散熱的效果的不是很好，散熱不夠全面。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有高效散熱功能的汽車鋰電池組，解決了上述背景技術提到的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種具有高效散熱功能的汽車鋰電池組，包括鋰電池組和放置箱，所述放置箱的右側與第一電機的左側固定連接，所述第一電機輸出軸的左側與螺紋桿的右端固定連接，所述螺紋桿的外壁與螺紋套的內壁螺紋連接，所述螺紋套的下表面與固定箱的上表面固定連接，所述固定箱的底部內壁與固定座的底部固定連接，所述固定座的上表面與第二電機的下表面固定連接，所述第二電機的左側與轉動軸的右側固定連接，所述轉動軸的內壁與第一轉桿的外壁轉動連接，所述第一轉桿的外壁與轉盤的內壁轉動連接，所述轉盤的左側與活動桿的右端固定連接，所述活動桿的兩側與滑槽的兩側內壁滑動連接，所述滑槽開設在活動板上，所述活動板的底部與第三電機的頂部固定連接，所述第三電機的下表面與第二轉桿的上表面固定連接，所述第二轉桿的外壁與扇葉的內壁轉動連接。

優選的，所述固定座的左側與固定桿的右端固定連接，所述固定桿的左端與活動板的右側鉸接。

優選的，所述螺紋套上表面與支撐桿的下表面固定連接，所述支撐桿的頂部與放置箱的頂部內壁滑動連接。

優選的，所述固定箱的底部開設有槽孔。

優選的，所述放置箱的左側開設有散熱孔。

優選的，所述散熱孔設置有兩組，且兩組散熱孔以放置箱豎直方向上的中心線為對稱軸對稱設置。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種具有高效散熱功能的汽車鋰電池組。具備以下有益效果：

(1)、該具有高效散熱功能的汽車鋰電池組，當對鋰電池組進行散熱時，啟動第二電機，帶動轉盤旋轉，進而帶動活動桿在滑槽中滑動，進而帶動活動板前后擺動，進而帶動扇葉前后擺動，使散熱的范圍更廣，散熱的效果更好。

(2)、該具有高效散熱功能的汽車鋰電池組，當第一電機正反轉時，因螺紋套與螺紋桿螺紋連接，進而帶動螺紋套在螺紋桿上往復運動動，進而帶動扇葉左右往復運動，可以對鋰電池組進行全面的散熱。

附圖說明

圖1為本實用新型整體正視的一種結構示意圖；

圖2為本實用新型整體側視的一種結構示意圖；