[實用新型]車輛倒車保護裝置

有效

• 申請號: 202120343567.4
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN214874677U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 梁坤浩;王佳艇;劉宇翔;黃錦嵩;盧家銘;周照杰;張娟;褚鐘鍇;富陽
• 申請（專利權）人: 中山職業技術學院
• 主分類號: B60R19/40
• 分類號: B60R19/40
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 陳順添

本實用新型公開了車輛倒車保護裝置，包括：安裝件，用于安裝在車輛的底盤的尾部；聯動件，聯動件與安裝件之間設有第一驅動機構，第一驅動機構能夠驅動聯動件相對安裝件伸縮運動并向上下擺動；緩沖板組件，活動樞接在聯動件遠離安裝件的一端上，具有豎直展開狀態和水平收納狀態；第二驅動機構，設于聯動件上，用于驅動緩沖板組件轉動而在豎直展開狀態與水平收納狀態之間切換。在車輛倒車時，第一驅動機構驅使聯動件伸出并向上擺動，第二驅動機構驅使緩沖板組件轉動至豎直展開狀態，避免車輛的尾部與外物剛性碰撞；倒車結束之后，第一驅動機構和第二驅動機構共同作用而使緩沖板組件復位至水平收納狀態，不影響車輛的后備箱的使用。

技術領域

本實用新型涉及車輛倒車保護裝置。

背景技術

在現有技術中，車輛在倒車的過程中，如操作不慎，會導致車輛的尾部與其他車輛或者與墻面等硬物發生剛性碰撞，從而對車輛及外物造成損傷。

為了在不影響車輛的后備箱的使用功能以及避免對車輛的整體輪廓尺寸造成較大的影響的前提下，本專利提出一種車輛倒車保護裝置。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出在倒車時可以避免車輛與外物發生剛性碰撞的車輛倒車保護裝置。

根據本實用新型實施例的車輛倒車保護裝置，包括：安裝件，用于安裝在車輛的底盤的尾部；聯動件，活動設置在所述安裝件上，所述聯動件與所述安裝件之間設有第一驅動機構，所述第一驅動機構能夠驅動所述聯動件相對所述安裝件伸縮運動并向上下擺動；緩沖板組件，活動樞接在所述聯動件遠離所述安裝件的一端上，具有豎直展開狀態和水平收納狀態；第二驅動機構，設于所述聯動件上，用于驅動所述緩沖板組件轉動而在所述豎直展開狀態與所述水平收納狀態之間切換。

根據本實用新型實施例的車輛倒車保護裝置，至少具有如下有益效果：

在車輛倒車時，上述車輛倒車保護裝置的第一驅動機構驅使聯動件相對安裝件伸出并向上擺動，然后第二驅動機構驅使緩沖板組件轉動至豎直展開狀態，從而避免車輛的尾部與外物剛性碰撞，保護車輛的外殼；而當倒車結束之后，第一驅動機構驅使聯動件相對安裝件縮回并向下擺動，第二驅動機構驅使緩沖板組件轉動收納于聯動件的附近，從而使緩沖板組件收疊在車輛的底盤下而處于水平收納狀態，既不影響車輛的后備箱的使用，也不會大幅度地增大車輛的輪廓尺寸。

在本實用新型的一些實施例中，所述第一驅動機構包括設置在所述安裝件上的第一旋轉驅動器，所述第一旋轉驅動器的轉動軸上設有齒輪，所述聯動件上設有與所述齒輪相嚙合的齒條，所述齒條靠近所述安裝件的端部設有圓弧齒形段，所述安裝件與所述聯動件之間設有用于導引所述聯動件相對所述安裝件伸縮運動以及上下擺動的導向機構。

在本實用新型的一些實施例中，所述導向機構包括設于所述聯動件上并與所述齒條的延伸軌跡相一致的導槽，所述安裝件上設有滑動設置在所述導槽內的導向柱。

在本實用新型的一些實施例中，所述緩沖板組件上設有連接座，所述第二驅動機構包括設置在所述聯動件上的第二旋轉驅動器，所述第二旋轉驅動器的轉動軸與所述連接座固連，所述緩沖板組件處于所述水平收納狀態時，所述緩沖板組件收攏在所述聯動件的下端面附近。

在本實用新型的一些實施例中，所述緩沖板組件包括依次層疊設置的安裝板、緩沖層和柔性保護板，所述安裝板與所述連接座相連。

在本實用新型的一些實施例中，所述柔性保護板由橡膠材質構成。

在本實用新型的一些實施例中，所述緩沖層為泡沫墊片，所述泡沫墊片的兩個側面分別粘貼固定在所述安裝板和所述柔性保護板上。

在本實用新型的一些實施例中，所述安裝板上安裝有多個朝所述柔性保護板的方向拱起的金屬彈性件，所述金屬彈性件穿設于所述泡沫墊片的內部并能夠與所述柔性保護板相抵接。