[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)角范圍更大的汽車?yán)瓧U轉(zhuǎn)向球頭連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120343380.4
• 申請(qǐng)日: 2021-02-07
• 公開（公告）號(hào): CN214367236U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙銀芬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 靖江泰通汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): F16C11/06
• 分類號(hào): F16C11/06;F16N7/14
• 代理公司: 南通毅帆知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32386
• 代理人: 劉慶

1.一種轉(zhuǎn)角范圍更大的汽車?yán)瓧U轉(zhuǎn)向球頭連接結(jié)構(gòu)，包括拉伸桿（1）、圓球（8）和底蓋（12），其特征在于：所述拉伸桿（1）的左側(cè)固定連接有球殼（2），且球殼（2）的外側(cè)上方連接有第一連接塊（3），所述第一連接塊（3）的外側(cè)固定連接有第一固定塊（4），且第一固定塊（4）的頂部前后方均固定連接有第二固定塊（5），并且第二固定塊（5）的內(nèi)側(cè)固定連接有第二連接塊（6），所述球殼（2）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有球銷（7），所述圓球（8）固定連接于球銷（7）的下表面，且圓球（8）的下方連接有球座（9），所述球座（9）的下表面固定連接有底板（10），且底板（10）的下表面左右兩側(cè)均固定連接有彈簧（11），所述底蓋（12）連接于球殼（2）的底部，且底蓋（12）的內(nèi)側(cè)連接有油嘴（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)角范圍更大的汽車?yán)瓧U轉(zhuǎn)向球頭連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一連接塊（3）為球狀結(jié)構(gòu)，且第一連接塊（3）在第一固定塊（4）的內(nèi)側(cè)均勻設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)角范圍更大的汽車?yán)瓧U轉(zhuǎn)向球頭連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圓球（8）與球座（9）之間的連接方式為搭接，且圓球（8）與球座（9）之間緊密貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)角范圍更大的汽車?yán)瓧U轉(zhuǎn)向球頭連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述球座（9）的上表面為圓弧狀結(jié)構(gòu)，且球座（9）與球殼（2）之間緊密貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)角范圍更大的汽車?yán)瓧U轉(zhuǎn)向球頭連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底板（10）的內(nèi)部為多孔狀結(jié)構(gòu)，且底板（10）與球殼（2）之間構(gòu)成上下滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)角范圍更大的汽車?yán)瓧U轉(zhuǎn)向球頭連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底蓋（12）的上表面與球殼（2）的下表面大小形狀相同，且底蓋（12）與球殼（2）之間的連接方式為螺栓連接。