[實用新型]一種自帶二級減速的爬坡EMS車組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120342601.6
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN214732086U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柯英;楊光;岳小兵;任海偉;江波;林歡;曹曉云;游耀政
• 申請（專利權(quán)）人: 三豐智能裝備集團股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 黃石市三益專利商標(biāo)事務(wù)所 42109
• 代理人: 王端英

1.一種自帶二級減速的爬坡EMS車組，包括有主車A和主車B，所述主車A和主車B各自均包括有C形鉤狀車體，車體上設(shè)有導(dǎo)向輪組件和行走輪組件，所述導(dǎo)向輪組件將行走導(dǎo)軌的左右上下四個方向包圍住并沿行走導(dǎo)軌限位滾動，所述行走輪組件驅(qū)動車體沿著行走導(dǎo)軌移動，其特征在于：所述主車A和主車B兩者的車體底部之間連接裝有一根均衡梁，所述均衡梁的兩端通過轉(zhuǎn)動組件分別與主車A和主車B兩者的車體轉(zhuǎn)動連接；所述行走輪組件包括有動力電機、行走輪以及二級減速齒輪組，所述二級減速齒輪組包括有小齒輪和大齒輪，其中小齒輪與動力電機傳動連接，大齒輪與所述行走輪同軸固定連接，大齒輪與小齒輪嚙合連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自帶二級減速的爬坡EMS車組，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動組件包括有豎向轉(zhuǎn)軸和橫向轉(zhuǎn)軸，橫向轉(zhuǎn)軸和豎向轉(zhuǎn)軸相互垂直布置，其中豎向轉(zhuǎn)軸與均衡梁的端部轉(zhuǎn)動連接，豎向轉(zhuǎn)軸的上端與橫向轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，橫向轉(zhuǎn)軸的一端還與對應(yīng)的車體底部轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自帶二級減速的爬坡EMS車組，其特征在于：所述導(dǎo)向輪組件包括有水平導(dǎo)向輪組和爬坡導(dǎo)向輪組，其中水平導(dǎo)向輪組包括有布置在C形鉤狀車體內(nèi)側(cè)沿著行走導(dǎo)軌的左右兩側(cè)滾動的水平導(dǎo)向輪，爬坡導(dǎo)向輪組包括有布置在C形鉤狀車體上沿著行走導(dǎo)軌的上下面滾動的爬坡導(dǎo)向輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自帶二級減速的爬坡EMS車組，其特征在于：所述大齒輪與行走輪的之間間隔一定距離進(jìn)行安裝固定，所述大齒輪與行走輪同步運轉(zhuǎn)。