[實(shí)用新型]用于軸承套圈生產(chǎn)線的棒料上料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120331496.6
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN215885294U
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭鵬;陸胡勇;張慶波
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江辛子精工機(jī)械有限公司;湖州哈特貝爾精密鍛造有限公司
• 主分類號: B65G47/08
• 分類號: B65G47/08
• 代理公司: 北京華仁聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11588
• 代理人: 孫遠(yuǎn)

本實(shí)用新型屬于軸承套圈生產(chǎn)線領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于軸承棒料切斷設(shè)備的自動下料裝置。一種用于軸承棒料切斷設(shè)備的自動下料裝置，包括在水平面投影上垂直連接的第一下料機(jī)構(gòu)和第二下料機(jī)構(gòu)，所述第一下料機(jī)構(gòu)包括第一機(jī)架和設(shè)于所述第一機(jī)架上的第一傳送滑道，所述第二下料機(jī)構(gòu)包括與所述第一傳送滑道的出料端連接的水平接料部和與所述水平接料部連接的抬升下料部，所述水平接料部和所述抬升下料部構(gòu)成第二傳送鏈，所述第二傳送鏈設(shè)于第二機(jī)架上，所述第二傳送鏈包括與電機(jī)連接的轉(zhuǎn)送輪，以及連接在兩個所述轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)上的轉(zhuǎn)送帶，所述第二傳送鏈上間隔設(shè)有用于防止棒料下滑的阻擋件，所述阻擋件包括凸出與所述轉(zhuǎn)送帶設(shè)置的弧形支撐部。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軸承套圈生產(chǎn)線領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于軸承套圈生產(chǎn)線的棒料上料裝置。

背景技術(shù)

目前，在軸承套圈鍛造加工過程中，在前一道工序完成后至下一道工序的加工，一般通過人工轉(zhuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致增加了半成品的周轉(zhuǎn)及儲存，這樣就造成了生產(chǎn)效率的局限性，并且工人依然存在一定量的勞動強(qiáng)度，還會出現(xiàn)人工操作的誤差以及漏工序的現(xiàn)象，大大降低了產(chǎn)品精度和一致性，耗費(fèi)人力物力。

現(xiàn)有技術(shù)下也存在一些機(jī)械化生產(chǎn)線，但是在實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)送上料后，卻對棒料造成損傷，增加后續(xù)工序加工上的困難或者降低了最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于高效運(yùn)輸棒材同時也能在運(yùn)送過程中不對棒材造成損傷的上料裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種用于軸承套圈生產(chǎn)線的棒料上料裝置，包括下落機(jī)構(gòu)、以及推進(jìn)輸送機(jī)構(gòu)，所述推進(jìn)輸送機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)段和輸送段，所述推進(jìn)段一端連接液壓油缸，在所述推進(jìn)段靠近另一端處上設(shè)有開槽，所述開槽能夠與放入結(jié)構(gòu)連接，所述放入結(jié)構(gòu)軸接于所述下落機(jī)構(gòu)的出料端，所述放入結(jié)構(gòu)包括與所述出料端連接的轉(zhuǎn)動軸，以及間隔設(shè)于所述轉(zhuǎn)動軸上的放入曲臂，所述放入曲臂末端設(shè)有半徑和所述推進(jìn)段半徑一致的限位轉(zhuǎn)移部，所述限位轉(zhuǎn)移部能夠和所述開槽連接，所述輸送段上設(shè)有與電機(jī)連接的多個輸送滾輪。

作為優(yōu)選，所述下落機(jī)構(gòu)包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有下落軌道，所述下落軌道包括上下設(shè)置的進(jìn)料端和出料端，所述放入結(jié)構(gòu)軸接于所述出料端處，所述出料端與所述轉(zhuǎn)軸兩端的連接處均設(shè)有復(fù)位彈簧。

作為優(yōu)選，所述下落軌道包括多跟傾斜設(shè)置在所述機(jī)架上的斜桿，所述斜桿間隔設(shè)置，相鄰兩個所述斜桿之間設(shè)有一根所述放入曲臂。

作為優(yōu)選，所述斜桿的數(shù)量比所述放入曲臂的數(shù)量多一根，所述下落軌道外側(cè)的所述斜桿的外側(cè)設(shè)有防掉護(hù)板。

作為優(yōu)選，所述放入曲臂還包括向與棒料接觸放下凸出的曲凸部，所述曲凸部與所述限位轉(zhuǎn)移部連接。

作為優(yōu)選，所述開槽的數(shù)量與所述放入曲臂的數(shù)量一致。

作為優(yōu)選，所述推進(jìn)段包括推進(jìn)機(jī)架和設(shè)于是推進(jìn)機(jī)架上的暫放槽，所述暫放槽在遠(yuǎn)離所述放入曲臂的一側(cè)向上凸出設(shè)有防溢擋板。

作為優(yōu)選，所述輸送滾輪為凹槽輪，所述輸送滾輪凹槽的寬度大于所述暫放槽的直徑長度。

通過實(shí)施上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)放入結(jié)構(gòu)，以完成棒料從下落機(jī)構(gòu)穩(wěn)定轉(zhuǎn)運(yùn)到推進(jìn)輸送機(jī)構(gòu)，過程中不會對棒料造成損傷，在高效流水線上保證了上料轉(zhuǎn)運(yùn)的質(zhì)量，為更好的進(jìn)行后續(xù)工序，保證成品質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本申請的俯視圖。

圖2為本申請中放入結(jié)構(gòu)在初始位置時的截面圖。

圖3為本申請中放入結(jié)構(gòu)在放置位置時的截面圖。

具體實(shí)施方式