[實用新型]內轉子中置電機組件

有效

• 申請號: 202120331032.5
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN214177085U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 周奇
• 申請（專利權）人: 常州洪記兩輪智能交通工具有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/10;H02K5/10;H02K5/16;H02K5/22
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

本實用新型公開了內轉子中置電機組件，包括電機本體、傳動單元和主軸；傳動單元配合設置在電機本體的動力輸出端和主軸之間；傳動單元包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪；第一齒輪套設在電機本體的動力輸出端；第二齒輪套設在主軸外圍；第二齒輪兩側配合設置有第一軸承；齒輪表面同心連接設置有第二軸承；第二軸承與主軸配合；第二軸承位于主軸靠近第二齒輪的一端；主軸遠離第二齒輪的動力輸出端配合設置有第三軸承；第一軸承、第二軸承和第三軸承同心設置；利用多組的軸承結構實現了第二齒輪與主軸和機殼結構的對中，顯著提升了運行穩定性。

技術領域

本實用新型涉及電動車配件技術領域，尤其涉及內轉子中置電機組件。

背景技術

中置電機主要運用在兩輪電動車、兩輪電動助力車及電動三輪車上。由于實際使用的環境及現有電控技術的局限，中置電機常常會出現：電機繞組燒壞，電機控制器燒壞等一系列的問題。無論中置電機那處損壞都需要將中置電機從車架上拆除才可以進行維修。在維修的過程中還需要拆開電機才可以更換電機的機芯和控制器，維修是非常大的麻煩。所以有必要發明一種拆裝方便、工作穩定性好的內轉子中置電機組件。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種拆裝方便、工作穩定性好的內轉子中置電機組件。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的內轉子中置電機組件，包括電機本體、傳動單元和主軸；所述傳動單元配合設置在所述電機本體的動力輸出端和所述主軸之間；所述傳動單元包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪；所述第一齒輪套設在所述電機本體的動力輸出端；所述第二齒輪套設在所述主軸外圍；所述第二齒輪兩側配合設置有第一軸承；所述齒輪表面同心連接設置有第二軸承；所述第二軸承與所述主軸配合；所述第二軸承位于主軸靠近所述第二齒輪的一端；所述主軸遠離所述第二齒輪的動力輸出端配合設置有第三軸承；所述第一軸承、所述第二軸承和所述第三軸承同心設置。

進一步地，還包括機殼；所述機殼將所述電機本體和所述傳動單元籠罩在內；所述主軸的動力輸出端貫穿延伸至所述機殼的外部；所述第三軸承固定安裝在所述機殼表面。

進一步地，還包括電控箱和接線盒；所述接線盒連接設置在所述電控箱和所述電機本體之間；所述電機本體的相線與所述電控箱的相關線束在所述接線盒內部對應連接。

進一步地，所述電機本體的相線在所述機殼外部的部分覆蓋有防水橡膠件。

進一步地，所述接線盒表面設置有布線孔；所述布線孔內密封設置有束線管；所述電機本體的相線和所述電控箱的相關線束均穿設在所述束線管內部。

進一步地，所述主軸與所述第二齒輪之間通過棘輪連接。

有益效果：本實用新型的內轉子中置電機組件，包括電機本體、傳動單元和主軸；所述傳動單元配合設置在所述電機本體的動力輸出端和所述主軸之間；所述傳動單元包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪；所述第一齒輪套設在所述電機本體的動力輸出端；所述第二齒輪套設在所述主軸外圍；利用多組軸承結構實現了第二齒輪與主軸和機殼結構的對中，顯著提升了運行穩定性；通過在電控箱和電機本體之間設置接線盒，就可以實現對于線束連接的統一管理，便于維修和排查故障。

附圖說明

圖1為電機組件整體結構示意圖；

圖2為電機組件外部結構示意圖；

圖3為主軸安裝位置示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。