[實(shí)用新型]一種用于海工吊吊具的調(diào)節(jié)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120321830.X
• 申請(qǐng)日: 2021-02-04
• 公開（公告）號(hào): CN214570260U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊洪軍;徐蘭振;錢朝暉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊洪軍
• 主分類號(hào): B66C23/16
• 分類號(hào): B66C23/16;B66C23/84;B66C1/42;B66C23/72
• 代理公司: 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 范宇皓

本實(shí)用新型涉及吊裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于海工吊吊具的調(diào)節(jié)器，包括：底座，所述底座上設(shè)置有固定螺栓，所述底座上固定安裝有支腿，所述支腿頂部固定安裝有橫桿，所述橫桿端部固定安裝有底板，所述底板上一側(cè)固定安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)上安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端設(shè)置有第一錐齒輪，所述底板中部固定安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)底座，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)底座上設(shè)置有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪保持嚙合，所述第二錐齒輪上部固定安裝有連接柱；該裝置用于海工吊運(yùn)，較為方便快捷，易于操作，在使用時(shí)可以根據(jù)需要選擇大臂架是否需要轉(zhuǎn)動(dòng)，工作效率較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吊裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于海工吊吊具的調(diào)節(jié)器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有海工吊車的轉(zhuǎn)盤部套一般重達(dá)800多噸，可采用龍門吊吊到貨船上，吊裝時(shí)必須平穩(wěn)起吊、下落在船上，且規(guī)范上要求構(gòu)件傾斜角度小于1.5°，以達(dá)到水平吊裝的目的，但必須通過(guò)調(diào)節(jié)吊具的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是通常海工吊吊具延伸壁較長(zhǎng)，在工作時(shí)不能大規(guī)模的轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，我們提出一種用于海工吊吊具的調(diào)節(jié)器用以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于海工吊吊具的調(diào)節(jié)器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于海工吊吊具的調(diào)節(jié)器，包括：底座，所述底座上設(shè)置有固定螺栓，所述底座上固定安裝有支腿，所述支腿頂部固定安裝有橫桿，所述橫桿端部固定安裝有底板，所述底板上一側(cè)固定安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)上安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端設(shè)置有第一錐齒輪，所述底板中部固定安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)底座，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)底座上設(shè)置有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪保持嚙合，所述第二錐齒輪上部固定安裝有連接柱。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述連接柱頂部固定安裝有臂架，所述臂架一端固定設(shè)置有配重塊，所述臂架另一側(cè)設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿另一端固定在連接柱上，所述連接柱頂部固定安裝有長(zhǎng)桿，所述長(zhǎng)桿頂部安裝有滾輪，所述滾輪上環(huán)繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端固定在配重塊上，所述鋼絲繩另一端固定連接在臂架端部。

本實(shí)用新型實(shí)施例的另一目的在于，所述臂架端部下側(cè)固定安裝有滑軌，所述滑軌內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿貫穿滑軌一端安裝有第二電機(jī)，所述螺紋桿上設(shè)置有螺紋塊，所述螺紋塊下部固定連接有承載板，所述承載板與螺紋塊之間設(shè)置有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)上安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸端部安裝有第三錐齒輪，所述承載板上設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)底座，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)底座上安裝有第四錐齒輪，所述第四錐齒輪與第三錐齒輪保持嚙合，所述第四錐齒輪下部一側(cè)固定連接有延伸桿，所述延伸桿端部安裝有吊機(jī)，所述吊機(jī)上連接有拉繩。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述拉繩另一端固定連接有盒體，所述盒體內(nèi)部上側(cè)設(shè)置有凸輪，所述凸輪下部設(shè)置有平板，所述平板上安裝有彈簧，所述彈簧另一端固定連接在盒體頂部。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述盒體下部設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊底部固定連接有夾板，所述滑塊上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在平板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

該裝置用于海工吊運(yùn)，較為方便快捷，易于操作，在使用時(shí)可以根據(jù)需要選擇大臂架是否需要轉(zhuǎn)動(dòng)，工作效率較高。

附圖說(shuō)明

圖1為一種用于海工吊吊具的調(diào)節(jié)器的主視圖。

圖2為一種用于海工吊吊具的調(diào)節(jié)器的俯視圖。

圖3為一種用于海工吊吊具的調(diào)節(jié)器的盒體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。