[實用新型]一種建筑垃圾再生無機料改良膨脹土路基結構

有效

• 申請號: 202120295914.0
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN214497040U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 黃華
• 申請（專利權）人: 福建景方建設有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E02D3/10
• 代理公司: 泉州協創知識產權代理事務所(普通合伙) 35231
• 代理人: 鄭浩

本實用新型公開了一種建筑垃圾再生無機料改良膨脹土路基結構，包括基底層、第一建筑無機料改良膨潤土層、第一密實填筑層、第二建筑無機料改良膨潤土層、第二密實填筑層、第三建筑無機料改良膨潤土層、瀝青混凝土下面層、瀝青混凝土中面層和改性瀝青混凝上面層，所述第一建筑無機料改良膨潤土層、所述第一密實填筑層、所述第二建筑無機料改良膨潤土層、所述第二密實填筑層、所述第三建筑無機料改良膨潤土層、所述瀝青混凝土下面層、所述瀝青混凝土中面層和所述改性瀝青混凝上面層的兩側均設置有護坡層。有益效果：能夠實現對建筑垃圾二次利用，有效降低成本，同時提高了路基的穩定性和排水性能，避免發生沉降，提高道路使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及道路建設技術領域，具體來說，涉及一種建筑垃圾再生無機料改良膨脹土路基結構。

背景技術

隨著國家進入高速經濟發展階段，城市化日益加速，新農村以及城中村改造工程等集中開工，隨著日益現代化的建筑建設，舊建筑物的拆遷造成的大量建筑垃圾隨之產生，大部分建筑垃圾都直接運往郊區等城市邊緣地帶填埋，造成環境以及土地的污染日益加劇，而隨著城市建設帶動起來城市之間高速公路的建設興起，對于膨脹土地區的城市間高速公路建設中，由于膨脹土的水穩定性較差，雨水后體積膨脹，強度迅速下降，但是在建設高速公路過程中由于成本以及取材限制，大多需要在建設路基時對膨脹土進行相關處理后作為路基使用，一般處理膨脹土的方法有：換填法、物理化學改性法、封閉包蓋法和夾層法。其中，換填法對于外來土質以及土源要求較高，換填成本較高，物理化學改性法對于當地生態環境會造成一定的影響，因此大多數膨脹土路基采用封閉包蓋法和夾層法。當前工程中大多采用沙土、石灰改性土、級配碎石等處理墊層，進而降低毛細水位升高，而采用沙土等改性以及不均勻級配碎石墊層等處理，其物流成本以及材料成本都較高。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種建筑垃圾再生無機料改良膨脹土路基結構，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本實用新型采用的具體技術方案如下：

一種建筑垃圾再生無機料改良膨脹土路基結構，包括基底層、第一建筑無機料改良膨潤土層、第一密實填筑層、第二建筑無機料改良膨潤土層、第二密實填筑層、第三建筑無機料改良膨潤土層、瀝青混凝土下面層、瀝青混凝土中面層和改性瀝青混凝上面層，所述第一建筑無機料改良膨潤土層位于所述基底層的頂端，所述第一密實填筑層位于所述第一建筑無機料改良膨潤土層的頂端，所述第二建筑無機料改良膨潤土層位于所述第一密實填筑層的頂端，所述第二密實填筑層位于所述第二建筑無機料改良膨潤土層的頂端，所述第三建筑無機料改良膨潤土層位于所述第二密實填筑層的頂端，所述瀝青混凝土下面層位于所述第三建筑無機料改良膨潤土層的頂端，所述瀝青混凝土中面層位于所述瀝青混凝土下面層的頂端，所述改性瀝青混凝上面層位于所述瀝青混凝土中面層的頂端，所述第一建筑無機料改良膨潤土層、所述第一密實填筑層、所述第二建筑無機料改良膨潤土層、所述第二密實填筑層、所述第三建筑無機料改良膨潤土層、所述瀝青混凝土下面層、所述瀝青混凝土中面層和所述改性瀝青混凝上面層的兩側均設置有護坡層。

進一步的，所述第一密實填筑層和所述第二密實填筑層的內部分別均設置有若干滲水孔，所述滲水孔的內部填充有滲水礫石層。

進一步的，所述基底層的兩側分別均設置有排水溝槽，所述排水溝槽內部的頂端設置有網格板。

進一步的，所述護坡層上設置有若干混凝土圍框，所述混凝土圍框內部設置有植被層。

進一步的，所述護坡層的內部設置有若干與所述第一建筑無機料改良膨潤土層、所述第二建筑無機料改良膨潤土層和所述第三建筑無機料改良膨潤土層連通的排水孔。

進一步的，所述第三建筑無機料改良膨潤土層的粒徑大于所述第二建筑無機料改良膨潤土層的粒徑，所述第二建筑無機料改良膨潤土層的粒徑大于所述第一建筑無機料改良膨潤土層的粒徑。