[實用新型]一種連接線組裝送料裝置

有效

• 申請號: 202120282601.1
• 申請日: 2021-02-01
• 公開（公告）號: CN214298636U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 袁才軍;何東燦;蔡歷忠
• 申請（專利權）人: 東莞市鑫澤電子科技有限公司
• 主分類號: B65H54/44
• 分類號: B65H54/44;B65H49/34;B65H75/14
• 代理公司: 深圳國海智峰知識產權代理事務所(普通合伙) 44489
• 代理人: 王慶海;劉軍鋒

本實用新型涉及一種連接線組裝送料裝置，包括機架和設置于機架上的第一收放架、第二收放架，第一收放架和第二收放架的前側均設置有導向組件，第一收放架包括第一轉軸，第一轉軸與第一減速機的輸出軸連接，第二收放架包括第二轉軸，第二轉軸與第二減速機的輸出軸連接，第一轉軸和第二轉軸上均勻設置有若干個圓形隔板；本實用新型通過第一轉軸和第二轉軸進行線材卷料，并通過在第一轉軸和第二轉軸上均勻設置有若干個隔板，相鄰兩個隔板之間的間隙用于卡放多種不同型號的線材，減少人工換料操作，適用于多種線材批量收放作業。

技術領域

本實用新型涉及連接線加工技術領域，具體涉及一種連接線組裝送料裝置。

背景技術

目前，在制造配電設備用的各種連接線過程中，需經過多道工序，主要包括線材送料、剝皮、穿線和壓接等工序，經常需要針對多種多樣的線材進行送料，現有的送料裝置無法裝放多種型號的線材，在加工不同型號線材時設備兼容性差，導致生產企業成本高，而且現有設備中由于無法實現整個工藝流程的全自動化，人員參與度高，使得加工效率低下。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種連接線組裝送料裝置。

本實用新型的目的可以通過以下所述技術方案來實現：一種連接線組裝送料裝置，包括機架和設置于機架上的第一收放架、第二收放架，第一收放架和第二收放架的前側均設置有導向組件，機架的兩側對稱設置有第一支撐架和第二支撐架，第一支撐架上設置有第一減速機和第一驅動電機，第一驅動電機與第一減速機的輸入軸連接，第二支撐架上設置有第二驅動電機和第二減速機，第二驅動電機與第二減速機的輸入軸連接，第一收放架包括第一轉軸，第一轉軸與第一減速機的輸出軸連接，第二收放架包括第二轉軸，第二轉軸與第二減速機的輸出軸連接，第一轉軸和第二轉軸上均勻設置有若干個圓形隔板。

進一步的，導向組件包括安裝在機架上的導向座，導向座上設置有至少兩個導向管。

進一步的，第一轉軸靠近第一減速機的一端設置有第一限位擋板，第二轉軸靠近第二減速機的一端設置有第二限位擋板。

進一步的，機架的底部安裝有四個支撐地腳，支撐地腳與機架螺紋連接，機架的底部安裝有萬向輪，萬向輪位于支撐地腳的旁側。

進一步的，第一轉軸和第二轉軸的表面均設置有橡膠層。

與現有技術比，本實用新型的有益效果：通過第一轉軸和第二轉軸進行線材卷料，并通過在第一轉軸和第二轉軸上均勻設置有若干個隔板，相鄰兩個隔板之間的間隙用于卡放多種不同型號的線材，減少人工換料操作，適用于多種線材批量收放作業，且第一轉軸和第二轉軸分別通過驅動第一減速機、第二減速機帶動旋轉，可同時或分開收放工作，操作簡單方便，在加工不同型號線材時設備兼容性更好，為企業降低生產成本，同時提高生產效率。

附圖說明

利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例一種連接線組裝送料裝置的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例一種連接線組裝送料裝置的主視結構圖。

圖3為本實用新型實施例一種連接線組裝送料裝置中導向組件的結構示意圖。

圖中所示標號表示為：1、機架；2、萬向輪；3、支撐地腳；4、第一支撐架；5、第一減速機；6、第一驅動電機；7、第一收放架；8、第二收放架；9、第二驅動電機；10、第二減速機；11、第二支撐架；12、導向組件；13、第一限位擋板；14、第一轉軸；15、隔板；16、第二轉軸；17、第二限位擋板；18、導向座；19、導向管。

具體實施方式