[實用新型]一種粉末冶金齒輪結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120255121.6
• 申請日: 2021-01-29
• 公開（公告）號: CN214349614U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 劉純;廖海波;簡慶強
• 申請（專利權）人: 廣東航品精工科技股份有限公司
• 主分類號: B22F5/08
• 分類號: B22F5/08
• 代理公司: 深圳貝谷知識產權代理事務所(普通合伙) 44635
• 代理人: 段海洋

本實用新型公開了一種粉末冶金齒輪結構，包括與凸輪軸配合連接的鋼制內圈，所述鋼制內圈的外側通過粉末冶金技術成型有粉末冶金外圈，所述外圈外圓側為輪齒結構。有益效果在于：利用粉末冶金技術在鋼制內圈外側成型粉末冶金外圈，保證整體強度、耐磨性和耐腐蝕性的同時有助于減小整體的重量，能夠滿足汽車輕量化的發(fā)展需求。

技術領域

本實用新型涉及凸軸齒輪技術領域，具體涉及一種粉末冶金齒輪結構。

背景技術

凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件，它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。凸輪軸的端部安裝有用于驅動凸輪軸轉動的齒輪。但是，目前的凸輪軸齒輪為全鋼制成，重量大，無法滿足汽車輕量化的發(fā)展需求。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種粉末冶金齒輪結構，以解決現有技術中目前的凸輪軸齒輪為全鋼制成，重量大，無法滿足汽車輕量化的發(fā)展需求等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優(yōu)選的技術方案利用粉末冶金技術在鋼制內圈外側成型粉末冶金外圈，保證整體強度、耐磨性和耐腐蝕性的同時有助于減小整體的重量，能夠滿足汽車輕量化的發(fā)展需求等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種粉末冶金齒輪結構，包括與凸輪軸配合連接的鋼制內圈，所述鋼制內圈的外側通過粉末冶金技術成型有粉末冶金外圈，所述外圈外圓側為輪齒結構。

采用上述一種粉末冶金齒輪結構，加工時，通過車床加工所述內圈，將所述內圈放入模具中，進行粉末冶金處理，在所述內圈外側成型所述外圈，利用粉末冶金技術在鋼制的所述內圈外側成型粉末冶金的所述外圈，保證整體強度、耐磨性和耐腐蝕性的同時有助于減小整體的重量，能夠滿足汽車輕量化的發(fā)展需求。

作為優(yōu)選，所述外圈為鋁粉末冶金。

作為優(yōu)選，所述內圈外圓面均勻成型有凹陷腔，所述外圈內圓面均勻成型有與所述凹陷腔相匹配的凸起部。

作為優(yōu)選，所述凹陷腔和所述凸起部的截面均為半圓形。

作為優(yōu)選，所述凹陷腔與所述內圈外圓面的交接處以及所述凸起部與所述外圈內圓面的交接處均為圓弧過渡。

作為優(yōu)選，所述內圈的內圓面成型有鍵槽。

有益效果在于：利用粉末冶金技術在鋼制內圈外側成型粉末冶金外圈，保證整體強度、耐磨性和耐腐蝕性的同時有助于減小整體的重量，能夠滿足汽車輕量化的發(fā)展需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是內圈的主視圖；

圖3是外圈的主視圖。

附圖標記說明如下：

1、內圈；101、鍵槽；102、凹陷腔；2、外圈；201、凸起部；3、凸輪軸。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。