[實用新型]一種鐵路信號檢測報警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120253463.4
• 申請日: 2021-01-29
• 公開（公告）號: CN214523846U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 鄧永亮
• 申請（專利權）人: 四川網達科技有限公司
• 主分類號: B61L29/28
• 分類號: B61L29/28
• 代理公司: 成都其高專利代理事務所(特殊普通合伙) 51244
• 代理人: 廖曾

本實用新型公開了一種鐵路信號檢測報警裝置，包括支撐座，所述支撐座頂端設有機箱，所述機箱正面設有若干指示燈，所述機箱頂端設有報警器，所述報警器和機箱插接在一起并通過螺栓固定在一起，所述支撐座側面設有卡頭，所述卡頭和支撐座插接在一起，所述卡頭端部設有激光測距傳感器，所述激光測距傳感器和機箱之間通過導線連接在一起，本實用新型解決現有的鐵路檢查報警裝置需要有人工看守，方便通過人工控制報警裝置，這種方式浪費人力物力的問題，通過對鐵路報警裝置的結構進行改良和優(yōu)化，使得鐵路報警裝置方便配合指示燈使用，且這種鐵路報警裝置能夠通過激光傳感器探測處前方是否有火車駛來，在有火車駛來時會將數據傳輸給報警裝置。

技術領域

本實用新型涉及報警裝置技術領域，具體為一種鐵路信號檢測報警裝置。

背景技術

鐵路在鋪設的過程中往往會出現和馬路交叉情況，因此往往需要在鐵路和馬路的交叉口出設置報警裝置，方便在火車過來的時候發(fā)出警報，進而方便提醒來往的路人注意安全，且現有的鐵路檢測報警裝置存在以下問題：現有的鐵路檢查報警裝置需要有人工看守，方便通過人工控制報警裝置，這種方式浪費人力物力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路信號檢測報警裝置，旨在改善現有的鐵路檢查報警裝置需要有人工看守，方便通過人工控制報警裝置，這種方式浪費人力物力的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種鐵路信號檢測報警裝置，包括支撐座，支撐座頂端設有機箱，機箱正面設有若干指示燈，且機箱頂端設有報警器，且報警器和機箱插接在一起并通過螺栓固定在一起，支撐座側面設有卡頭，卡頭和支撐座插接在一起，卡頭端部設有激光測距傳感器，激光測距傳感器和機箱之間通過導線連接在一起；支撐座便于配合整個報警裝置的各個零部件，便于整個報警裝置的使用，機箱便于配合整個報警裝置，便于控制整個報警裝置的使用，指示燈便于對來往測量進行指示，便于來往車輛能夠跟指示燈的情況進行通過路口，報警器在激光測距傳感器探測到有火車過來時發(fā)出警報，卡頭便于配合激光測距傳感器，便于激光測距傳感器的安裝和固定，便于激光傳感器的穩(wěn)定使用。

進一步的，支撐座底面設有底板，底板和支撐座側面之間設有若干加強板，底板四個邊角處均設有固定孔；底板便于支撐座穩(wěn)定的安裝在底面上，便于支撐座的使用，加強板便于支撐座穩(wěn)定的配合底板使用，固定孔便于螺栓穿過，從而方便通過螺栓對整個支撐座的固定和使用。

進一步的，支撐座頂端設有承托板，承托板上均勻的設有若干螺栓孔；承托板便于對機箱進行承托，便于機箱的安裝和固定，螺栓孔便于螺栓穿過，從而方便通過螺栓對機箱進行固定。

進一步的，支撐座側面靠近底部的位置設有安裝桿，安裝桿上表面設有定位旋鈕，卡頭對齊安裝桿的位置設有插桿，且卡頭上表面設有定位旋鈕；安裝桿便于配合卡頭，便于卡頭的安裝和拆卸，便于卡頭的使用，定位旋鈕便于固定卡頭伸出長度進行調節(jié)和固定插桿便于卡頭和安裝桿插接在一起，便于卡頭的安裝和固定，卡頭上的定位旋鈕便于固定激光測距傳感器，從而方便判斷鐵路上是否有火車來過來。

進一步的，機箱頂端設有插頭，且機箱一側設有插槽；插頭便于機箱配合報警器，便于報警器的安裝和固定，便于報警器的使用，插槽便于配合激光測距傳感器，從而方便激光測距傳感器和機箱連接在一起。

進一步的，導線設置于激光測距傳感器后端，且導線未與激光測距傳感器連接的一端設有接電頭；這種結構便于激光測距傳感器，從而方便激光測距傳感器的安裝和固定，便于激光測距傳感器的使用，接電頭便于配合插槽，進而方便激光測距傳感器和機箱連接在一起。

進一步的，報警器底面對齊插槽的位置設有連接槽，且報警器圓弧面邊緣設有連接圈，連接圈上均勻的安裝有若干安裝孔；連接槽便于報警器和插頭連接在一起，便于報警器和機箱內部通電，連接圈便于配合螺栓，從而方便通過螺栓固定報警器，安裝孔便于螺栓穿過，從而方便通過螺栓固定報警器的位置。