[實用新型]混動車電池殼體用氣密性自動檢測裝置

有效

• 申請號: 202120241336.2
• 申請日: 2021-01-28
• 公開（公告）號: CN213902781U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 李國梁
• 申請（專利權）人: 浙江濤濤工貿有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 金華大器專利代理事務所(特殊普通合伙) 33345
• 代理人: 吳添添

本實用新型公開了混動車電池殼體用氣密性自動檢測裝置，它包括檢測框體，檢測框體上通過移動裝置安裝有檢測底座，檢測底座上設有置物槽；置物槽上設置有密封圈和定位模具；定位模具上設有多個通氣孔，所有通氣孔的端部之間連接有充氣管；充氣管上連接有充氣泵；檢測底座的頂面上設有多個取放槽；移動裝置的上方設置有升降裝置，升降裝置上安裝有升降板；升降板的底面上設置有多個密封桿，每個密封桿上均安裝有緩沖膠墊和緩沖彈簧；檢測底座的兩側分別設置有壓力檢測裝置和定位裝置；檢測框體的頂面上設置有氣密綜合檢測儀。本實用新型不僅能夠提高工作效率，還具有操作方便、檢測準確性高、使用壽命長、工作安全性高和使用平穩度高的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種電池殼生產用檢測設備，特別是混動車電池殼體用氣密性自動檢測裝置。

背景技術

在電池殼體生產的過程中，應為殼體是焊接在一起的，需要在使用前對電池殼體特別是焊縫處的氣密性進行檢測工作；現有的檢測方式一般都是人工將需要進行檢測的電池殼體開口朝下防止在檢測臺上，然后利用壓緊裝置將電池殼體能夠固定在檢測臺上，再利用密封夾對電池殼體開口與檢測臺平面之間進行進行一步固定，然后給電池殼體內部進行充氣，外部再利用水等澆在焊縫處，進行觀察，整體操作十分復雜；同時因為電池殼體的整體重量較大，面積也不同，而上料、下料、密封工作都是人工進行的，整體操作的勞動強度較大，工作效率較低。因此，現有的電池殼體在進行氣密性檢測的過程中存在著工作效率較低和操作較復雜的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種混動車電池殼體用氣密性自動檢測裝置。本實用新型不僅能夠提高工作效率，還具有操作方便的優點。

本實用新型的技術方案：混動車電池殼體用氣密性自動檢測裝置，包括檢測框體，檢測框體的中部設置有移動裝置；移動裝置上安裝有檢測底座，檢測底座的頂面上設有用于放置電池殼體的置物槽；置物槽的槽口處設置有密封圈，置物槽的中部設置有定位模具；定位模具上設有多個通氣孔，所有通氣孔的端部之間連接有充氣管；充氣管上連接有充氣泵，充氣泵設置在檢測框體內；所述檢測底座的頂面上設有多個取放槽，所有取放槽沿著置物槽的槽口分布；所述移動裝置的上方設置有升降裝置，升降裝置上安裝有升降板；升降板的底面上設置有多個密封桿，每個密封桿的端部均安裝有緩沖膠墊；每個緩沖膠墊的頂面上均安裝有緩沖彈簧，每個緩沖彈簧均套接在對應的密封桿上，且每個緩沖彈簧的端部固定安裝在密封桿上；所述檢測底座的一側設置有壓力檢測裝置，另一側設置有定位裝置；所述檢測框體的頂面上設置有氣密綜合檢測儀，氣密綜合檢測儀與壓力檢測裝置電性連接。

前述的混動車電池殼體用氣密性自動檢測裝置中，所述壓力檢測裝置包括支撐件，支撐件的兩側均設置有安裝座；每個安裝座的一側面上均設置有兩個豎直對稱分布的伸縮氣缸，每個伸縮氣缸的端部均安裝有壓力檢測座；每個壓力檢測座均設置在支撐件與安裝座之間，每個壓力檢測座上面向支撐件的側面中部均安裝有壓力傳感器，每個壓力傳感器上均套接有防護環。

前述的混動車電池殼體用氣密性自動檢測裝置中，所述移動裝置包括滾珠絲杠，滾珠絲杠的端部連接有伺服電機；滾珠絲杠的兩側均設置有滑軌，滾珠絲杠上轉動安裝有移動座；移動座的底面上設有兩個對稱分布的滑槽，滑軌設置在滑槽內；所述檢測底座、壓力檢測裝置和定位裝置均設置在移動座的頂面上。

前述的混動車電池殼體用氣密性自動檢測裝置中，所述升降裝置包括位于檢測框體中部的升降液壓缸，升降液壓缸與升降板的頂面固定連接；升降液壓缸的兩側均設置有兩個對稱分布的導向軌；所述升降板的表面上設有多個用于通過導向軌的通孔。

前述的混動車電池殼體用氣密性自動檢測裝置中，所述定位裝置包括定位座，定位座的頂面上設置有固定座，固定座上設置有光電傳感器。

前述的混動車電池殼體用氣密性自動檢測裝置中，所述檢測底座的頂面上對應每個取放槽一側的位置處均設置有限位件。

前述的混動車電池殼體用氣密性自動檢測裝置中，所述檢測框體的側面上設置有兩個對稱設置的檢測光柵，兩個檢測光柵設置在檢測底座的移動路徑上。