[實用新型]車把鉤掛組件和電動代步車

有效

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• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN214689993U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 鄭星;孟燦彬;顏振宇;李富輝;宋于綱;寧承海
• 申請（專利權）人: 納恩博（常州）科技有限公司
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62K15/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 杜德海

本實用新型公開了一種車把鉤掛組件和電動代步車，車把鉤掛組件包括把橫、后擋泥板、第一鉤掛件和第二鉤掛件，所述第一鉤掛件安裝在所述把橫上，所述第二鉤掛件安裝在所述后擋泥板上，所述第一鉤掛件與所述第二鉤掛件可接合且可脫離。本實用新型的車把鉤掛組件對代步車部件的結構強度影響小，避免了強度較低而導致的疲勞斷裂風險，且操作簡便、安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及代步車折疊固定技術領域，具體地，涉及一種車把鉤掛組件和電動代步車。

背景技術

諸如電動滑板車、電動自行車等的代步車在折疊后多采用開槽和掛鉤固定、開槽和楔塊固定的結構，開槽會產(chǎn)生應力集中的問題，進而造成部件的結構強度降低、容易疲勞斷裂，增加了代步車使用的安全風險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本實用新型實施例提出一種車把鉤掛組件，該車把鉤掛組件對代步車部件的結構強度影響小，避免了強度較低而導致的疲勞斷裂風險，且操作簡便、安全可靠。

本實用新型實施例還提出一種具有上述車把鉤掛組件的電動代步車。

根據(jù)本實用新型實施例的車把鉤掛組件包括：把橫；后擋泥板；第一鉤掛件和第二鉤掛件，所述第一鉤掛件安裝在所述把橫上，所述第二鉤掛件安裝在所述后擋泥板上，所述第一鉤掛件與所述第二鉤掛件可接合且可脫離。

根據(jù)本實用新型實施例的車把鉤掛組件，車把鉤掛組件對代步車部件的結構強度影響小，避免了強度較低而導致的疲勞斷裂風險，且操作簡便、安全可靠。

在一些實施例中，所述車把鉤掛組件還包括固定座，所述固定座安裝在所述把橫上，所述第一鉤掛件安裝在所述固定座上。

在一些實施例中，所述固定座設有通孔，所述通孔具有開口，所述把橫配合在所述通孔內(nèi)且所述固定座的開口端通過緊固件連接以將所述把橫緊固在所述通孔內(nèi)。

在一些實施例中，所述車把鉤掛組件還包括螺母件，所述緊固件與所述螺母件螺紋連接以將所述把橫緊固在所述通孔內(nèi)，所述固定座上設有凹槽，所述螺母件設在所述凹槽內(nèi)。

在一些實施例中，所述車把鉤掛組件還包括彈性件，所述第一鉤掛件可樞轉地連接在所述固定座上，所述彈性件的第一端止抵所述固定座，所述彈性件的第二端止抵所述第一鉤掛件以朝向所述第二鉤掛件壓迫所述第一鉤掛件。

在一些實施例中，所述第一鉤掛件通過樞軸可樞轉地連接在所述固定座上。

在一些實施例中，所述車把鉤掛組件還包括擋片，所述樞軸的第一端設有凸緣，所述樞軸的第二端設有環(huán)槽，所述擋片的至少部分配合在所述環(huán)槽內(nèi)，所述樞軸穿過所述第一鉤掛件和所述固定座，且所述第一鉤掛件和所述固定座夾在所述凸緣和所述擋片之間。

在一些實施例中，所述第一鉤掛件為掛環(huán)，所述固定座具有配合部，所述配合部設有固定座樞軸孔，所述掛環(huán)設有掛環(huán)樞軸孔，所述配合部配合在所述掛環(huán)內(nèi)，所述掛環(huán)通過穿過所述固定座樞軸孔和所述掛環(huán)樞軸孔的樞軸可樞轉地與所述配合部相連，所述樞軸上套設有扭簧，所述扭簧的第一端止抵所述固定座，所述扭簧的第二端止抵所述第一鉤掛件以朝向所述第二鉤掛件壓迫所述第一鉤掛件。

在一些實施例中，所述掛環(huán)為大體矩形，所述掛環(huán)樞軸孔包括設在所述掛環(huán)的第一側臂上的第一樞軸孔和設在所述掛環(huán)的第二側臂上的第二樞軸孔，所述配合部包括第一凸耳和第二凸耳，所述固定座樞軸孔包括設在所述第一凸耳上的第三樞軸孔和設在所述第二凸耳上的第四樞軸孔，所述樞軸依次穿過所述第一樞軸孔、所述第三樞軸孔、所述第四樞軸孔和所述第二樞軸孔，所述樞軸的第一端設有凸緣，所述樞軸的第二端設有環(huán)槽，所述凸緣止抵所述掛環(huán)的第一側臂且所述環(huán)槽內(nèi)配合有擋片以限制所述樞軸沿其軸向相對于所述固定座移動。