[實用新型]滑板車

有效

• 申請號: 202120236738.3
• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN215323023U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 宋于綱;孟燦彬;李富輝;寧承海;顏振宇;鄭星
• 申請（專利權）人: 納恩博（常州）科技有限公司
• 主分類號: B62J6/056
• 分類號: B62J6/056;B62J17/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 杜德海

本實用新型公開了滑板車，所述滑板車包括車體組件和轉向燈組件，所述轉向燈組件包括第一燈組和第二燈組，所述第一燈組和所述第二燈組與所述車體組件相連，所述第一燈組和所述第二燈組沿所述車體組件的長度方向間隔排布設置。本實用新型的滑板車的轉向燈的警示性較好，安全性較高。

技術領域

本實用新型涉及車輛的技術領域，具體地，涉及一種滑板車。

背景技術

電動滑板車是繼傳統滑板之后的又一新的產品形式，目前越來越多的人開始使用電動滑板車，也將其視為一種新的便攜的交通工具。相關技術中，用戶在騎行過程中變道或者拐彎時，前方和后方車輛或者行人不能及時獲知滑板車的轉向信息，因此存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本實用新型的實施例提出一種滑板車，該滑板車的轉向燈的警示性較好，安全性較高。

根據本實用新型的實施例的滑板車包括：車體組件；轉向燈組件，所述轉向燈組件包括第一燈組和第二燈組，所述第一燈組和所述第二燈組與所述車體組件相連，所述第一燈組和所述第二燈組沿所述車體組件的長度方向間隔排布設置。

根據本實用新型的實施例的滑板車，由于第一燈組和第二燈組沿車體組件的長度方向間隔排布設置，因此可以通過第一燈組和第二燈組為車體組件的前方和后方的車輛或行人提供轉向信息，從而本實用新型的實施例的滑板車的警醒效果較好，安全性較高。

在一些實施例中，所述車體組件包括把橫部件所述第一燈組設于所述把橫部件上。

在一些實施例中，所述轉向燈組件還包括轉向燈控制部件，所述轉向燈控制部件設于所述把橫部件上，所述轉向燈控制部件與所述第一燈組和所述第二燈組相連，用于控制所述第一燈組和所述第二燈組的啟閉。

在一些實施例中，所述第一燈組包括兩個第一轉向燈，兩個所述第一轉向燈沿所述把橫部件的長度方向分別設于所述把橫部件的兩端。

在一些實施例中，所述車體組件包括踏板部件，所述第二燈組設于所述踏板部件上。

在一些實施例中，所述踏板部件包括踏板和尾翼，所述踏板與所述尾翼相連，所述尾翼的后端高于所述尾翼的前端，所述第二燈組設于所述尾翼的后端。

在一些實施例中，所述第二燈組包括兩個第二轉向燈，兩個所述第二轉向燈沿所述尾翼的寬度方向分別設于所述尾翼的兩側。

在一些實施例中，所述尾翼包括第一尾翼殼和第二尾翼殼，所述第一尾翼殼和所述第二尾翼殼相連且圍成有安裝腔，所述第二轉向燈包括連接部和功能部，所述連接部與所述功能部相連，所述連接部的至少部分位于所述安裝腔內。

在一些實施例中，所述連接部的長度方向與所述踏板的寬度方向大體平行設置。

在一些實施例中，所述連接部與所述第一尾翼殼和/或所述第二尾翼殼可拆卸地連接。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的滑板車的俯視圖。

圖2是本實用新型實施例的滑板車的主視圖。

圖3是本實用新型實施例的滑板車的后視圖。

圖4是本實用新型實施例的滑板車的把橫部件的示意圖。

圖5是本實用新型實施例的滑板車的尾翼的示意圖。

圖6是本實用新型實施例的滑板車的尾翼的爆炸圖。

附圖標記：

1、車體組件；11、把橫部件；12、踏板部件；121、踏板；122、尾翼；1221、第一尾翼殼；1222、第二尾翼殼；1223、安裝腔；1224、加強筋；