[實用新型]一種柔性連接的側墻水平變形縫防水構造

有效

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• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN214884483U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設計）人: 田小芳;張晨明;張繼清;王林輝;張春雷;時曉貝
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: E04B1/66
• 分類號: E04B1/66;E04B1/68;E04B1/682;E04B1/684
• 代理公司: 天津璽名知識產(chǎn)權代理有限公司 12237
• 代理人: 韓劍峰

本實用新型公開了一種柔性連接的側墻水平變形縫防水構造，屬于地下結構工程技術領域，包括密封膠、PE泡沫棒、變形縫襯墊板、可維護注漿管、中埋止水帶、模板、三元乙丙彈性密封墊、背貼式橡膠止水帶、防水加強層、防水層和水泥砂漿找平層，中埋止水帶包括凸形橡膠和熱鍍鋅鋼邊。本實用新型的密封膠、PE泡沫棒、變形縫襯墊板、中埋止水帶中間凸起部分、模板和三元乙丙彈性密封墊能將上部結構和下部結構的側墻完全隔開，使上下形成柔性連接。本實用新型防水效果好，密封膠、PE泡沫棒、中埋止水帶、背貼式橡膠止水帶、防水加強層和防水層的設置能保證變形縫的防水質(zhì)量，能很好的實現(xiàn)地下結構與上部建筑側墻斷開的要求。

技術領域

本實用新型涉及地下結構工程技術領域，特別涉及一種柔性連接的側墻水平變形縫防水構造。

背景技術

隨著城市發(fā)展，囊括機場、高鐵、城市軌道交通等多種交通運輸方式的綜合性交通樞紐成為交通發(fā)展的趨勢。在諸多工程中，常出現(xiàn)高鐵或地鐵等的車站布置在航站樓結構下方的情況。高鐵、地鐵的列車通過或者進出站時，車站結構會在輪軌效應和列車風效應作用下產(chǎn)生振動，因此地下結構和地上建筑間需要采取隔振措施，故上部建筑與下部結構側墻應避免直接連接，需要設置側墻水平變形縫。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是克服以上背景技術中提到的不足和缺陷，提供一種適用的側墻水平變形縫的構造做法。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種柔性連接的側墻水平變形縫防水構造，包括密封膠、PE泡沫棒、變形縫襯墊板、可維護注漿管、中埋止水帶、模板、三元乙丙彈性密封墊、背貼式橡膠止水帶、防水加強層、防水層和水泥砂漿找平層，所述中埋止水帶包括凸形橡膠和熱鍍鋅鋼邊。

優(yōu)選的，該側墻水平變形縫的構造還包括下部側墻和上部側墻，所述密封膠、PE泡沫棒、變形縫襯墊板、可維護注漿管、中埋止水帶、模板和三元乙丙彈性密封墊位于下部側墻和上部側墻之間，所述中埋止水帶則嵌入下部側墻和上部側墻。

優(yōu)選的，所述防水層設置在水泥砂漿找平層的表面，所述防水加強層則設置在防水層的表面，所述背貼式橡膠止水帶則設置在防水加強層的表面及下部側墻和上部側墻之間。

優(yōu)選的，所述變形縫襯墊板采用聚苯板或聚乙烯板，發(fā)泡倍率為10～15倍。

優(yōu)選的，所述模板包括下模板和上模板，且模板內(nèi)部設有三元乙丙彈性密封墊。

優(yōu)選的，所述三元乙丙彈性密封墊斷面為六邊形，且內(nèi)部設置有變形孔。

優(yōu)選的，所述凸形橡膠中部為凸起構造，且凸起部分位于下部側墻和上部側墻之間。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型的密封膠、PE泡沫棒、變形縫襯墊板、中埋止水帶中間凸起部分、模板和三元乙丙彈性密封墊能將上部結構和下部結構的側墻完全隔開，使上下形成柔性連接，滿足隔振要求。

2、本實用新型中密封膠、PE泡沫棒、中埋止水帶、背貼式橡膠止水帶、防水加強層和防水層的設置能保證變形縫的防水質(zhì)量，起到良好的防水效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種柔性連接的側墻水平變形縫防水構造的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種柔性連接的側墻水平變形縫防水構造的中埋止水帶結構示意圖；

圖3為本實用新型一種柔性連接的側墻水平變形縫防水構造的三元乙丙彈性密封墊結構示意圖。