[實用新型]電子真空泵組件及安裝支架

有效

• 申請號: 202120223430.5
• 申請日: 2021-01-26
• 公開（公告）號: CN215793698U
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 張瀚;莊英武;胥向欣;史向宇;陳先兵;趙子豪;李坤
• 申請（專利權）人: 恒大恒馳新能源汽車研究院（上海）有限公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52;B60T17/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 張亞菲

本實用新型涉及一種電子真空泵組件及安裝支架。安裝支架包括呈夾角連接的第一安裝座與第二安裝座。其中，所述第一安裝座用于與車體連接，使得安裝支架固定在車體上。述第二安裝座設有用于與電子真空泵連接的安裝面，第二安裝座的邊緣設有與所述安裝面呈夾角連接的第一翻邊，并且所述第一翻邊與所述第一安裝座連接。上述安裝支架通過第一翻邊與第一安裝座連接，使得第一安裝座與第二安裝座連接更為緊固，進一步增強了安裝支架的整體強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，特別是涉及一種電子真空泵組件及安裝支架。

背景技術

制動系統的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。目前電動汽車需要采用電子真空泵為制動系統提供真空以達到制動助力效果。電動真空泵能通過真空度傳感器監測助力器內的真空度變化，進而保證駕駛者在各種工況下，都能提供足夠的助力效果。

一般地，電子真空泵通過安裝支架安裝至車體上，由于電子真空泵安裝支架需要承受的載荷較大，模態較小，容易發生共振現象，因此安裝支架的強度對制動系統的穩定性至關重要。

實用新型內容

基于此，有必要針對如何提高安裝支架的強度問題，提供一種電子真空泵組件及安裝支架。

一方面，本申請提供一種安裝支架，包括：

第一安裝座，所述第一安裝座用于與車體連接；

第二安裝座，所述第二安裝座與所述第一安裝座呈夾角連接，所述第二安裝座設有用于與電子真空泵連接的安裝面，所述第二安裝座的邊緣設有與所述安裝面呈夾角連接的第一翻邊，并且所述第一翻邊與所述第一安裝座連接。

上述安裝支架通過在第二安裝座的邊緣設有與所述安裝面呈夾角連接的第一翻邊，從而增強了第二安裝座的承載電子真空泵的強度，并且通過所述第一翻邊與所述第一安裝座連接，使得第一安裝座與第二安裝座連接更為緊固，進一步增強了安裝支架的整體強度。

下面對本申請的技術方案作進一步的說明：

在其中一個實施例中，所述第一翻邊沿所述第二安裝座的邊緣延伸，并且所述第一翻邊與所述第一安裝座共同圍設形成用于容納所述電子真空泵的安裝空間。

在其中一個實施例中，所述安裝面上開設有貫穿所述第二安裝座的預留孔，所述預留孔的邊緣設有第二翻邊。

在其中一個實施例中，所述安裝支架還包括第三安裝座，所述第三安裝座與所述第二安裝座連接，所述第三安裝座設有用于固線束插件的固定結構。

在其中一個實施例中，所述第三安裝座與所述第二安裝座呈夾角連接，并且所述第三安裝座與所述第一安裝座相對設置。

在其中一個實施例中，所述第三安裝座包括連接部以及與所述連接部連接的安裝部，所述連接部與所述第二安裝座連接，所述安裝部朝靠近所述第一安裝座方向彎折，所述安裝部用于固定所述線束插件。

在其中一個實施例中，所述第三安裝座還包括固定部，所述固定部與所述安裝部遠離所述連接部的一端連接，所述固定部用于與所述車體連接。

在其中一個實施例中，所述第一安裝座開設有第一安裝孔；和/或，所述第二安裝座開設有第二安裝孔。

在其中一個實施例中，其特征在于，所述第一安裝座、所述第二安裝座與所述第一翻邊為一體成型結構。

另一方面，本申請還提供一種電子真空泵組件，包括電子真空泵以及上述的安裝支架，所述電子真空泵與所述安裝支架連接，所述安裝支架與車體連接。