[實用新型]一種汽車儀表板骨架總成焊接工作站

有效

• 申請號: 202120222637.0
• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN214815910U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 蕭嘉禎
• 申請（專利權）人: 吉林進利汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 北京中財易清專利代理有限公司 11518
• 代理人: 李春連

本實用新型屬于機器人焊接工作站技術領域，公開了一種汽車儀表板骨架總成焊接工作站，包括機體，所述機體頂端的兩側均固定連接有固定板，兩個所述固定板之間轉動連接有轉桿，所述轉桿的表面等距離開設有四個夾槽，所述機體的頂端位于轉桿的一側安裝有送料裝置，本實用新型在機體上設置了轉桿和送料裝置，在滑槽內疊加放置汽車儀表板骨架，然后通過推板推動汽車儀表板骨架挨個進入到轉桿中的夾槽內，啟動電機帶動轉桿轉動，使得轉桿帶動夾槽內的汽車儀表板骨架移動至轉桿的頂端，方便焊接，同時，轉桿上的另一個夾槽對準滑槽，并通過推板把另一個汽車儀表板骨架推動至該夾槽內，減少了人工操作的繁瑣，提高了機體焊接效率。

技術領域

本實用新型屬于機器人焊接工作站技術領域，公開了一種汽車儀表板骨架總成焊接工作站。

背景技術

機器人焊接工作站由一套雙軸變位機系統、TIG焊接電源、3臺焊接機器人、1個搬運機器人，安全防護系統、視頻監控系統以及氣瓶等附件組成，可分別實現點焊或者TIG焊接。點焊焊鉗開口行程不低于300mm，電機壓力不低于3500N，額定容量85KVA，頻率1800Hz.工裝夾具強度足夠、定位準確、操作方便、結構合理、可靠性高。目前的汽車儀表板骨架總成焊接工作站需要作業人員不停的放置需要焊接的汽車儀表板骨架，并不停的取下已焊接好的汽車儀表板骨架，耗時耗力，非常的麻煩，并且，取下剛剛焊接好的汽車儀表板骨架，需要放置某一區域冷卻后才能運走，非常的浪費時間，降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車儀表板骨架總成焊接工作站，以解決目前的汽車儀表板骨架總成焊接工作站需要不停的安裝和取下汽車儀表板骨架，并且剛焊接好的汽車儀表板骨架不能立即運走的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車儀表板骨架總成焊接工作站，包括機體，所述機體頂端的兩側均固定連接有固定板，兩個所述固定板之間轉動連接有轉桿，所述轉桿的表面等距離開設有四個夾槽，所述機體的頂端位于轉桿的一側安裝有送料裝置，所述送料裝置位于轉桿的一側開設有滑槽，所述滑槽與每個夾槽均相互配合，所述滑槽內部遠離轉桿的一側固定連接有液壓缸，所述液壓缸位于轉桿的一端固定連接有推板，所述推板與滑槽滑動連接，所述機體的頂端安裝有機械焊接手，所述機械焊接手位于轉桿遠離送料裝置的一側，所述固定板遠離轉桿的一側安裝有電機，所述電機與轉桿轉動連接。

優選的，兩個所述固定板之間固定連接有冷卻裝置，所述冷卻裝置位于轉桿遠離送料裝置的一側，所述冷卻裝置位于轉桿的一側等距離開設有至少兩個冷卻孔，所述冷卻裝置內部安裝有風機。

優選的，所述機體的頂端安裝有控制器，所述控制器位于電機遠離固定板的一側。

優選的，所述送料裝置的頂端開設有放置口，所述放置口與滑槽貫通連接。

優選的，兩個所述固定板之間安裝有收集箱，所述收集箱位于轉桿的下方。

優選的，所述送料裝置的底端的兩側均等距離安裝有兩個支撐桿，四個所述支撐桿分別位于收集箱的兩側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型在機體上設置了轉桿和送料裝置，并在轉桿和送料裝置上分別設置了夾槽、滑槽和推板，在滑槽內疊加放置汽車儀表板骨架，然后通過推板推動汽車儀表板骨架挨個進入到轉桿中的夾槽內，啟動電機帶動轉桿轉動，使得轉桿帶動夾槽內的汽車儀表板骨架移動至轉桿的頂端，方便焊接，同時，轉桿上的另一個夾槽對準滑槽，并通過推板把另一個汽車儀表板骨架推動至該夾槽內，如此反復，減少了人工操作的繁瑣，提高了機體焊接效率。

(2)本實用新型在機體上設置冷卻裝置，轉桿頂端的汽車儀表板骨架焊接好后，會帶動汽車儀表板骨架轉動至冷卻裝置的一側，啟動風機產生氣流，氣流從冷卻孔吹向汽車儀表板骨架，并對汽車儀表板骨架進行冷卻降溫，減少了汽車儀表板骨架冷卻的等待時間，提高了機體焊接的效率。

附圖說明