[實用新型]雙層運輸線體以及電池生產系統

有效

• 申請號: 202120205841.1
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN214526374U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 吳偉洪
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區金本物料配送設備有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G47/57
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 晏波

本實用新型公開一種雙層輸送線體以及電池生產系統，其中，雙層運輸線體，包括機架、上層輸送滑軌、下層輸送滑軌以及氣缸頂升機構；機架具有沿輸送方向的第一端和第二端；上層輸送滑軌設于機架，上層輸送滑軌自第一端朝向第二端傾斜向下設置，以將載物板從第一端輸送至第二端；下層輸送滑軌下層輸送滑軌自第二端朝向第一端傾斜向下設置，以將載物板從第二端輸送至第一端；氣缸頂升機構設于機架的第一端，用于將下層輸送滑軌輸送至第一端的載物板提升至上層輸送滑軌以裝載產品。本實用新型技術方案雙層輸送線體實現了將產品從雙層運輸線體的第一端裝載至載物板中，并輸送至第二端的功能，并節省了人工和材料成本，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及輸送技術領域，特別涉及一種雙層運輸線體以及電池生產系統。

背景技術

隨著制造業的發展，雙層運輸線體已經成為了生產制造過程中不可或缺的設備，通過雙層運輸線體將待加工產品或者加工好的產品從前一工序運輸到下一工序，實現替代人工搬運的功能。相關技術中，如電池產品生產完之后，需要將電池產品放置在托盤上，通過運輸設備運輸至存儲區進行儲存，但是現有技術中的雙層運輸線體均是單層雙層運輸線體，需要人工將空托盤搬運至電池生產處，裝載電池之后，由雙層運輸線體運輸至另一側，同時現有的雙層運輸線體均需要通過設置專門的動力驅動機構，如電機、氣缸等驅動運輸，導致人力和材料成本的浪費，工作效率低下的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種雙層運輸線體，旨在降低人力和材料成本，提高工作效率。

為實現上述目的，本實用新型提出的雙層運輸線體，包括機架、上層輸送滑軌、下層輸送滑軌以及氣缸頂升機構；所述機架具有沿輸送方向的第一端和第二端；上層輸送滑軌設于所述機架，所述上層輸送滑軌自所述第一端朝向所述第二端傾斜向下設置，以將載物板從第一端輸送至第二端；下層輸送滑軌所述下層輸送滑軌自所述第二端朝向所述第一端傾斜向下設置，以將載物板從第二端輸送至第一端；所述氣缸頂升機構設于所述機架的第一端，用于將下層輸送滑軌輸送至第一端的載物板提升至上層輸送滑軌以裝載產品。

在本實用新型一實施例中，所述雙層運輸線體還包括設于所述機架第一端的接駁輸送段，所述接駁輸送段與所述氣缸頂升機構連接，所述氣缸頂升機構可驅動所述接駁輸送段上下運動，以與所述上層輸送滑軌或者所述下層輸送滑軌接駁。

在本實用新型一實施例中，所述氣缸頂升機構包括驅動氣缸和剪刀式升降組件，所述剪刀式升降組件與所述氣缸驅動連接，所述接駁輸送段設于所述剪刀式升降組件的頂部。

在本實用新型一實施例中，所述剪刀式升降組件的頂部設有支撐架，所述支撐架包括與所述剪刀式升降組件連接的底座和設于所述底座兩側的側架；

所述接駁輸送段包括接駁流利條和接駁滾輪組件，所述接駁流利條設于所述底座，以用于支撐載物板的底部；所述接駁滾輪組件設于所述側架，以用于與載物板的側壁抵接。

在本實用新型一實施例中，所述上層輸送滑軌包括用于支撐載物板底部的第一流利條和與載物板的側壁導向配合的第一滾輪組件；所述下層輸送滑軌包括用于支撐載物板底部的第二流利條和與載物板的側壁導向配合的第二滾輪組件；

所述接駁流利條用于接駁所述第一流利條或所述第二流利條；所述接駁滾輪組件用于接駁所述第一滾輪組件或所述第二滾輪組件。

在本實用新型一實施例中，所述機架設有第一止檔機構，所述第一止檔機構位于所述下層輸送滑軌，用于止檔輸送至第一端的載物板。

在本實用新型一實施例中，所述機架在第二端設有第二止檔機構，所述第二止檔機構用于止檔所述上層輸送滑軌輸送至第二端的載物板。

在本實用新型一實施例中，所述機架在中部位置設有隔擋組件，所述隔擋組件用于伸入所述上層輸送滑軌的中部位置以阻擋載物板。

在本實用新型一實施例中，所述機架在第二端還設有接駁結構，以用于接駁中轉小車或者裝載物板小車。