[實用新型]一種電動車儀表及電動車

有效

• 申請號: 202120204034.8
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN215155269U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 陳仁濤;韓桂寶;秦寶林;閻彬;趙光金;吳晴
• 申請（專利權）人: 天津愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: B62J50/22
• 分類號: B62J50/22;B62J3/10;B62J45/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本實用新型公開了一種電動車儀表及電動車。該電動車儀表包括：儀表本體和殼體；儀表本體位于殼體內；儀表本體包括：藍牙模塊和報警模塊；藍牙模塊包括藍牙通信單元和第一控制單元；藍牙通信單元與第一控制單元的第一輸入端電連接，第一控制單元的第一輸出端與報警模塊電連接，第一控制單元用于當藍牙通信單元與外部藍牙斷開連接，且電動車的電機運轉時控制報警模塊報警。本實用新型實施例解決了現有技術中儀表和報警器分開設置成本高、線路復雜的問題，達到了減少線路、降低成本的效果。

技術領域

本實用新型實施例涉及儀表技術，尤其涉及一種電動車儀表及電動車。

背景技術

目前，電動車已經成為人們出行的重要交通工具，而儀表在電動車上起著顯示整車信息的重要作用，報警器在電動車上汽車防盜的重要作用。

目前的電動車儀表和報警器是分開設置的，儀表設置在電動車車頭處，報警器一般設置在電池盒或控制器倉處且功能單一。

但是，儀表和報警器分開設置成本高，且線路復雜。

實用新型內容

本實用新型提供一種電動車儀表及電動車，以實現將藍牙模塊和報警器集成在儀表上，實現減少線路，降低成本。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種電動車儀表，該電動車儀表包括：儀表本體和殼體；所述儀表本體位于所述殼體內；所述儀表本體包括：藍牙模塊和報警模塊；所述藍牙模塊包括藍牙通信單元和第一控制單元；

所述藍牙通信單元與所述第一控制單元的第一輸入端電連接，所述第一控制單元的第一輸出端與所述報警模塊電連接，所述第一控制單元用于當所述藍牙通信單元與外部藍牙斷開連接，且電動車的電機運轉時控制報警模塊報警。

可選地，所述儀表本體還包括射頻檢測模塊；

所述射頻檢測模塊與所述第一控制單元的第二輸入端電連接，所述第一控制單元用于根據所述射頻檢測模塊的檢測信號控制電動車的電機上鎖或解鎖，所述第一控制單元還用于當所述射頻檢測模塊檢測到上鎖信號，且電動車的電機運轉時控制報警模塊報警。

可選地，所述儀表本體還包括震動檢測模塊；

所述震動檢測模塊與所述第一控制單元的第三輸入端電連接，所述第一控制單元用于當電動車上鎖，且所述震動檢測模塊檢測到震動信號時控制報警模塊報警；所述電動車上鎖包括所述藍牙通信單元與外部藍牙斷開連接或射頻檢測模塊檢測到上鎖信號。

可選地，所述儀表本體還包括觸摸檢測模塊、電門輸出模塊和控制模塊；

所述觸摸檢測模塊與所述控制模塊的第一輸入端電連接，所述控制模塊的第一輸出端與所述第一控制單元的第四輸入端電連接，所述第一控制單元的第二輸出端與所述電門輸出模塊電連接，所述第一控制單元用于當接收到所述藍牙通信單元與外部藍牙連接的信號，且接收到觸摸信號時，控制所述電門輸出模塊輸出控制電池開關閉合的信號。

可選地，所述儀表本體還包括近場通信檢測模塊；

所述近場通信檢測模塊與所述控制模塊的第二輸入端電連接，所述第一控制單元用于當接收到近場通信信號且接收到觸摸信號時，控制所述電門輸出模塊輸出控制電池開關閉合的信號。

可選地，所述儀表本體還包括燈光檢測模塊和顯示模塊；

所述燈光檢測模塊的輸入端用于接入電動車的車燈，所述燈光檢測模塊的輸出端與所述控制模塊的第三輸入端電連接，所述控制模塊的第三輸出端與所述顯示模塊電連接，所述控制模塊用于根據所述燈光檢測模塊檢測的燈光信息控制所述顯示模塊顯示燈光信息。

可選地，所述儀表本體還包括串口通信模塊；