[實用新型]一種汽車制動系統測試臺架中的油溫檢測設備

有效

• 申請號: 202120095168.0
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN214309182U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 高彬;甄明暉;劉振朋
• 申請（專利權）人: 山東金麒麟股份有限公司
• 主分類號: G01K7/02
• 分類號: G01K7/02;G01M17/007
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 房成星

本實用新型公開了一種汽車制動系統測試臺架中的油溫檢測設備，包括：油腔測溫裝置，其內設置有熱電偶放置孔、剎車油制動管路、第一螺紋孔和第二螺紋孔；測溫頭放置臺，其內放置第一熱電偶測溫頭，設置在熱電偶放置孔的一端；第一熱電偶緊固件，設置在第一螺紋孔內，沿其軸線設置第一通孔，連通熱電偶放置孔；第二熱電偶緊固件，設置在第二螺紋孔內，沿其軸線設置第二通孔，靠近剎車油制動管路的一端設置第二熱電偶測溫頭，連通剎車油制動管路；第一熱電偶，設置在所述熱電偶放置孔和第一通孔，連接第一熱電偶測溫頭；第二熱電偶，設置在第二通孔內，連接第二熱電偶測溫頭。本實用新型能夠同時測量監控剎車鉗油腔中以及制動管路中剎車油的溫度。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動系統實驗測試技術領域，具體涉及了一種汽車制動系統測試臺架中的油溫檢測設備。

背景技術

汽車制動系統臺架摩擦實驗是對制動效能進行檢測的關鍵性實驗，現有的摩擦制動效能實驗時，有些檢測標準要求對實驗過程中的剎車油進行溫度檢測，評價剎車油溫度升高對制動效能的影響。然而由于實際檢測時，制動軟管是直接擰緊在剎車鉗進油口上的，同時沒有相應的檢測裝置或設施能夠直接檢測剎車油的溫度，故在現有部件的前提下，為了能夠同時檢測剎車鉗油腔與制動管路中的剎車油的溫度以及不對制動鉗進行破壞性處理的前提下，從而設計制作此剎車油溫度檢測工裝。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出一種汽車制動系統測試臺架中的油溫檢測設備，以實現達到測量剎車鉗油腔內剎車油溫度的目的以及測量制動管路中剎車油溫度的目的。

本實用新型提出一種汽車制動系統測試臺架中的油溫檢測設備，包括：油腔測溫裝置，所述油腔測溫裝置內設置有熱電偶放置孔、剎車油制動管路、第一螺紋孔和第二螺紋孔，所述熱電偶放置孔和所述剎車油制動管路沿軸向布置，且相互平行設置，所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔沿徑向布置，且位于同一軸線上，所述第一螺紋孔與所述熱電偶放置孔連通，所述第二螺紋孔與所述剎車油制動管路連通；

測溫頭放置臺，其內放置有第一熱電偶測溫頭，設置在所述熱電偶放置孔的一端，且與所述熱電偶放置孔的軸線位于同一軸線上；

第一熱電偶緊固件，設置在所述第一螺紋孔內，且所述第一熱電偶緊固件沿其軸線設置有第一通孔，與所述熱電偶放置孔連通；

第二熱電偶緊固件，設置在所述第二螺紋孔內，且所述第二熱電偶緊固件沿其軸線設置有第二通孔，且靠近所述剎車油制動管路的一端上設置有第二熱電偶測溫頭，并與所述剎車油制動管路連通；

第一熱電偶，貫穿設置在所述熱電偶放置孔和所述第一通孔，并與所述第一熱電偶測溫頭連接；

第二熱電偶，設置在所述第二通孔內，并與所述第二熱電偶測溫頭連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述油腔測溫裝置上靠近所述測溫頭放置臺一端的外側上設有外螺紋，用于與剎車鉗的油腔連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述剎車鉗包括外壁和油缸，所述油缸位于所述外壁內，且所述油缸與所述外壁之間形成一油腔。

在本實用新型的一個實施例中，所述油腔測溫裝置通過所述外螺紋與所述外壁連接，且所述外壁與所述外螺紋之間設置有密封膠。

在本實用新型的一個實施例中，所述測溫頭放置臺位于所述剎車鉗的油腔內，且所述測溫頭放置臺沿軸向設置有第一放置槽，所述第一放置槽與所述熱電偶放置孔連通。

在本實用新型的一個實施例中，所述第一熱電偶測溫頭位于所述第一放置槽內，且與所述第一放置槽之間為過盈配合。

在本實用新型的一個實施例中，所述油腔測溫裝置遠離所述測溫頭放置臺一端上設置有油管螺紋孔，用于連接外部油管。

在本實用新型的一個實施例中，所述油管螺紋孔與所述剎車油制動管路連通，且所述油管螺紋孔的軸線與所述剎車油制動管路的軸線位于同一直線上。