[實用新型]一種5G車聯網用車載顯示屏用滑行結構

有效

• 申請號: 202120093826.2
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN214396616U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 陳德志;孫坤;楊漢君
• 申請（專利權）人: 凱揚光電（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

本實用新型公開了一種5G車聯網用車載顯示屏用滑行結構，包括機體，所述機體設有空腔，所述空腔內設有第一箱體，所述第一箱體上設有第二箱體，所述第一箱體內設有驅動電機，所述驅動電機一端設有轉動軸，所述轉動軸一端固定連接有主動輪，所述主動輪上端嚙合連接有第一齒條，所述第一齒條與第二箱體內頂壁固定連接。本實用新型通過設置主動輪，便于實現帶動與之嚙合連接的第一齒條以及從動輪運動，從動輪運動進而帶動與之嚙合連接的第二齒條運動，實現了單個電機帶動多個齒條的移動，使得第二箱體在移動時更加的穩定。

技術領域

本實用新型屬于車聯網技術領域，尤其涉及一種5G車聯網用車載顯示屏用滑行結構。

背景技術

5G車聯網是一種新型的車載網絡應用技術，通過5G信號傳輸，使得車輛在行駛運行的過程中，無線信號傳輸穩定，具有更加優秀的信號傳輸速率，是現代科技中前沿技術的生活應用，為居民生活提供便利，在車載信號傳輸接受中，通過車載顯示設備，進行信號的轉換，提供良好的信號接收和展示作用。

車載顯示屏在使用時位置形態安裝固定，在使用時不能夠根據使用需要進行位置移動改變，存在使用的缺陷，在應用時不能夠根據乘客的喜好，給予需要者一個良好穩定的觀看條件，造成其使用的障礙。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中車載顯示屏在使用時位置形態安裝固定，乘客不能夠根據個人喜好進行調整的問題，而提出的一種5G車聯網用車載顯示屏用滑行結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種5G車聯網用車載顯示屏用滑行結構，包括機體，所述機體設有空腔，所述空腔內設有第一箱體，所述第一箱體上設有第二箱體，所述第一箱體內設有驅動電機，所述驅動電機一端設有轉動軸，所述轉動軸一端固定連接有主動輪，所述主動輪上端嚙合連接有第一齒條，所述第一齒條與第二箱體內頂壁固定連接，所述主動輪下端嚙合連接有從動輪，所述從動輪下端嚙合連接有第二齒條，所述第二齒條與第二箱體內底壁固定連接，所述第二箱體上設有滑動桿，所述滑動桿一端固定連接有顯示屏，所述顯示屏設置在機體外側。

優選地，所述驅動電機橫向放置，所述驅動電機與空腔內壁固定連接。

優選地，所述機體上設有滑槽，所述滑動桿通過滑槽與機體滑動連接。

優選地，所述從動輪轉動連接有橫桿，所述橫桿一端與第一箱體固定連接，所述橫桿另一端貫穿第二箱體且與第二箱體滑動連接。

優選地，所述第一齒條以及第二齒條形狀相同，所述第一齒條以及第二齒條關于第二箱體中心對稱設置。

優選地，所述第一箱體上設有凸塊，所述第二箱體上設有凹槽，所述凸塊與凹槽滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、通過設置主動輪，便于實現帶動與之嚙合連接的第一齒條以及從動輪運動，從動輪運動進而帶動與之嚙合連接的第二齒條運動，實現了單個電機帶動多個齒條的移動，使得第二箱體在移動時更加的穩定；

2、通過設置凸塊與凹槽，便于實現第一箱體與第二箱體之間的滑動，使得第二箱體在滑動時更加的穩定，也使得與之通過滑動桿連接的顯示屏更加穩定；

3、通過設置滑槽，便于實現滑動桿在第二箱體內的滑動，進而帶動顯示屏的移動，在應用時不能夠根據乘客的喜好，給予需要者一個良好穩定的觀看條件。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種5G車聯網用車載顯示屏用滑行結構的側視切面結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種5G車聯網用車載顯示屏用滑行結構的正視切面結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種5G車聯網用車載顯示屏用滑行結構的凹槽以及凸塊結構示意圖。