[實用新型]一種車頭膩子刮涂作業裝置

有效

• 申請號: 202120062222.1
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN214192476U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 邢宏楠;胡清寒;郝博;曲寶科
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

1.一種車頭膩子刮涂作業裝置，其特征在于，該裝置包括：

固定平臺(1)；以及

轉動連接于所述固定平臺(1)一端的旋轉平臺(2)；

所述固定平臺(1)沿軌道客車車體的延伸方向延伸；

所述旋轉平臺安裝于所述固定平臺(1)靠近車頭一側，且所述旋轉平臺(2)能夠朝向車頭方向水平轉動以調整與所述車頭之間的相對距離；

所述固定平臺(1)和所述旋轉平臺(2)的連接處集成有旋轉驅動機構(3)；

所述旋轉平臺(2)通過所述旋轉驅動機構(3)調整其與所述車頭的相對距離。

2.根據權利要求1所述的一種車頭膩子刮涂作業裝置，其特征在于，所述固定平臺(1)和所述旋轉平臺(2)遠離車體一側均集成有護欄(4)。

3.根據權利要求1所述的一種車頭膩子刮涂作業裝置，其特征在于，所述旋轉驅動機構(3)包括：

裝配于所述固定平臺(1)靠近所述旋轉平臺(2)一端的驅動結構；以及

與所述驅動結構傳動的絲桿(303)；以及

裝配于所述旋轉平臺(2)的絲母結構；

所述驅動結構驅動所述絲桿(303)轉動，且所述絲桿(303)與所述絲母結構嚙合以帶動所述絲母結構轉動；

所述旋轉平臺(2)通過所述絲桿(303)和絲母結構的嚙合相對于所述固定平臺(1)旋轉。

4.根據權利要求3所述的一種車頭膩子刮涂作業裝置，其特征在于，所述驅動結構包括電機(301)、以及與所述電機(301)的輸出端傳動連接的減速機(302)。

5.根據權利要求3所述的一種車頭膩子刮涂作業裝置，其特征在于，所述絲母結構包括：

與所述絲桿(303)嚙合的絲母套(304)；以及

通過軸承(306)與所述絲母套(304)轉動連接的絲母(305)；

所述軸承(306)嵌入所述絲母套(304)內，且所述絲母(305)與所述旋轉平臺(2)裝配。

6.根據權利要求5所述的一種車頭膩子刮涂作業裝置，其特征在于，所述旋轉平臺(2)的內部水平凸出有安裝板(203)；

所述安裝板(203)的數量為兩個，兩個所述安裝板(203)沿豎直方向間隔布置；

所述絲母(305)安裝于所述安裝板(203)上，且兩個所述安裝板(203)之間的空間為所述絲母套(304)的安裝空間。

7.根據權利要求3或5所述的一種車頭膩子刮涂作業裝置，其特征在于，所述旋轉平臺(2)和所述固定平臺(1)的連接處還集成有兩個旋轉輪(307)；

兩個所述旋轉輪(307)沿豎直方向對稱布置，且旋轉平臺(2)和所述固定平臺(1)的上下板體均通過對應的旋轉輪(307)轉動連接。

8.根據權利要求1所述的一種車頭膩子刮涂作業裝置，其特征在于，所述固定平臺(1)形成為雙層結構，分別為固定平臺第一層(101)和固定平臺第二層(102)；

所述旋轉平臺(2)形成為雙層結構，分別為旋轉平臺第一層(201)和旋轉平臺第二層(202)；

所述固定平臺(1)靠近所述旋轉平臺(2)一端能夠延伸至所述旋轉平臺第一層(201)和旋轉平臺第二層(202)之間的空間；

所述旋轉平臺第一層(201)靠近所述固定平臺(1)一端搭接于所述固定平臺(1)上。

9.根據權利要求8所述的一種車頭膩子刮涂作業裝置，其特征在于，所述固定平臺第一層(101)和所述固定平臺第二層(102)之間具有加強筋；

所述旋轉平臺第一層(201)和旋轉平臺第二層(202)之間具有加強筋。