[實用新型]一種隧道二襯臺車的側(cè)板橫向移動機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120057547.0
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN215332888U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾秋森;邱顯微;李少花;羅炳成
• 申請（專利權(quán)）人: 福建廣鐵鋼結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 南京鼎傲知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32327
• 代理人: 劉煥敏

一種隧道二襯臺車的側(cè)板橫向移動機構(gòu)，它涉及隧道二襯臺車設(shè)備領(lǐng)域，它包括橫向門架、工字夾件、連接桿件、連接端塊、移動橫梁、側(cè)推油缸、連接加強塊、支撐立柱，支撐立柱上端與橫向門架相焊接，連接加強塊焊接在橫向門架與支撐立柱上，連接端塊下端設(shè)置在橫向門架上，橫向門架內(nèi)間隙配合移動橫梁，工字夾件設(shè)置在橫向門架上，橫向門架一側(cè)通過連接桿件與側(cè)推油缸相連接，移動橫梁由橫梁連接板、三角加強塊、橫梁主體、限位平鍵組成，本實用新型有益效果為：使其隧道二襯臺車的橫梁在進行隧道施工時，其左右兩側(cè)的距離能達(dá)到500mm，一定程度上促進了隧道施工的施工效率，且保證了橫梁在移動時的穩(wěn)定性，減少其橫梁的位移偏差。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及隧道二襯臺車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種隧道二襯臺車的側(cè)板橫向移動機構(gòu)。

背景技術(shù)

隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，而隧道二襯臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設(shè)備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。全液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。隧道二襯臺車在隧道施工中能夠給人們提供方便，但是，仍具有以下不足：

現(xiàn)有技術(shù)中，隧道二襯臺車的橫梁在進行隧道施工時，其左右兩側(cè)的距離只能進行200-300mm的移動，導(dǎo)致其隧道施工受到一定的限制約束，且橫梁進行移動時，移動較為不穩(wěn)定，容易發(fā)生一定的偏移，進而影響施工的效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中，隧道二襯臺車的橫梁在進行隧道施工時，其左右兩側(cè)的距離只能進行200-300mm的移動，導(dǎo)致其隧道施工受到一定的限制約束，且橫梁進行移動時，移動較為不穩(wěn)定，容易發(fā)生一定的偏移，進而影響施工的效率的問題，提供一種隧道二襯臺車的側(cè)板橫向移動機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案是：一種隧道二襯臺車的側(cè)板橫向移動機構(gòu)，它包括橫向門架1、工字夾件2、連接桿件3、連接端塊4、移動橫梁5、側(cè)推油缸6、連接加強塊7、支撐立柱8，所述支撐立柱8上端與橫向門架1相焊接，所述連接加強塊7焊接在橫向門架1與支撐立柱8上，所述連接端塊4下端設(shè)置在橫向門架1上，所述橫向門架1內(nèi)間隙配合移動橫梁5，工字夾件2設(shè)置在橫向門架1上，所述橫向門架1一側(cè)通過連接桿件3與側(cè)推油缸6相連接，所述移動橫梁5由橫梁連接板51、三角加強塊52、橫梁主體53、限位平鍵54組成，所述橫梁連接板51一側(cè)焊接在橫梁主體53，所述橫梁主體53與橫梁連接板51之間設(shè)有三角加強塊52，所述橫梁主體53上設(shè)有限位平鍵54，所述橫梁主體53由橫連接板531、中部加強板532、豎連接板533組成，所述中部加強板532外側(cè)上焊接橫連接板531與豎連接板533。

進一步的，所述三角加強塊52設(shè)有兩個以上，且均勻焊接在橫梁主體53與橫梁連接板51之間。

進一步的，所述橫連接板531與豎連接板533相互垂直焊接，且均焊接在中部加強板532外側(cè)上。

進一步的，所述移動橫梁5設(shè)有兩個，且設(shè)置在橫向門架1的左右兩側(cè)。

本實用新型的工作原理：工作人員可先通過支撐立柱8將其設(shè)備安裝至隧道二襯臺車上，并通過連接加強塊7將其支撐立柱8與橫向門架1加固焊接在一起，而在隧道二襯臺車進行使用時，工作人員可進行驅(qū)動隧道二襯臺車移動至指定位置，到達(dá)指定位置后，設(shè)備將會在側(cè)推油缸6的作用下，推動其連接桿件3，使其連接桿件3帶動橫向門架1，并在其工字夾件2的作用下，使其移動橫梁5在限位平鍵54的限位下進行橫向移動，在限位平鍵54保證了了移動橫梁5在移動時更加穩(wěn)定，而后通過連接在橫梁連接板51上側(cè)側(cè)板推動其隧道壁，因其移動橫梁5長度在一定程度上增加了，使其能夠橫向移動距離達(dá)到500mm，進而增加了隧道施工的施工空間。