[實(shí)用新型]一種汽車鈑金件加工定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120030551.8
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN214238093U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉大鵬;王新利
• 申請（專利權(quán)）人: 諸城威仕達(dá)機(jī)械有限公司
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B25H1/06
• 代理公司: 濰坊正信致遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37255
• 代理人: 李靜

1.一種汽車鈑金件加工定位裝置，其特征在于，包括支架（1）、滑軌（2）、第一滑塊（3）、第一支撐板（4）、固定塊（5）、第一絲桿（6）、第一連接板（7）、第一夾板（8）、第二支撐板（9）、滑道（10）、第二滑塊（11）、連接桿（12）、第二夾板（13）、基座（14）、第二絲桿（15）和第三滑塊（16），支架（1）端的左右兩部均固定安裝有兩組滑軌（2），并且每組滑軌（2）的上端均滑動(dòng)安裝有第一滑塊（3），兩組第一支撐板（4）分別固定安裝在四組第一滑塊（3）上，并且一組第一支撐板（4）固定安裝在兩組第一滑塊（3）的上端，兩組第一支撐板（4）為左右分布，兩組固定塊（5）分別固定安裝在支架（1）上端的左右兩部，兩組第一絲桿（6）分別與兩組固定塊（5）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，兩組第一絲桿（6）均貫穿兩組固定塊（5），兩組第一連接板（7）分別固定安裝在兩組第一支撐板（4）的下端，兩組第一連接板（7）分別與兩組第一絲桿（6）螺裝，兩組第一絲桿（6）分別貫穿兩組第一連接板（7），兩組第一夾板（8）分別固定安裝在兩組第一支撐板（4）的上端，兩組第一夾板（8）的上端均設(shè)置有卡槽，第二支撐板（9）固定安裝在支架（1）上端的中部，兩組滑道（10）均固定安裝在第二支撐板（9）的上端，四組第二滑塊（11）分別滑動(dòng)安裝在兩組滑道（10）上，四組第二滑塊（11）均為前后滑動(dòng)，并且一組滑道（10）上滑動(dòng)安裝兩組第二滑塊（11），兩組連接桿（12）分別固定安裝在四組第二滑塊（11）之間，并且一組連接桿（12）固定安裝在兩組第二滑塊（11）之間，四組第二夾板（13）分別固定安裝在四組第二滑塊（11）的上端，兩組基座（14）固定安裝在第二支撐板（9）上端的前后兩部，兩組基座（14）位于兩組滑道（10）之間，第二絲桿（15）的后端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后側(cè)的滑道（10）上，第二絲桿（15）的前端貫穿前側(cè)的滑道（10），第二絲桿（15）與兩組基座（14）均為轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，第二絲桿（15）的前后兩部均設(shè)置有螺紋，并且前后兩部螺紋的旋向相反，螺距相等，兩組第三滑塊（16）分別固定安裝在兩組連接桿（12）的中部，兩組第三滑塊（16）上均設(shè)置有前后相通的內(nèi)螺紋孔，兩組第三滑塊（16）分別與第二絲桿（15）的前部和后部螺裝。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件加工定位裝置，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)盤（17）、第一把手（18）和第二把手（19），轉(zhuǎn)盤（17）固定安裝第二絲桿（15）的前端，第一把手（18）固定安裝在轉(zhuǎn)盤（17）的前端，兩組第二把手（19）分別固定安裝在兩組第一絲桿（6）上。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車鈑金件加工定位裝置，其特征在于，還包括限位塊（20），兩組限位塊（20）分別固定安裝在兩組第一絲桿（6）上。

4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車鈑金件加工定位裝置，其特征在于，還包括連接板（21）和底座（22），連接板（21）固定安裝在支架（1）上，底座（22）固定安裝在支架（1）的下端。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車鈑金件加工定位裝置，其特征在于，還包括懸掛架（23）、氣槍（24）和氣管（25），懸掛架（23）固定安裝在支架（1）的右端，氣槍（24）懸掛在懸掛架（23）上，氣槍（24）的輸入端與氣管（25）的輸出端連接，氣管（25）的輸入端與氣泵的輸出端連接。

6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車鈑金件加工定位裝置，其特征在于，四組第二夾板（13）和兩組第一夾板（8）上均設(shè)置有照明裝置。

7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車鈑金件加工定位裝置，其特征在于，支架（1）為不銹鋼材質(zhì)。