[實用新型]一種汽車

有效

• 申請號: 202120028291.0
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN214092104U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 薛國亮
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: F02M37/42
• 分類號: F02M37/42;B62D25/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供一種汽車，包括車身前圍形成的車身前艙和設于所述車身前艙內的支架和濾清器，所述支架包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的第一端與第二固定板的第一端固定連接，所述第一固定板的第二端和所述第二固定板的第二端均與所述車身前圍固定連接，所述第一固定板的第一端與所述濾清器固定連接。本實用新型可以解決當前汽車車身前圍形成的車身前艙中柴油濾清器的放置穩定性低的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車。

背景技術

柴油濾清器可以過濾發動機所使用的燃油里面的雜質，確保發動機噴油器正常工作和充分燃燒，保證發動機動力。一般來說，把柴油濾清器布置在前艙內，能保證柴油濾清器的周邊環境溫度，規避低溫環境對柴油濾清器性能的影響，同時能保證柴油濾清器受到很好的保護，避免由于路面雜物和飛濺的石子對柴油濾清器的損壞。

通常來說，將柴油濾清器放置在前艙，且柴油濾清器上連接有燃油管道。但由于管道本身為可活動部件，在汽車行駛過程中產生的顛簸會影響柴油濾清器放置的穩定性。因此，現有技術中汽車車身前圍形成的車身前艙中柴油濾清器的放置存在穩定性低的問題。

實用新型內容

本申請實施例的目的在于提供一種汽車，解決當前汽車車身前圍形成的車身前艙中柴油濾清器的放置穩定性低的問題。

為了達到上述目的，本實用新型實施例提供了一種汽車，包括車身前圍形成的車身前艙和設于所述車身前艙內的支架和濾清器，所述支架包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的第一端與第二固定板的第一端固定連接，所述第一固定板的第二端和所述第二固定板的第二端均與所述車身前圍固定連接，所述第一固定板的第一端與所述濾清器固定連接。

可選地，所述第一固定板包括依次連接的第一子連接板、第一子過渡板和第一子固定板；所述第二固定板包括依次連接的第二子連接板、第二子過渡板和第二子固定板；所述第一子連接板與所述第二子連接板均與所述車身前圍貼合固定連接，所述第一子固定板和所述第二子固定板貼合固定連接。

可選地，所述第一子固定板背離所述第二子固定板的一側設有第一螺母，所述第一子固定板對應所述第一螺母的位置設有第一通孔，所述第二子固定板對應所述第一螺母的位置設有第二通孔，其中，所述第二通孔、第一通孔和所述第一螺母內的螺孔依次連通；所述濾清器的手泵基座對應所述第二通孔的位置設有固定孔。

可選地，所述第一螺母與所述第一子固定板焊接固定。

可選地，所述第一子固定板和所述的第二子固定板焊接固定。

可選地，所述第一子固定板和所述第一子過渡板的連接處設有第一加強筋。

可選地，所述第二子固定板和所述第二子過渡板的連接處設有第二加強筋。

可選地，所述第一子連接板上設有第一連接孔，所述車身前圍對應所述第一連接孔的位置設有與所述第一連接孔適配的第一螺桿，所述第一子連接板通過所述第一連接孔、所述第一螺桿以及所述第一螺桿適配的第二螺母與所述車身前圍固定連接。

可選地，所述第二子連接板上設有第二連接孔，所述車身前圍對應所述第二連接孔的位置設有與所述第二連接孔適配的第二螺桿，所述第二子連接板通過所述第二連接孔、所述第二螺桿以及所述第二螺桿適配的第三螺母與所述車身前圍固定連接。

可選地，所述支架為鈑金件。

本實用新型實施例中，所述汽車包括車身前圍形成的車身前艙和設于所述車身前艙內的支架和濾清器，通過所述支架的第一固定板的第二端和所述第二固定板的第二端與所述車身前圍固定連接，將支架固定在車身前圍上；通過所述支架的第一固定板的第一端與所述濾清器固定連接，將濾清器固定在支架上，提高了汽車車身前圍形成的車身前艙中柴油濾清器的放置的穩定性。

附圖說明