[發明專利]車輛充電方法、裝置及車輛在審
| 申請號: | 202111663651.5 | 申請日: | 2021-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN114537201A | 公開(公告)日: | 2022-05-27 |
| 發明(設計)人: | 王宇寧;王一龍;程鵬;張瑀琪 | 申請(專利權)人: | 沙龍智行科技有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/66 | 分類號: | B60L53/66;B60L53/10 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 100176 北京市北京經濟技術*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 充電 方法 裝置 | ||
本發明涉及車輛技術領域,特別涉及一種車輛充電方法、裝置及車輛,其中,方法包括:檢測車輛與充電設備是否建立充電連接;在檢測到建立充電連接后,接收充電設備發送的版本協商信息;根據版本協商信息協商車輛的允許充電的最優版本,并以允許充電的最優版本控制充電設備為車輛充電。根據本發明實施例的車輛充電方法,可以實現車輛大功率充電,提高車輛的充電效率,縮短了充電時間,為高效補能提供條件。
技術領域
本發明涉及車輛技術領域,特別涉及一種車輛充電方法、裝置及車輛。
背景技術
目前,為了實現車輛快速補能,充電的電流值也隨之上升,但是按照國標GBT27930-2015規定進行直流充電,電流最大值為400A,無法滿足當前快速發展的充電需求,因此,基于GBT27930-2015對直流充電流程進行局部修改以滿足更大的充電電流,但是修改后的標準又不支持對僅滿足國標的車輛充電,同樣對用戶帶來相應的困擾,亟待解決。
發明內容
有鑒于此,本發明旨在提出一種車輛充電方法,該方法可以實現車輛大功率充電,提高車輛的充電效率,縮短了充電時間,為高效補能提供條件。
為達到上述目的,本發明的技術方案是這樣實現的:
一種車輛充電方法,包括以下步驟:
檢測車輛與充電設備是否建立充電連接;
在檢測到建立充電連接后,接收所述充電設備發送的版本協商信息;以及
根據所述版本協商信息協商所述車輛的允許充電的最優版本,并以所述允許充電的最優版本控制所述充電設備為所述車輛充電。
進一步地,所述根據所述版本協商信息協商所述車輛的允許充電的最優版本,包括:
從所述版本協商信息解析所述充電設備基于版本序列的允許充電的最高充電版本,并判斷所述車輛是否支持所述最高充電版本;
如果支持所述最高充電版本,則將所述最高充電版本作為所述最優版本,否則反饋協商失敗信號至所述充電設備,然后將所述版本序列的剩余充電版本中的最高充電版本生成新的版本協商信息并繼續協商,直至協商成功。
進一步地,所述判斷所述車輛是否支持所述最高充電版本,包括:
判斷所述版本協商信息中的最高充電版本是否低于所述車輛支持的最低版本;
如果低于所述車輛支持的最低版本,則判定支持所述最高充電版本。
進一步地,在接收所述充電設備發送的版本協商信息之前,還包括:
檢測所述版本協商信息的發送持續時長;
若所述發送持續時長大于預設時長,則判定協商失敗,發送失敗提醒。
進一步地,所述版本協商信息為版本協商報文,其中,所述版本協商報文由通訊協議版本號和電流數據的偏移量得到。
相對于現有技術,本發明所述的車輛充電方法具有以下優勢:
本發明所述的車輛充電方法,可以檢測車輛與充電設備是否建立充電連接,并在檢測到建立充電連接后,接收充電設備發送的版本協商信息,并根據版本協商信息協商車輛的允許充電的最優版本,并以允許充電的最優版本控制充電設備為車輛充電。由此,可以實現車輛大功率充電,提高車輛的充電效率,縮短了充電時間,為高效補能提供條件。
本發明的另一個目的在于提出一種車輛充電裝置,該裝置可以實現車輛大功率充電,提高車輛的充電效率,縮短了充電時間,為高效補能提供條件。
為達到上述目的,本發明的技術方案是這樣實現的:
一種車輛充電裝置,包括:
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