[發明專利]一種UV壓印拉絲紋理的加工工藝

在審

• 申請號: 202111657259.X
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN114393940A
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 顏世強;王娟;邱吉有;芮斌
• 申請（專利權）人: 絲艾工業科技（海安）有限公司
• 主分類號: B41M3/06
• 分類號: B41M3/06;B41M1/12;B41M1/28;B41M7/00;B44B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種UV壓印拉絲紋理的加工工藝，包括以下步驟：S1：選取一塊金屬板，使用下料模具將金屬板裁切成產品設計輪廓；S2：通過絲網印刷對S1中金屬板表面印刷有一層油墨層，將印刷油墨層后的金屬板放置在烘烤箱內進行烘烤，且烘烤箱的溫度為100—140℃，烘烤時間1?2h。本發明采用UV壓印拉絲工藝環保性好，在拉絲壓印的過程中不會破壞金屬層表面，不需要做防腐蝕處理，且通過油墨層、UV拉絲層相配合，可實現多種顏色，多種紋理的組合，提高紋理質感，且油墨層的設置，可提高金屬板和UV拉絲層之間的連接牢固性，滿足使用需求。

技術領域

本發明涉及UV壓印拉絲紋理技術領域，尤其涉及一種UV壓印拉絲紋理的加工工藝。

背景技術

隨著人們對生活質量要求的提升，在出行的交通工具上除了舒適度等要求外，在品質和美觀的要求也在與日俱增；歐美各車企及國內車企已經在新車型上越來越多的使用金屬迎賓踏板，迎賓踏板的材料基本上以金屬為主，金屬的表面效果已經成為選車時非常重要的關注點；

目前汽車裝飾件市場上的踏板，主要的金屬表面拉絲均為物理拉絲，物理拉絲的方式有灰塵和噪聲污染，并且拉絲后為了防腐都要進行氧化處理等表面處理，不但破壞了金屬件本身的物理表面性能，也不環保，為了解決這一問題，其改進方式大多采用更換材料或更換表面處理的方式，其改進方式仍然存在弊端，不能夠有效的提高環保效果，不能滿足使用需求，因此我們提出了一種UV壓印拉絲紋理的加工工藝用于解決上述問題。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種UV壓印拉絲紋理的加工工藝。

本發明提出的一種UV壓印拉絲紋理的加工工藝，包括以下步驟：

S1：選取一塊金屬板，使用下料模具將金屬板裁切成產品設計輪廓；

S2：通過絲網印刷對S1中金屬板表面印刷有一層油墨層，將印刷油墨層后的金屬板放置在烘烤箱內進行烘烤，且烘烤箱的溫度為100—140℃，烘烤時間1-2h；

S3：將S2中所述的金屬板從烘烤箱內取出，在油墨層的表面涂抹一層UV樹脂層，將涂抹后的金屬板再次放入到S2中的烘烤箱內進行烘烤，烘烤10-20min，實現對UV樹脂層的初固；

S4：將S3中所述的金屬板從烘烤箱內取出，然后在UV樹脂層的頂部再涂抹一層UV樹脂層，以上述S3中同樣的方式對金屬板進行再次烘烤，實現對UV樹脂層的二固；

S5：將S4中所述的金屬板取出，使用冷風機對金屬板進行吹動冷卻，冷卻1-2h；

S6：將S5中所述的金屬板放置在納米壓印機上，通過納米壓印機在UV樹脂層的表面進行壓印，使得UV樹脂層的表面呈現出紋理，進而得到UV拉絲層。

優選地，所述S1中，金屬板的最薄厚度為0.4mm。

優選地，所述S3中，初固能量的功率控制在800-1000mJ/c㎡。

優選地，所述S4中，二固能量的功率控制在500—600mJ/c㎡。

優選地，所述S3中，UV樹脂層為丙烯酸樹脂、環氧丙烯酸樹脂和聚酯丙烯酸樹脂中的一種或多種。

優選地，所述S2中，油墨層可以采用附著力一樣的多種顏色油墨，通過油墨層的顏色來改變拉絲底色。

優選地，所述S6中，UV拉絲層上的紋理可為不同的紋理。

與現有的技術相比，本發明的有益效果是：

本發明采用UV壓印拉絲工藝環保性好，在拉絲壓印的過程中不會破壞金屬層表面，不需要做防腐蝕處理，且通過油墨層、UV拉絲層相配合，可實現多種顏色，多種紋理的組合，提高紋理質感，且油墨層的設置，可提高金屬板和UV拉絲層之間的連接牢固性，滿足使用需求。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種UV壓印拉絲紋理的加工工藝中金屬板、油墨層和UV拉絲層連接件的剖視結構示意圖。