[發明專利]一種快速高效的液力變矩器設計方法

在審

• 申請號: 202111652316.5
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN114321317A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 王全章;郭清;王全君
• 申請（專利權）人: 王全章
• 主分類號: F16H41/04
• 分類號: F16H41/04;F16H41/24;F16H41/30;F16H57/029
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 常瑩

本發明涉及液力變矩器技術領域，且公開了一種快速高效的液力變矩器設計方法，所述泵殼的外壁與安裝殼的外壁通過螺栓密封連接，所述安裝殼的內腔左側設置有蝸殼，所述蝸殼的左側壁中部焊接有安裝桿，所述安裝桿的外壁左側活動套設有導輪，所述蝸殼的右側壁中部焊接有從動軸。該快速高效的液力變矩器設計方法使用時，通過設置壓縮彈簧能夠在彈力作用下使半環形的從密封圈與主密封圈上開設的對接槽緊密貼合，可以對消磨變薄的密封圈內壁進行自動補償，能夠使主密封圈和從密封圈內壁的內壁始終與從動軸的外壁擠壓接觸，避免了油封內圈面與從動軸之間接觸間隙增大發生漏液、密封效果差的問題。

技術領域

本發明涉及液力變矩器技術領域，具體為一種快速高效的液力變矩器設計方法。

背景技術

自動變速的機動車輛的發動機和變速器之間設置液力變矩器。液力變矩器用于通過使用流體(通常為油)將發動機的驅動動力傳遞到變速器，起到傳遞扭矩和變矩的作用，液力變矩器亦稱“液力變扭器”、“渦輪變扭器”、“動液變扭器”，液力傳動部件的一種。

常見的液力變矩器在使用時，通常由泵輪、渦輪和導向輪組成，泵輪同主動軸相連，能把主動軸輸入的機械能依靠離心力的作用轉換成液體的動能和壓頭供渦輪做功使用，蝸輪和從動軸相連能把液體的動能和壓頭所含的能量由從動軸輸出，為了保證設備的正常運作需要在從動軸與外殼的連接處設置油封，從而避免液力變矩器內的油液滲漏使設備產生損壞，但從動軸長期轉動時與油封內圈面產生摩擦消磨使油封內圈橡膠材質脫離，從而導致了油封內圈面與從動軸之間接觸間隙增大發生漏液、密封效果差的問題，不能滿足液力變矩器的工作要求，為此提出一種快速高效的液力變矩器設計方法。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種快速高效的液力變矩器設計方法，解決了上述背景技術提出的技術問題。

(二)技術方案

為實現上述的目的，本發明提供如下技術方案：一種快速高效的液力變矩器設計方法，包括泵殼和安裝殼，所述泵殼的外壁與安裝殼的外壁通過螺栓密封連接，所述安裝殼的內腔左側設置有蝸殼，所述蝸殼的左側壁中部焊接有安裝桿，所述安裝桿的外壁左側活動套設有導輪，所述蝸殼的右側壁中部焊接有從動軸，所述安裝殼的右側壁中部開設有安裝通道，所述安裝通道的內腔中固定安裝有油封殼，所述從動軸的右端貫穿至油封殼的內腔外，所述油封殼的內腔頂部滑動設置有半環形的主密封圈，所述油封殼的內腔底部滑動設置有半環形的從密封圈，所述主密封圈的內圈對稱開設有兩個對接槽，所述從密封圈的外壁兩端分別延伸至對應的對接槽的內腔中，所述主密封圈和從密封圈的內壁均與從動軸的外壁活動接觸，所述油封殼的內腔前后部對稱設置有兩個弧形的限位塊，所述限位塊的內側壁與主密封圈的外側壁活動接觸，所述主密封圈和從密封圈的外壁均焊接有滑動桿，所述滑動桿的一端與油封殼的內壁滑動連接，所述滑動桿的外壁滑動套設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的兩端分別與滑動桿的外壁和油封殼的內壁固定連接。

優選的，所述油封殼的內腔前后部通過軸承對稱活動安裝有兩個螺紋桿，所述螺紋桿的外螺紋與對應的限位塊的外壁螺紋連接，所述油封殼的左側開設有環形的腔室，所述螺紋桿的一端密封延伸至腔室的內腔中。

優選的，所述腔室的內腔底面開設有滑動槽，所述滑動槽的內腔中活動安裝有環形齒條，所述螺紋桿的一端端面焊接有直齒輪，所述直齒輪的齒面與環形齒條的齒面嚙合，所述環形齒條的外圈固定套設有蝸輪，所述腔室的內壁通過軸承活動安裝有蝸桿，所述蝸桿與蝸輪的齒面嚙合，所述蝸桿的一端密封延伸至腔室的內腔外。

優選的，所述油封殼的右側壁中部開設有凹槽，所述凹槽的內腔中設置有葉輪，所述葉輪的外壁中部開設有連接孔，所述從動軸的外壁與連接孔的內壁固定連接。