[發明專利]鋼結構的運輸設備及其施工方法

有效

• 申請號: 202111649964.5
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN114352038B
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 馮杰;康少杰;劉成成;史繼全;程笑;王津晶;郭赟杰;彭東旭
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發明提供了一種鋼結構的運輸設備，包括：安裝殼，安裝殼的底部間隔安裝有若干滾輪；固定安裝于安裝殼內的磁吸件，磁吸件能夠產生供吸附鋼結構的吸附力；沿安裝殼的軸向間隔開設的若干安裝孔，安裝孔對應安裝殼的底部為封閉端且對應安裝殼的頂部為開口端；以及對應安裝于安裝孔且可伸縮調節的若干伸縮針，伸縮針與磁吸件控制連接，伸縮針部分凸伸出開口端。本發明通過部分伸縮針的收縮，以使得該運輸設備能夠匹配鋼結構的形狀，進而該運輸設備的吸附力吸附住鋼結構，從而能夠固定住鋼結構，提高了鋼結構運輸的安全性，提高了鋼結構的運輸效率。

技術領域

本發明涉及建筑施工技術領域，具體來說涉及一種鋼結構的運輸設備及其施工方法。

背景技術

鋼結構不受現場的影響可以提前在加工廠完成制作，為了保證工期現場一般提前儲備較多鋼構件，但臨時堆場大小有限就導致構件需要堆壓且堆場與施工區不在同一處需要頻繁周轉倒運，現場往往是通過叉車進行鋼結構倒運，該方式效率低、費用高，且對于一些形狀不規則的鋼構件由于叉車僅有兩個貨叉，從而鋼構件重心難以保持穩定，容易在運輸過程中由于剎車、顛簸等發生傾翻墜落，危險性極大。

發明內容

鑒于上述情況，本發明提供一種鋼結構的運輸設備及其施工方法，解決了傳統鋼結構運輸過程中固定困難、容易掉落的技術問題，通過設置若干的安裝孔以及安裝于安裝孔中且可伸縮調節的伸縮針，從而能夠通過部分伸縮針的收縮，以使得該運輸設備能夠匹配鋼結構的形狀，進而該運輸設備的吸附力吸附住鋼結構，從而能夠固定住鋼結構，提高了鋼結構運輸的安全性，提高了鋼結構的運輸效率。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案是：

一種鋼結構的運輸設備，包括：

安裝殼，該安裝殼的底部間隔安裝有若干滾輪；

固定安裝于該安裝殼內的磁吸件，該磁吸件能夠產生供吸附該鋼結構的吸附力；

沿該安裝殼的軸向間隔開設的若干安裝孔，安裝孔對應安裝殼的底部為封閉端且對應安裝殼的頂部為開口端；以及

對應安裝于該安裝孔且可伸縮調節的若干伸縮針，該伸縮針與該磁吸件控制連接，伸縮針部分凸伸出開口端，該鋼結構按壓部分的該伸縮針，以使得部分該伸縮針收縮進入該安裝孔且部分未收縮的伸縮針貼合于該鋼結構的外側面，進而該磁吸件控制該伸縮針產生吸附力，以吸附住該鋼結構，進而推動該安裝殼以運輸該鋼結構。

本發明鋼結構的運輸設備的進一步改進在于，該安裝殼內部沿環向開設有安裝空間；

該磁吸件包括固定連接于該安裝空間內的永磁鐵、與該永磁鐵控制連接且布設于該安裝殼內的電路以及與該電路和該永磁鐵控制連接且安裝于該安裝殼的外立面的控制開關。

本發明鋼結構的運輸設備的進一步改進在于，該電路包括可正向轉動或者反向轉動的電機，通過該控制開關控制該電機正向轉動，從而使得該永磁鐵產生吸附力，通過該控制開關控制該電機反向轉動，從而使得該永磁鐵的吸附力消失。

本發明鋼結構的運輸設備的進一步改進在于，該安裝殼呈圓柱狀，開口端對應形成于安裝殼的圓形頂面。

本發明鋼結構的運輸設備的進一步改進在于，該安裝殼由磁性材料制成。

本發明鋼結構的運輸設備的進一步改進在于，該伸縮針包括一端固定安裝于該安裝孔內底壁的彈簧以及固定連接于該彈簧的另一端的浮動桿，該鋼結構按壓該浮動桿，以帶動該浮動桿壓縮該彈簧，當卸下該鋼結構后，該彈簧發生回彈，以推頂該浮動桿復位。

本發明鋼結構的運輸設備的進一步改進在于，該安裝孔的橫截面呈圓形，該浮動桿的橫截面呈圓形且與該安裝孔的橫截面相匹配。

本發明鋼結構的運輸設備的進一步改進在于，該浮動桿的長度大于該安裝殼的高度。