[發明專利]手搖推拉桿式艙蓋提升翻轉鎖止機構及其提升翻轉鎖止方法

有效

• 申請號: 202111602272.5
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN114263392B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 郭宏偉;劉華良;楊廣;肖洪;劉榮強;鄧宗全
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00;E05B47/00;E05B65/00;B64G1/22
• 代理公司: 哈爾濱華夏松花江知識產權代理有限公司 23213
• 代理人: 孟憲會

1.一種手搖推拉桿式艙蓋提升翻轉鎖止機構，其特征在于：它包括提升翻轉鎖止機構(4)，提升翻轉鎖止機構(4)包括提升翻轉機構和鎖止機構，提升翻轉機構包括提升執行組件、翻轉執行組件和提升翻轉傳動組件，提升執行組件包括滑道本體(8)和滑車(19)，滑道本體(8)為矩形框架結構，滑道本體(8)豎直固定安裝在艙座(1)靠近艙后端(3)一側的內壁上，滑道本體(8)左右兩側縱梁內側面沿豎直方向加工有兩個相對設置的滑槽，滑車(19)可滑動安裝在滑道本體(8)左右兩側縱梁的滑槽內，滑道本體(8)后端頂部與艙后端(3)固定連接；翻轉執行組件包括鉤型凸輪(25)和回轉臂(22)，回轉臂(22)包括回轉臂本體和回轉臂連接部，回轉臂本體和回轉臂連接部為一體式結構，回轉臂本體與滑車(19)頂端轉動連接，回轉臂連接部與艙蓋(2)根部固定連接，鉤型凸輪(25)位于回轉臂(22)下方，鉤型凸輪(25)與滑車(19)底端固定連接；提升翻轉傳動組件包括手搖桿(26)、錐齒輪傳動機構和絲杠螺母傳動機構，手搖桿(26)下端由上至下傾斜插裝在艙后端(3)的手搖桿裝配孔內，手搖桿(26)根部通過錐齒輪傳動機構與絲杠螺母傳動機構連接，絲杠螺母傳動機構安裝在滑道本體(8)上，絲杠螺母傳動機構的輸出端與滑車(19)連接，滑車(19)在絲杠螺母傳動機構的帶動下沿著滑道本體(8)的滑槽向上運動，滑車(19)帶動回轉臂(22)及艙蓋(2)向上運動，實現艙蓋(2)的提升；滑車(19)繼續帶動回轉臂(22)及艙蓋(2)向上運動，當安裝在滑車(19)上的回轉臂(22)頂端觸碰到滑道本體(8)的頂端橫梁時，回轉臂(22)及艙蓋(2)在滑道本體(8)的止擋下進行翻轉，滑車(19)同時帶動鉤型凸輪(25)向上運動，鉤型凸輪(25)向上推動回轉臂連接部，使回轉臂(22)進行旋轉進而實現了艙蓋(2)的向后翻轉；鎖止機構包括鎖止執行組件和鎖止推拉組件，鎖止執行組件設置在艙座(1)上，鎖止推拉組件的動力輸出端與鎖止執行組件連接，在鉤型凸輪(25)在滑車(19)的帶動下，鉤型凸輪(25)帶動推動鎖止推拉組件和鎖止執行組件同步運動，實現艙蓋(2)與艙座(1)之間的鎖緊或解鎖。

2.根據權利要求1所述的手搖推拉桿式艙蓋提升翻轉鎖止機構，其特征在于：絲杠螺母傳動機構包括絲杠(18)、絲母(20)、凸臺(9)和上固定座(24)，絲杠(18)豎直設置在滑道本體(8)內部，絲杠(18)兩端加工成光軸，絲杠(18)頂端光軸與上固定座(24)轉動連接，所述上固定座(24)固定安裝在滑道本體(8)的頂端橫梁上，絲杠(18)底端光軸與凸臺(9)轉動連接，所述凸臺(9)固定安裝在滑道本體(8)的底端橫梁上，絲杠(18)下端依次穿過凸臺(9)及滑道本體(8)底端橫梁。

3.根據權利要求1或2所述的手搖推拉桿式艙蓋提升翻轉鎖止機構，其特征在于：錐齒輪傳動機構包括主動錐齒輪(15)、從動錐齒輪(16)和聯軸器(17)，主動錐齒輪(15) 通過平鍵安裝在手搖桿(26)下端，從動錐齒輪(16)通過聯軸器(17)與絲杠(18)下端連接，所述從動錐齒輪(16)與主動錐齒輪(15)相嚙合。

4.根據權利要求3所述的手搖推拉桿式艙蓋提升翻轉鎖止機構，其特征在于：提升執行組件還包括兩對滑車輪(21)，兩對滑車輪(21)分別對稱安裝在滑車(19)的左右兩側，滑車(19)通過兩側的滑車輪(21)與滑道本體(8)的兩個滑槽滾動配合。

5.根據權利要求1、2或4所述的手搖推拉桿式艙蓋提升翻轉鎖止機構，其特征在于：翻轉執行組件還包括兩個滑塊(23)，兩個滑塊(23)并排安裝在滑道本體(8)的頂端橫梁上，回轉臂本體包括兩個支臂和兩個銷軸，兩個支臂并排設置在滑車(19)頂端的兩個縱梁之間，所述支臂中部加工有銷孔，兩個支臂通過兩個銷軸分別與滑車(19)頂端的兩個縱梁轉動連接，兩個支臂的上端面為弧面，兩個支臂與兩個滑塊(23)一一對應。