[發明專利]一種基于多源互核的智能負荷轉供方法

在審

• 申請號: 202111595050.5
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN114243697A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 沈主浮;楊振睿;鐘鳴;王斌;蔡斌;周鑫;石英超;劉燁;王巨波;孫辰;曹蕓;魏文;陳侃黎;盧春林
• 申請（專利權）人: 國網上海市電力公司
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;H02J13/00;H02H7/26
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 盧艷民

本發明公開了一種基于多源互核的智能負荷轉供方法，將接入多個系統數據進行綜合校驗，SCADA系統、PMS系統和配電自動化系統分別接入可視化平臺；開關信號數據將以配電自動化系統數據為主，以其他源數據進行輔助校驗；容量及負荷數據將以PMS系統數據為主，其他數據進行輔助校驗，功率平衡、停電恢復數據將綜合配電自動化系統數據，未覆蓋的配電自動化的將以SCADA系統中的首段數據進行推算。以此通過多源的互核形成完成的信息鏈，根據完整的信息鏈再進行轉供最優解的計算。采用本方案可以徹底解決負荷轉供的人工處理模式，能夠將負荷轉供進行最優化的自動化處理，并且是在充分利用現有自動化系統的相互校核驗證中得到的最佳轉供方案。

技術領域

本發明涉及一種基于多源互核的智能負荷轉供方法。

背景技術

目前，在市場上銷售的引火板不具有可視性，透氣性也比較差，不能滿足人們的使用需求。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種基于多源互核的智能負荷轉供方法，可以徹底解決負荷轉供的人工處理模式，能夠將負荷轉供進行最優化的自動化處理，并且是在充分利用現有自動化系統的相互校核驗證中得到的最佳轉供方案。

實現上述目的的技術方案是：一種基于多源互核的智能負荷轉供方法，包括以下步驟：

S1，可視化平臺從SCADA系統中獲取線路負荷遙測數據、開關遙信數據、告警信號和遙控信號；

S2，可視化平臺的接口2和接口3分別與PMS系統相連，可視化平臺通過接口2獲取PMS系統返回的故障全景信息和故障處置方案；可視化平臺通過接口3獲取PMS系統返回的故障點、隔離點、轉供點和轉供路徑；

S3，可視化平臺的接口1與配電自動化系統相連，可視化平臺通過接口1獲取配電自動化系統返回的故障線路上所含的所有故障指示器及其電流；

S4，可視化平臺根據事故跳閘判斷規則進行校驗，通過接口1發送故障指示器請求至所述配電自動化系統；通過接口2發送故障全景信息至所述PMS系統；

S5，可視化平臺根據故障指示器狀態判斷規則進行校驗，通過接口3發送故障點和負荷轉供路徑請求至所述PMS系統；

S6，可視化平臺根據故障線路負荷轉供規則生成故障線路負荷轉供方案和故障處置方案。

上述的一種基于多源互核的智能負荷轉供方法，其中，所述可視化平臺通過接口1發送故障線路名稱和故障發生時間至所述配電自動化系統，所述配電自動化系統收到后，通過接口1返回該故障線路上所有的故障指示器、所有的故障指示器三項電流和各電流值對應時間至所述可視化平臺。

上述的一種基于多源互核的智能負荷轉供方法，其中，所述可視化平臺通過接口3發送故障線路至所述PMS系統，所述PMS系統收到后，通過接口3返回故障點及其坐標和轉供路徑至所述可視化平臺。

上述的一種基于多源互核的智能負荷轉供方法，其中，所述SCADA系統直接提供事故跳閘信號給所述可視化平臺。

上述的一種基于多源互核的智能負荷轉供方法，步驟S5中，所述故障指示器狀態判斷規則是：

當故障發生時間前一小時內故障提示器最大電流值預設值時，指示器狀態翻紅；

當故障發生時間前一個小時內故障指示器最大電流值≤預設值時，指示器狀態未翻紅。

上述的一種基于多源互核的智能負荷轉供方法，步驟S2中，所述故障點為處于最后一個翻紅和第一個未翻紅的故障指示器之間的一段線路。

上述的一種基于多源互核的智能負荷轉供方法，步驟S2中，所述隔離點為所述故障點下游的第一個斷路器。