[發明專利]一種顆粒捕集器再生時的發動機排溫控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202111592517.0
• 申請日: 2021-12-23
• 公開（公告）號: CN116335839A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 沈軼;牛文杰;高祥
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02D41/02
• 分類號: F02D41/02;F02D41/18;F02D41/00;F02D43/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 柳欣

1.一種顆粒捕集器再生時的發動機排溫控制方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取車輛發動機的轉速和負荷；

根據所述發動機的轉速和負荷設置預設空氣量和預設進氣壓力；

計算所述預設空氣量和實際空氣量的差值為第一差值；所述實際空氣量為通過節氣門進入所述發動機的進氣歧管的新鮮空氣的含量；

根據所述第一差值和所述轉速控制廢氣再循環系統EGR的開度為第一開度；

計算所述預設進氣壓力和實際進氣壓力的差值為第二差值；所述實際進氣壓力為進入所述發動機的進氣歧管的混合氣的進氣壓力，所述混合氣包括所述通過節氣門進入所述發動機的進氣歧管的新鮮空氣和通過所述EGR進入所述發動機的進氣歧管的廢氣；

根據所述第二差值和所述轉速控制所述節氣門的開度為第二開度；

其中，所述第一開度和所述第二開度用于調控所述發動機排氣的渦后溫度與預設溫度的差值小于或等于預設閾值。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述第一差值和所述轉速控制廢氣再循環系統EGR的開度為第一開度，包括：

根據所述第一差值通過第一控制器的輸出結果，確定第一輸出參數；

根據所述第一輸出參數和所述轉速通過所述EGR的開度轉化MAP確定所述第一開度；

控制所述EGR的開度為所述第一開度。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，還包括：根據所述發動機的轉速和負荷采用前饋控制確定前饋項；

則，所述根據所述第一差值通過第一控制器的輸出結果，確定第一輸出參數，包括：根據所述第一差值通過所述第一控制器的輸出結果以及所述前饋項，確定所述第一輸出參數。

4.根據權利要求2-3任一項所述的方法，其特征在于，還包括：

根據所述發動機的轉速和負荷以及所述第一差值確定所述第一控制器的控制參數。

5.根據權利要求2-3任一項所述的方法，其特征在于，所述第一控制器為比例積分微分控制器。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述第二差值和所述轉速控制所述節氣門的開度為第二開度，包括：

根據所述第二差值通過第二控制器的輸出結果，確定第二輸出參數；

根據所述第二輸出參數和所述轉速通過所述節氣門的開度轉化MAP確定所述第二開度；

控制所述節氣門的開度為所述第二開度。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，還包括：根據所述發動機的轉速和負荷采用前饋控制確定前饋項；

則，所述根據所述第二差值通過第二控制器的輸出結果，確定第二輸出參數，包括：根據所述第二差值通過所述第二控制器的輸出結果以及所述前饋項，確定所述第二輸出參數。

8.根據權利要求6-7任一項所述的方法，其特征在于，還包括：

根據所述發動機的轉速和負荷以及所述第二差值確定所述第二控制器的控制參數。

9.根據權利要求6-7任一項所述的方法，其特征在于，所述第二控制器為比例積分微分控制器。

10.一種顆粒捕集器再生時的發動機排溫控制裝置，其特征在于，所述裝置包括獲取單元、設置單元、計算單元和控制單元：

所述獲取單元，用于獲取車輛發動機的轉速和負荷；

所述設置單元，用于根據所述發動機的轉速和負荷設置預設空氣量和預設進氣壓力；

所述計算單元，用于計算所述預設空氣量和實際空氣量的差值為第一差值；所述實際空氣量為通過節氣門進入所述發動機的進氣歧管的新鮮空氣的含量；

所述控制單元，用于根據所述第一差值和所述轉速控制廢氣再循環系統EGR的開度為第一開度；

所述計算單元，還用于計算所述預設進氣壓力和實際進氣壓力的差值為第二差值；所述實際進氣壓力為進入所述發動機的進氣歧管的混合氣的進氣壓力，所述混合氣包括所述通過節氣門進入所述發動機的進氣歧管的新鮮空氣和通過所述EGR進入所述發動機的進氣歧管的廢氣；

所述控制單元，還用于根據所述第二差值和所述轉速控制所述節氣門的開度為第二開度；

其中，所述第一開度和所述第二開度用于調控所述發動機排氣的渦后溫度與預設溫度的差值小于或等于預設閾值。