[發(fā)明專利]適用于低真空管道超導(dǎo)電動磁浮的應(yīng)急支撐導(dǎo)向滑靴

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• 申請日: 2021-12-23
• 公開（公告）號: CN116331279A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙明;毛凱;武震嘯;劉德剛;孫濤;劉成龍;王少聰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航天科工飛航技術(shù)研究院（中國航天海鷹機電技術(shù)研究院）
• 主分類號: B61F1/08
• 分類號: B61F1/08;B61B13/08;B61B13/10
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及磁浮車輛走行機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種適用于低真空管道超導(dǎo)電動磁浮的應(yīng)急支撐導(dǎo)向滑靴。其中，該應(yīng)急支撐導(dǎo)向滑靴包括磨耗板、安裝組件、主金屬橡膠件、副金屬橡膠件和緊固件，磨耗板下表面設(shè)置有用于與軌道接觸的斜面，安裝組件包括用于與懸浮架連接的第一安裝基座和用于與磨耗板連接的第二安裝基座，第二安裝基座設(shè)置在磨耗板的上表面，第二安裝基座上端設(shè)置有主安裝槽，下端設(shè)置有副安裝槽，且主安裝槽的底部和副安裝槽的底部通過通孔貫通，主金屬橡膠件設(shè)置在主安裝槽中，副金屬橡膠件設(shè)置在副安裝槽中，第一安裝基座設(shè)置有凸臺，凸臺穿過主金屬橡膠件進入通孔，緊固件穿過副金屬橡膠件與凸臺連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及磁浮車輛走行機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于低真空管道超導(dǎo)電動磁浮的應(yīng)急支撐導(dǎo)向滑靴。

背景技術(shù)

超導(dǎo)電動磁浮(EDS)制式的磁浮列車運行時車載超導(dǎo)磁體磁場切割地面線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流、感應(yīng)磁場，車載超導(dǎo)磁體磁場與地面線圈感應(yīng)磁場相互作用產(chǎn)生電磁懸浮力和導(dǎo)向力，實現(xiàn)列車的懸浮和導(dǎo)向，該制式具備承載能力強、懸浮高度大、軌道精度要求低等特點，是高速和超高速軌道交通的重要發(fā)展方向。超導(dǎo)電動磁浮(EDS)制式的磁浮列車為提高經(jīng)濟性，一般每節(jié)車體下方安裝2臺懸浮架，或采用鉸接編組形式、相鄰車體共用1臺懸浮架，一旦磁體失超，車輛將失去全部或部分電磁懸浮導(dǎo)向力，存在極大的撞軌風(fēng)險，因此必須安裝應(yīng)急支撐導(dǎo)向裝置，在失超后為磁懸浮提供可靠的機械支撐導(dǎo)向能力。

現(xiàn)有技術(shù)中提出了一種應(yīng)急支撐導(dǎo)向輪裝置，該裝置的軸承的滾子和內(nèi)圈等旋轉(zhuǎn)部件采用不導(dǎo)磁不導(dǎo)電的陶瓷材料制成，可以解決輪體高速旋轉(zhuǎn)切割超導(dǎo)磁體磁場引起的軸承渦流熱、電蝕以及油脂固結(jié)等問題，同時依靠軸承外圈與安裝座之間的橡膠墊減振。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中的裝置存在如下缺點：第一是陶瓷軸承的承載和最高轉(zhuǎn)速受限，在承受列車重量時最大能實現(xiàn)時速550km/h左右失超后的短時間支撐導(dǎo)向，使用時間超出范圍易因摩擦熱導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞、油脂固結(jié)等問題，耐久性低；第二是陶瓷軸承耐沖擊性能差，通過在軸承外圈和軸承安裝支架間添加橡膠圈的方式進行緩沖減振，受尺寸限制其橡膠圈緩沖減振性能有限且阻尼比較小，失超跌落后陶瓷軸承及車輛所受沖擊大且存在多次彈起跌落的風(fēng)險，因此對陶瓷軸承和列車整體結(jié)構(gòu)的強度、剛度有較高要求，不利于輕量化；第三是輪體直接與軌道接觸所受沖擊極大，因此依舊需使用金屬材料，使用過程中輪體高速旋轉(zhuǎn)切割超導(dǎo)磁體產(chǎn)生的強磁場，依舊存在渦流熱、渦流阻力的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種適用于低真空管道超導(dǎo)電動磁浮的應(yīng)急支撐導(dǎo)向滑靴，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題。

本發(fā)明提供了一種適用于低真空管道超導(dǎo)電動磁浮的應(yīng)急支撐導(dǎo)向滑靴，其中，該應(yīng)急支撐導(dǎo)向滑靴包括磨耗板、安裝組件、主金屬橡膠件、副金屬橡膠件和緊固件，所述磨耗板下表面設(shè)置有用于與軌道接觸的斜面，所述安裝組件包括用于與懸浮架連接的第一安裝基座和用于與所述磨耗板連接的第二安裝基座，所述第二安裝基座設(shè)置在所述磨耗板的上表面，所述第二安裝基座上端設(shè)置有主安裝槽，下端設(shè)置有副安裝槽，且所述主安裝槽的底部和所述副安裝槽的底部通過通孔貫通，所述主金屬橡膠件設(shè)置在所述主安裝槽中，所述副金屬橡膠件設(shè)置在所述副安裝槽中，所述第一安裝基座設(shè)置有凸臺，所述凸臺穿過所述主金屬橡膠件進入所述通孔，所述緊固件穿過所述副金屬橡膠件與所述凸臺連接。

優(yōu)選地，所述主金屬橡膠件和所述副金屬橡膠件為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，且所述主金屬橡膠件的內(nèi)徑與所述副金屬橡膠件的內(nèi)徑相同，所述主金屬橡膠件的外徑與所述副金屬橡膠件的外徑相同，所述主金屬橡膠件的高度大于所述副金屬橡膠件的高度。

優(yōu)選地，所述緊固件為緊固螺釘，所述凸臺設(shè)置有螺紋孔，所述緊固螺釘與所述螺紋孔配合連接。

優(yōu)選地，所述第一安裝基座通過連接件與所述懸浮架連接，所述第二安裝基座通過連接件與所述磨耗板連接。

優(yōu)選地，所述磨耗板的材料為奧氏體不銹鋼或鈦合金。