[發明專利]一種聚合氯化鋁轉運裝置

在審

• 申請號: 202111573815.5
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN114261436A
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 李永康;董德志;李揚
• 申請（專利權）人: 蕪湖艾妮日化有限責任公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 南京匠橋專利代理有限公司 32568
• 代理人: 陳秀芳

本發明提供一種聚合氯化鋁轉運裝置，包括手推車、萬向輪、轉運箱、載板、儲存箱以及第一減震機構，所述手推車底部設置有底座，所述萬向輪轉動連接在手推車底部，所述轉運箱設置在底座上，所述轉運箱頂部設置有箱蓋，所述載板滑動連接在轉運箱內部，所述儲存箱位于載板上，所述第一減震機構位于轉運箱的內底部，用于減輕載板的震動程度，本發明通過所述的轉軸、第一扭簧、轉盤、滑條、銷軸、滑塊以及支撐桿組成第一減震機構，通過所述的支撐板、轉軸、第二扭簧、第一連桿、第二連桿以及滑塊組成的第二減震機構，同時通過所述的中空套、伸縮桿以及減震彈簧組成的第三減震機構，在運輸的過程中，對儲存箱產生的震動進行吸收和過濾。

技術領域

本說明書一個或多個實施例涉及氯化鋁生產設備領域，尤其涉及一種聚合氯化鋁轉運裝置。

背景技術

氯化鋁是一種無機物，化學式為AlCl₃，是氯和鋁的化合物。氯化鋁熔點、沸點都很低，且會升華，為共價化合物。熔化的氯化鋁不易導電，和大多數含鹵素離子的鹽類(如氯化鈉)不同。AlCl₃是“YCl₃”結構，為Al₃+立方最密堆積層狀結構，而AlBr₃中Al₃+卻占Br-最密堆積框架的相鄰四面體間隙。熔融時AlCl₃生成可揮發的二聚體Al₂Cl₆，含有兩個三中心四電子氯橋鍵，更高溫度下Al₂Cl₆二聚體則離解生成平面三角形AlCl₃，與三氟化硼(BF₃)結構類似。

現有技術中聚合氯化鋁在生產過程中，需要進行運輸和轉運，但傳統運輸裝置產生的震動較大，容易改變聚合氯化鋁原有的顆粒大小，導致大小不一致，降低產品質量的問題，綜上所述，本申請現提出一種聚合氯化鋁轉運裝置來解決上述出現的問題。

發明內容

有鑒于此，本說明書一個或多個實施例的目的在于提出一種聚合氯化鋁轉運裝置，以解決背景技術中提出的問題。

基于上述目的，本說明書一個或多個實施例提供了一種聚合氯化鋁轉運裝置，包括手推車、萬向輪、轉運箱、載板、儲存箱以及第一減震機構，所述手推車底部設置有底座，所述萬向輪轉動連接在手推車底部，所述轉運箱設置在底座上，所述轉運箱頂部設置有箱蓋，所述載板滑動連接在轉運箱內部，所述儲存箱位于載板上，所述第一減震機構位于轉運箱的內底部，用于減輕載板的震動程度。

優選的，所述第一減震機構包括轉軸、第一扭簧、轉盤、滑條、銷軸、傳動塊以及支撐桿，所述轉軸轉動連接在轉運箱內部，所述第一扭簧連接在轉運箱內部，且第一扭簧套設于轉軸的環形側面，且第一扭簧的內壁與轉軸的環形側面緊密連接，所述轉盤與轉軸固定連接，所述滑條滑動連接在轉運箱內壁，所述銷軸設置在轉盤的表面，所述傳動塊滑動連接在滑條內部，且傳動塊通過銷軸轉動連接在轉盤的表面，所述支撐桿設有兩組，兩組支撐桿對稱設置在滑條上，且支撐桿的頂部與載板相接觸。

更為優選的，所述轉運箱的內壁開設有供滑條上下滑動的條形滑槽。

更為優選的，還包括支撐板以及第二減震機構，所述支撐板滑動連接在轉運箱內部，所述第二減震機構位于轉運箱內部，且位于支撐板下側，所述第二減震機構包括轉軸、第二扭簧、第一連桿、第二連桿以及滑塊，所述轉軸轉動連接在轉運箱內部，所述第二扭簧套設于轉軸外部，且第二扭簧連接在轉運箱的內壁，且第二扭簧的內壁與轉軸的環形側面緊密連接，所述第一連桿的一端與轉軸固定連接，所述第二連桿的一端與第一連桿的另一端轉動連接，所述滑塊滑動連接在轉運箱內部，所述第二連桿的另一端轉動連接在滑塊上。

更為優選的，所述第一連桿的長度小于第二連桿的長度。

更為優選的，所述轉運箱內部開設有供滑塊上下滑動的限位滑槽。