[發明專利]空客A330反推修理裝置

在審

• 申請號: 202111573194.0
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN114290304A
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 馬聰;蔡昀
• 申請（專利權）人: 上海科技宇航有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H5/00
• 代理公司: 上海得民頌知識產權代理有限公司 31379
• 代理人: 陳開山

本發明涉及機械工裝領域，公開了一種空客A330反推修理裝置。本發明的空客A330反推修理裝置，包括：支撐支架、旋轉支架和驅動機構，旋轉支架可轉動的設置在支撐支架上，旋轉支架設有多個連接板，連接板呈折彎型，設有多個腰型孔，驅動機構設置在支撐支架上，包括：驅動電機、減速器和聯軸器，驅動電機與減速器的輸入軸連接，聯軸器的一端與減速器的輸出軸連接，另一端與旋轉支架連接。本發明的空客A330反推修理裝置，從客機上拆卸下來的反推放置在旋轉支架的連接板上，并通過連接件使反推固定在連接板上，通過驅動電機帶動旋轉支架和反推轉動，可使反推旋轉至合適的位置，方便對反推的修理維護。

技術領域

本發明實施例涉及機械工裝領域，具體涉及一種空客A330反推修理裝置。

背景技術

民航客機是一種體形較大、載客量較多的飛行運輸工具，用于往來國內或國際商業航班。

為了保證客機的飛行安全，客機的許多零部件(如空客A330反推)需定期的保養維護及維修。

但空客A330反推的重量和體積巨大，在維修保養時對反推的移動不方便，效率低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種空客A330反推修理裝置，以解決上述背景技術中的問題。

本發明實施例提供一種空客A330反推修理裝置，包括：支撐支架、旋轉支架和驅動機構；

所述旋轉支架呈直角型，所述旋轉支架可轉動的設置在所述支撐支架上；

所述旋轉支架設有多個連接板，所述連接板呈折彎型，所述連接板設有多個腰型孔，多個所述連接板用于放置反推，所述腰型孔用于與反推連接；

所述驅動機構設置在所述支撐支架上；

所述驅動機構包括：驅動電機、減速器和聯軸器；

所述驅動電機與所述減速器的輸入軸連接，所述聯軸器的一端與所述減速器的輸出軸連接，另一端與所述旋轉支架連接，所述驅動電機用于帶動所述旋轉支架轉動。

基于上述方案可知，本發明的空客A330反推修理裝置，通過設置支撐支架、旋轉支架和驅動機構，旋轉支架可轉動的設置在支撐支架上，旋轉支架設有多個折彎型的連接板，連接板設有多個腰型孔，驅動機構設置在支撐支架上，包括：驅動電機、減速器和聯軸器，驅動電機與減速器的輸入軸連接，聯軸器的一端與減速器的輸出軸連接，另一端與旋轉支架連接。本發明的空客A330反推修理裝置，從客機上拆卸下來的反推放置在旋轉支架的連接板上，并通過連接件使反推固定在連接板上，通過驅動電機帶動旋轉支架和反推轉動，可使反推旋轉至合適的位置，方便對反推的修理維護。

在一種可行的方案中，所述支撐支架設有軸承座；

所述旋轉支架設有轉軸，所述轉軸可轉動的設置在所述軸承座上，且所述轉軸與所述聯軸器連接。

在一種可行的方案中，還包括：鎖定塊和固定銷；

所述鎖定塊設置在所述軸承座上，所述鎖定塊設有鎖止孔；

所述轉軸設有鎖止法蘭，所述鎖止法蘭沿圓周方向設有多個插銷孔，所述固定銷用于插接在所述鎖止孔和所述插銷孔內。

在一種可行的方案中，所述旋轉支架還包括：調節支撐組件；

所述調節支撐組件設置在所述旋轉支架的頂端，包括：第一旋轉手柄、第一絲桿和壓板；

所述旋轉支架設有螺紋孔，所述第一絲桿可轉動的嚙合在所述旋轉支架的螺紋孔上，所述第一旋轉手柄和所述壓板分別設置在所述第一絲桿的兩端，所述第一旋轉手柄在轉動時用于帶動所述壓板移動，所述壓板用于與反推相抵持。

在一種可行的方案中，所述支撐支架的底部設有第一萬向輪；