[發明專利]一種立體車庫

有效

• 申請號: 202111567269.4
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN114352097B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 曹明君
• 申請（專利權）人: 曹明君
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 趙荔

1.一種立體車庫，其特征在于：其包括，

立體停放機構（100），所述立體停放機構（100）設置有若干個，若干個立體停放機構（100）在左右方向上依次連接在一起，所述立體停放機構（100）包括在前后方向上間隔設置的若干豎直設置的固定柱，相鄰兩組立體停放機構（100）之間，相鄰兩個固定柱之間固定連接有第一支撐橫梁（104），在前后方向上，相鄰兩個固定柱之間固定連接有第二支撐橫梁（102），所述固定柱上側固定連接有轉向座（103），所述轉向座（103）上開有轉向槽（103a），相對設置的兩個第一支撐橫梁（104）、相對設置的兩個第二支撐橫梁（102）與對應的轉向槽（103a）連通，相鄰四個固定柱的下部具有容納車輛的下停車空間，相鄰兩個第一支撐橫梁（104）和兩個第二支撐橫梁（102）之間具有容納車輛的上停車空間；

移動機構（300），所述移動機構（300）設置有至少一個，所述移動機構（300）包括移動架（302），所述移動架（302）包括水平框（302a），所述水平框（302a）的下側排布有四個呈矩形布置的豎直柱（302b），所述豎直柱（302b）的下側固定連接有行走座（313），所述行走座（313）的下部排布有四個呈矩形布置的行走輪（312），四個行走輪（312）能沿著第一支撐橫梁（104）或第二支撐橫梁（102）滾動，所述行走座（313）內排布有四個能轉向的輪架（314），所述行走輪（312）可轉動地連接在對應的輪架（314）上，四個行走座（313）均在轉向槽（103a）內時，行走座（313）上的四個行走輪（312）能在轉向槽（103a）內同步轉向，實現移動平臺在第一支撐橫梁（104）和第二支撐橫梁（102）之間行走方向的切換，所述豎直柱（302b）內可轉動地連接有豎直軸（309），所述豎直軸（309）內連接有能沿著豎直軸（309）內側上下滑動的轉向行走軸（327），所述行走座（313）內固定連接有從上往下依次間隔設置的第一固定盤（324）和第二固定盤（328），所述輪架（314）包括支撐支架（314a），所述支撐支架（314a）的上側固定有支撐套（314b），支撐套（314b）的上部可轉動地連接在第二固定盤（328）上，所述支撐套（314b）內可轉動地連接有行走傳動軸，所述行走傳動軸的下部可轉動地連接在支撐支架（314a）上，所述行走傳動軸的上部可轉動地連接在第一固定盤（324）上，所述轉向行走軸（327）能與行走傳動軸傳動連接，所述轉向行走軸（327）下移使行走傳動軸脫離轉向行走軸（327）的傳動時，轉向行走軸（327）與支撐套（314b）傳動連接。

2.如權利要求1所述的立體車庫，其特征在于：所述第一支撐橫梁（104）上側固定有第一行走軌道（105），第一行走軌道（105）的上側固定有第一限位板（101），第一行走軌道（105）、第一支撐橫梁（104）上側和第一限位板（101）下側之間形成用于供行走輪（312）移動的第一移動口，所述移動平臺在第一支撐橫梁（104）上側滾動時，第一行走軌道（105）的兩側均有兩個行走輪（312）。

3.如權利要求1或2所述的立體車庫，其特征在于：?所述第一支撐橫梁（104）的前后兩側均固定連接有兩個在左右方向上間隔設置的翻轉支撐組件（200），所述翻轉支撐組件（200）包括兩個固定連接在第一支撐橫梁（104）下側的固定支架（203），兩個固定支架（203）之間可轉動地連接有支座，所述支座包括可轉動地連接在兩個固定支架（203）之間的轉動部（204），所述轉動部（204）的兩側分別固定有相互平行的限位部（205）和翻轉支撐部（201），限位部（205）和翻轉支撐部（201）的上緣齊平，限位部（205）和翻轉支撐部（201）之間的轉動部（204）外側固定有翻轉部（202），所述翻轉部（202）與翻轉支撐部（201）垂直，所述限位部（205）能抵觸在第一支撐橫梁（104）下側，當限位部（205）抵觸在第一支撐橫梁（104）下側時，所述翻轉部（202）在轉動部（204）的下側且豎直設置。