[發明專利]廣角鏡頭

有效

• 申請號: 202111565702.0
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN113946039B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 付宇帝;鮑宇旻
• 申請（專利權）人: 江西聯創電子有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/06;G02B13/18;G02B1/00;G03B30/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 季永杰

本發明提供了一種廣角鏡頭，共六片透鏡，沿光軸從物側到成像面依次包括：具有負光焦度的第一透鏡，其物側面為凸面，像側面為凹面；具有負光焦度的第二透鏡，其物側面為凸面,像側面為凹面；具有正光焦度的第三透鏡，其物側面和像側面均為凸面；光闌；具有正光焦度的第四透鏡，其物側面和像側面均為凸面；具有正光焦度的第五透鏡，其物側面和像側面均為凸面；具有負光焦度的第六透鏡，其物側面為凹面，像側面為凸面，且第五透鏡與第六透鏡為膠合透鏡。通過本申請，該廣角鏡頭具有拍攝范圍大、溫度漂移小、色差小、以及像差矯正性能強的特點的優點。

技術領域

本發明涉及成像鏡頭的技術領域，特別涉及一種廣角鏡頭。

背景技術

近年來，隨著移動互聯網、物聯網、云計算、大數據、人工智能為代表的新一代信息技術的逐漸普及，社會向智能化方向發展，現代光學制造技術與電子、信息、半導體、通信、網絡等技術的進一步融合，推進了汽車智能網聯化的發展。而車載鏡頭在汽車感知外界環境的過程起著類似眼睛的作用，是車載系統的光學信息接收窗口。在車輛的車道保持、自動泊車輔助、剎車輔助等功能中起著重要作用。

然而，目前的大部分的用于車載的光學鏡頭，普遍存在拍攝范圍小、溫度漂移大、色差大、以及像差矯正性能差等技術問題。

發明內容

基于此，本發明的目的是提供一種廣角鏡頭，可至少克服現有技術中的上述至少一個缺陷的廣角鏡頭，以滿足汽車智能網聯化中車載鏡頭的設計需求。

為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

本發明提供了一種廣角鏡頭，共有六片透鏡，沿光軸從物側到成像面依次包括：

具有負光焦度的第一透鏡，其物側面為凸面，像側面為凹面；

具有負光焦度的第二透鏡，其物側面為凸面, 像側面為凹面；

具有正光焦度的第三透鏡，其物側面和像側面均為凸面；

光闌；

具有正光焦度的第四透鏡，其物側面和像側面均為凸面；

具有正光焦度的第五透鏡，其物側面和像側面均為凸面；

具有負光焦度的第六透鏡，其物側面為凹面，像側面為凸面，且所述第五透鏡與所述第六透鏡為膠合透鏡；

其中，所述廣角鏡頭的最大視場角FOV滿足：FOV≥100°，所述廣角鏡頭的光學總長TTL與所述廣角鏡頭的有效焦距f滿足：5.4＜TTL/f＜5.5；

所述廣角鏡頭的第一透鏡物側面的曲率半徑R11和第一透鏡像側面的曲率半徑R12滿足：2.5＜(R11+R12)/(R11-R12)＜3.0。

在一些實施例中，所述廣角鏡頭滿足以下條件式：所述廣角鏡頭的入瞳直徑EPD與所述廣角鏡頭的像高IH滿足：0.9＜EPD/IH＜1.0。

在一些實施例中，所述廣角鏡頭滿足以下條件式：所述廣角鏡頭的像高IH、所述廣角鏡頭的有效焦距f和所述廣角鏡頭的半視場角θ滿足：

在一些實施例中，所述廣角鏡頭滿足以下條件式：所述第一透鏡的焦距f1與所述第二透鏡的焦距f2滿足：0.6＜f1/f2＜0.9。

在一些實施例中，所述廣角鏡頭滿足以下條件式：所述第一透鏡的焦距f1與所述第六透鏡的焦距f6滿足：1.0＜f1/f6＜1.2。

在一些實施例中，所述廣角鏡頭滿足以下條件式：所述第二透鏡中心厚度CT2與所述廣角鏡頭的有效焦距f滿足：0.9＜CT2/f＜1.0。

在一些實施例中，所述第四透鏡中心厚度CT4與所述廣角鏡頭的有效焦距f滿足：0.4＜CT4/f＜0.8。