[發明專利]一種電池箱及新能源汽車

在審

• 申請號: 202111565012.5
• 申請日: 2021-12-20
• 公開（公告）號: CN116315389A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 仝勇軍
• 申請（專利權）人: 鄭州深瀾動力科技有限公司
• 主分類號: H01M50/249
• 分類號: H01M50/249;H01M50/244;H01M50/289;H01M50/209;H01M50/236;H01M50/242
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 李天龍

1.電池箱，包括箱體(11)、放置在箱體(11)內的電池模組(14)和蓋板，箱體(11)具有供電池模組(14)拆裝的箱體開口(12)，蓋板用于封蓋箱體開口(12)，箱體(11)內設有隔板(18)，隔板(18)將箱體(11)的內腔分隔成至少兩個安裝電池模組(14)的模組腔室(13)；電池模組(14)包括多個電芯(15)和用于固定電芯(15)的固定圍板；其特征在于，模組腔室(13)的至少兩豎向側壁和固定圍板之間均具有導向結構，導向結構包括導向槽(19)和導向條(20)，導向槽(19)和導向條(20)中一個設置在模組腔室(13)的側壁上，另一個設置在固定圍板上，導向槽(19)的延伸方向與箱體開口(12)的朝向一致。

2.根據權利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述箱體開口(12)的開口朝上。

3.根據權利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述箱體開口(12)的開口朝水平方向。

4.根據權利要求1或2或3所述的電池箱，其特征在于，所述導向條(20)設置在固定圍板上，導向槽(19)設置在模組腔室(13)的豎向側壁上。

5.根據權利要求1或2或3所述的電池箱，其特征在于，所述導向槽(19)為燕尾槽或者C型槽。

6.根據權利要求1或2或3所述的電池箱，其特征在于，所述模組腔室(13)的豎向側壁上設置有凸筋，所述導向槽(19)設置在凸筋上。

7.根據權利要求1或2或3所述的電池箱，其特征在于，所述模組腔室(13)中相對的兩豎向側壁上的導向槽(19)或者導向條(20)在垂直于兩豎向側壁的方向上對稱設置。

8.根據權利要求1或2或3所述的電池箱，其特征在于，所述模組腔室(13)的側壁和其上的導向槽(19)或導向條(20)為一體擠壓成型。

9.根據權利要求1或2或3所述的電池箱，其特征在于，所述箱體(11)為一體擠壓成型的盒型結構，蓋板焊接固定在箱體(11)上并與箱體(11)圍成安裝電池模組(14)的密封空間。

10.新能源汽車，其特征在于，包括車體和電池箱，電池箱安裝在車體上；電池箱為上述權利要求1至9中任意一項所述的電池箱。