[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于航空裝載的航空集裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111557047.4
• 申請日: 2021-12-18
• 公開（公告）號: CN114084529B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張愷;金鈺;蔣京濤
• 申請（專利權(quán)）人: 春秋航空技術(shù)發(fā)展江蘇有限公司
• 主分類號: B65D88/52
• 分類號: B65D88/52;B65D90/02;B65D90/22;B65D90/18
• 代理公司: 江蘇鹽城世拓專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32526
• 代理人: 陳翠翠

1.一種應(yīng)用于航空裝載的航空集裝箱，包括第一U型板(1)和第二U型板(2)，其特征在于：所述第一U型板(1)上方的兩側(cè)均內(nèi)鉸接有第一擋板(3)，所述第二U型板(2)底部的兩側(cè)均內(nèi)鉸接有第二擋板(4)，兩組所述第一擋板(3)分別和兩組所述第二擋板(4)外鉸接，所述第一U型板(1)、第二U型板(2)、第一擋板(3)和第二擋板(4)組成箱體，且箱體內(nèi)部的前后端分別安裝有門板(5)和固定板(6)，所述第一擋板(3)和第二擋板(4)內(nèi)側(cè)兩端的接縫處均設(shè)有卡槽(7)，且卡槽(7)內(nèi)設(shè)有固定槽(8)；

所述箱體內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)有支撐板(9)，且支撐板(9)外側(cè)的兩端均設(shè)有與卡槽(7)相適配的支撐塊(10)，所述支撐板(9)兩端中間處的上下方均設(shè)有滑槽(11)，且滑槽(11)上活動設(shè)有滑塊(12)，所述支撐塊(10)內(nèi)部的上下方均活動設(shè)有卡桿(13)，所述卡桿(13)與卡槽(7)相適配，上下方的所述滑塊(12)分別連接上下方的所述卡桿(13)；

所述第一U型板(1)和第二U型板(2)前端的兩側(cè)均設(shè)有拼接槽(18)，且拼接槽(18)外連通有連接孔(19)，所述第一U型板(1)和第二U型板(2)后端的兩側(cè)均設(shè)有拼接塊(20)；

所述第二U型板(2)的頂部設(shè)有消防組件(21)，且消防組件(21)包括轉(zhuǎn)管(22)和電機(jī)(23)，所述轉(zhuǎn)管(22)通過軸承轉(zhuǎn)動安裝在第二U型板(2)上，所述轉(zhuǎn)管(22)下方延伸至箱體的內(nèi)部并連通有集水盤(24)，所述集水盤(24)下連通有噴頭(25)，所述轉(zhuǎn)管(22)上通過密封軸承連接有進(jìn)水管(26)，所述電機(jī)(23)設(shè)在第二U型板(2)上，且電機(jī)(23)的輸出端通過皮帶(27)與所述轉(zhuǎn)管(22)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于航空裝載的航空集裝箱，其特征在于：所述支撐板(9)為硬性鋼板，所述支撐板(9)的內(nèi)側(cè)設(shè)有軟墊(14)，且軟墊(14)通過粘膠與支撐板(9)固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于航空裝載的航空集裝箱，其特征在于：所述第一U型板(1)、第二U型板(2)、第一擋板(3)和第二擋板(4)內(nèi)側(cè)的前后端均設(shè)有擋片(15)，且擋片(15)上設(shè)有緊固孔，所述門板(5)和固定板(6)上的邊緣處均設(shè)有固定孔(16)，所述固定孔(16)通過螺栓與所述緊固孔固定，所述門板(5)上設(shè)有開合門(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于航空裝載的航空集裝箱，其特征在于：所述拼接塊(20)與拼接槽(18)相適配，且拼接塊(20)上設(shè)有鎖定孔，所述鎖定孔與連接孔(19)通過螺栓適配鎖定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的一種應(yīng)用于航空裝載的航空集裝箱，其特征在于：所述第一U型板(1)底部的前后端均設(shè)有底槽(28)，且底槽(28)內(nèi)部的上方轉(zhuǎn)動安裝有雙向螺紋絲桿(29)，所述雙向螺紋絲桿(29)上的兩側(cè)均螺紋安裝有螺母套(30)，兩組所述螺母套(30)下均鉸接有支臂(31)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)用于航空裝載的航空集裝箱，其特征在于：兩組所述支臂(31)的下方鉸接有升降板(32)，且升降板(32)下方的兩側(cè)均設(shè)有滾輪(33)，所述第一U型板(1)的一側(cè)設(shè)有旋鈕(34)，且旋鈕(34)與所述雙向螺紋絲桿(29)連接。