[發(fā)明專(zhuān)利]基于工業(yè)設(shè)備的智能制造生產(chǎn)用裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111549459.3
• 申請(qǐng)日: 2021-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114102117B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾鋒;劉茹;賴(lài)力潛;陳世文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 嘉應(yīng)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/06
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/06
• 代理公司: 廣州海心聯(lián)合專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 羅振國(guó)

本發(fā)明公開(kāi)基于工業(yè)設(shè)備的智能制造生產(chǎn)用裝置，包括加工底座、加工固定架、夾持組裝機(jī)構(gòu)和限位組裝機(jī)構(gòu)，加工底座上安裝有加工固定架，加工固定架內(nèi)側(cè)滑動(dòng)安裝有兩相對(duì)的限位組裝機(jī)構(gòu)，加工固定架下端面固定安裝有夾持組裝機(jī)構(gòu)，本發(fā)明提供的智能制造生產(chǎn)用裝置，通過(guò)傳送皮帶使得兩聯(lián)動(dòng)組裝單元同步進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)并結(jié)合電動(dòng)進(jìn)給桿推動(dòng)聯(lián)動(dòng)安裝筒對(duì)螺栓進(jìn)行旋轉(zhuǎn)擰緊，以便于對(duì)箱蓋和箱座上的螺栓進(jìn)行安裝，提高了箱蓋和箱座組裝過(guò)程中螺栓安裝的效率，且限位夾緊單元通過(guò)旋擰組裝單元將軸承端蓋表面的螺栓擰入，滿(mǎn)足對(duì)不同尺寸的軸承端蓋上的螺栓同步進(jìn)行安裝，提高了組裝的效率，實(shí)現(xiàn)了減速器在生產(chǎn)制造過(guò)程中的智能化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于智能制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及到基于工業(yè)設(shè)備的智能制造生產(chǎn)用裝置。

背景技術(shù)

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的。

現(xiàn)有減速器在進(jìn)行箱蓋和箱座安裝的過(guò)程中，需人工對(duì)箱蓋和箱座進(jìn)行對(duì)齊固定時(shí)，導(dǎo)致人員工作量大，工作效率低，存在箱蓋和箱座在進(jìn)行螺栓安裝時(shí)箱蓋和箱座位置易錯(cuò)位，同時(shí)，軸承端蓋進(jìn)行安裝時(shí)，需多個(gè)人員共同配合，才能對(duì)軸承端蓋進(jìn)行位置對(duì)齊以及將螺栓旋入軸承端蓋內(nèi)進(jìn)行固定，且軸承端蓋安裝存在不貼合的問(wèn)題，影響減速器的安裝品質(zhì)，進(jìn)而減速器的箱蓋和底座安裝時(shí)存在工作效率低、工作量大以及安裝產(chǎn)品的品質(zhì)差等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供的基于工業(yè)設(shè)備的智能制造生產(chǎn)用裝置，解決了背景技術(shù)中提及的減速器安裝的效率低、工作量以及安裝的減速器品質(zhì)差等問(wèn)題。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

基于工業(yè)設(shè)備的智能制造生產(chǎn)用裝置，包括加工底座、加工固定架、夾持組裝機(jī)構(gòu)和限位組裝機(jī)構(gòu)，加工底座上安裝有加工固定架，加工固定架內(nèi)側(cè)滑動(dòng)安裝有兩相對(duì)的限位組裝機(jī)構(gòu)，加工固定架上固定安裝有夾持組裝機(jī)構(gòu)；

加工固定架包括兩固定擋板、滑動(dòng)塊、上頂板、底座壓緊單元和定位對(duì)中單元，固定擋板通過(guò)第一電動(dòng)推桿a與上頂板b連接，固定擋板上開(kāi)有限位滑槽，固定擋板內(nèi)側(cè)固定兩安裝板，兩安裝板間通過(guò)軸承安裝第一傳動(dòng)絲杠，第一傳動(dòng)絲杠一端固定有傳動(dòng)電機(jī)，滑動(dòng)塊與第一傳動(dòng)絲杠配合；

夾持組裝機(jī)構(gòu)包括U型連接板、第二電動(dòng)伸縮桿、第二傳動(dòng)絲杠、第一導(dǎo)向桿、滑動(dòng)連板、動(dòng)力執(zhí)行單元、聯(lián)動(dòng)組裝單元和聯(lián)動(dòng)夾持單元，U型連接板通過(guò)第二電動(dòng)伸縮桿與上頂板b連接，U型連接板下端面固定有第三電動(dòng)伸縮桿和第二導(dǎo)向桿，U型連接板間通過(guò)軸承安裝有第二傳動(dòng)絲杠以及第一導(dǎo)向桿，第二傳動(dòng)絲杠一端安裝有動(dòng)力電機(jī)，滑動(dòng)連桿上開(kāi)有與第二傳動(dòng)絲杠相配合的螺紋傳動(dòng)孔以及與第一導(dǎo)向桿滑動(dòng)配合的導(dǎo)通孔，滑動(dòng)連桿下表面兩端分別安裝有用于對(duì)螺栓進(jìn)行旋轉(zhuǎn)擰入的聯(lián)動(dòng)組裝單元，且其中一端固定有動(dòng)力執(zhí)行單元；

限位組裝機(jī)構(gòu)包括限位組裝框、輔助限位單元、限位夾緊單元、旋擰組裝單元和調(diào)節(jié)單元，限位組裝框通過(guò)電動(dòng)進(jìn)給推桿與滑動(dòng)塊連接，限位組裝框上安裝有定位軸，輔助限位單元包括第一限位板，第一限位板上開(kāi)有限位圓孔以及若干限位矩形通槽，第一限位板側(cè)面設(shè)有若干第三齒牙，定位軸通過(guò)軸承與限位圓孔配合，隨著第一限位板順時(shí)針?lè)较蛳尬痪匦尾劬嚯x限位圓孔的距離逐漸減小，定位軸端面與限位夾緊單元固定連接；

旋擰組裝單元包括組裝滑桿、組裝底板、輔助支撐桿、輔助旋轉(zhuǎn)伸縮柱、旋擰動(dòng)力電機(jī)和旋擰齒輪，組裝滑桿分別與第二限位滑槽和限位矩形通槽滑動(dòng)配合，組裝底板兩側(cè)分別與輔助支撐桿固定連接，輔助支撐桿與第三限位滑槽滑動(dòng)配合，具有旋轉(zhuǎn)擰入螺栓的功能的輔助旋轉(zhuǎn)伸縮柱一端與組裝底板滑動(dòng)配合，旋擰動(dòng)力電機(jī)的輸出軸貫穿其中一側(cè)輔助支撐桿與旋擰齒輪連接，旋擰齒輪與第二齒牙相嚙合；調(diào)節(jié)單元包括與第三齒牙相配合的蝸桿和調(diào)節(jié)電機(jī)，調(diào)節(jié)電機(jī)通過(guò)輸出軸與蝸桿連接。