[發明專利]一種一體式起落架上位鎖

在審

• 申請號: 202111548090.4
• 申請日: 2021-12-17
• 公開（公告）號: CN113955090A
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 沈文靜;黎永平;彭志軍;李彬;王進劍;龍思海;石飛;徐世華
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64C25/26
• 分類號: B64C25/26
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 楊建波

本發明公開了一種一體式起落架上位鎖，包括鎖殼、鎖鍵和鎖鉤，所述鎖殼內部通過第一轉軸和第二轉軸分別轉動設有鎖鍵和鎖鉤，鎖鍵包括制造為一體的轉動臂和鎖定臂，鎖殼內設有用于驅動所述鎖鍵轉動使得鎖定臂的外圓面卡接部與鎖鉤的鎖鉤卡槽脫離而解鎖的開鎖作動筒，鎖定臂與鎖鉤之間設有保持彈簧，保持彈簧用于提供反作用力，使鎖鍵和鎖鉤分別保持有順時針和逆時針旋轉的趨勢。本發明相比于現有技術結構簡單、連接件少、重量輕；鎖定臂與鎖鉤通過保持彈簧連接，復位動作由同一對彈簧完成，鎖定臂的外圓面卡接部會與鎖鉤始終保持受力接觸，提高了鎖的穩定性和可靠性；改善活塞頂桿疲勞斷裂的問題，提高了活塞頂桿的疲勞壽命，可靠性高。

技術領域

本發明涉及屬于起落架結構設計和應用領域，具體是涉及一種一體式起落架上位鎖。

背景技術

起落架上位鎖用于將起落架結構鎖定在收上位置，保證起落架收起的可靠性，

申請號為：CN 202010165650.7，名稱為：《一種用于航空應急的起落架上位鎖結構》公開了一種用于航空應急的起落架上位鎖結構，包括鎖鉤和止推連桿，所述鎖鉤與所述止推連桿相連接，還包括上連桿、下連桿和伸縮裝置，所述上連桿的一端用于與機身鉸接，所述上連桿與所述機身鉸接的鉸點為第一鉸點，所述上連桿的另一端與所述下連桿鉸接，所述上連桿與所述下連桿鉸接的鉸點為第二鉸點，所述下連桿與所述止推連桿相連接，所述伸縮裝置的一端用于與機身固定連接，所述伸縮裝置的另一端連接于所述第二鉸點，所述伸縮裝置能夠推動所述第二鉸點移動，使得所述下連桿相較于所述第二鉸點轉動； 由于設有伸縮裝置，在液壓系統失效時，利用伸縮裝置完成應急解鎖，提升了飛機降落的安全性和可靠性，但是該上位鎖機構搖臂較多，機構復雜。

申請號為：CN201811445311.3，名稱為：《一種飛機起落架鎖機構》公開了一種飛機起落架鎖機構，其是由彎臂1、搖臂2、連桿3、鎖鉤4組成的四連桿機構，其基于四連桿機構的傳動特性鎖緊或釋放起落架上的鎖環，鎖緊機構中鎖體驅動裝置處于收縮狀態，鎖鉤上的鎖緊槽鎖緊起落架上的鎖環，實現對起落架的鎖緊，此時，由彎臂1、搖臂2、連桿3、鎖鉤4組成的四連桿機構越過中立位置，具有一定的偏心，飛機飛行過程中振動產生載荷也會使偏心線產生進一步向彎臂方向彎曲的趨勢，從而保證對起落架的可靠鎖緊，但是該鎖機構的開鎖作動筒頂桿處為疲勞薄弱部位，螺栓根部容易發生斷裂。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種一體式起落架上位鎖。

本發明技術方案：

一種一體式起落架上位鎖，包括鎖殼、鎖鍵和鎖鉤，所述鎖殼內部通過第一轉軸和第二轉軸分別轉動設有鎖鍵和鎖鉤，所述鎖鍵包括制造為一體的轉動臂和鎖定臂，所述鎖殼內設有用于驅動所述鎖鍵轉動使得鎖定臂的外圓面卡接部與鎖鉤的鎖鉤卡槽脫離而解鎖的開鎖作動筒，所述鎖定臂與鎖鉤之間設有保持彈簧，保持彈簧用于提供反作用力，使鎖鍵和鎖鉤分別保持有順時針和逆時針旋轉的趨勢。

優選，所述開鎖作動筒包括作動筒腔、活塞筒、活塞頂桿、活塞和復位彈簧，鎖殼的內上部一體成型有作動筒腔，作動筒腔內設有一體式結構的活塞筒和活塞頂桿，所述活塞筒通過復位彈簧裝配于作動筒腔內，活塞筒能夠在作動筒腔內做直線運動，活塞筒內設有活塞，活塞能夠在活塞筒內做直線運動，所述作動筒腔的一側設有供活塞頂桿伸出的過孔，活塞頂桿的一端與轉動臂抵接，所述活塞筒遠離活塞頂桿的一端與油嘴安裝接頭的一端密封連接，油嘴安裝接頭通過螺栓固定在鎖殼外側。

優選，所述鎖殼一側的下部設有電門，鎖鉤上具有與鉤體彎曲方向相反的接觸端，接觸端具有與電門信號輸入端接觸的接觸面；

當接觸面與電門的信號輸入端接觸時，所述電門能夠返回起落架上鎖信號至飛機控制系統；

當接觸面與電門的信號輸入端脫開接觸時，所述電門能夠返回起落架開鎖信號至飛機控制系統。

優選，所述鎖定臂及接觸端上分別設有凸柱，保持彈簧的兩端分別與兩凸柱固定連接。