[發明專利]一種電動控制的智能化車載遮陽簾

在審

• 申請號: 202111535767.0
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN113931570A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 何國鋒;沈為飛
• 申請（專利權）人: 常州煜明電子股份有限公司
• 主分類號: E06B9/70
• 分類號: E06B9/70;E06B9/58;E06B9/40;E06B9/42;B60J7/00
• 代理公司: 常州市韜略專利代理事務所(普通合伙) 32565
• 代理人: 王元騰

本發明屬于汽車功能配件技術領域，具體涉及一種電動控制的智能化車載遮陽簾，包括由上框、下框、第一側框、第二側框圍合而成的架體，架體上設置有遮陽簾總成和驅動機構，遮陽簾總成包括卷軸、橫梁；卷軸上纏繞設置有不規整遮陽簾，不規整遮陽簾另一端設置于橫梁上；驅動機構包括電動控制器、第一軟軸導向架、第二軟軸導向架、導向塊以及驅動導向塊沿卡槽滑動的電機；電機通過兩根軟軸與相對應的導向塊傳動連接，第一、第二軟軸導向架固定在下框的兩端，且各自的內部開設有弧形導向線槽。本發明中遮陽簾總成設計科學合理，其設有能夠在架體外部區域活動的不規整遮陽簾，滿足汽車帶小窗的側窗區這種不規整遮陽區的遮陽需求。

技術領域

本發明屬于汽車功能配件技術領域，具體涉及一種電動控制的智能化車載遮陽簾。

背景技術

遮陽簾是汽車天窗的重要組成部分，是為避免陽光刺眼設計，防止太陽光的影響，可以來回運動，從而調整太陽光對眼睛的照射度，避免了事故的發生，還有較好的降溫作用，同時還可以保護儀表盤、真皮座。目前汽車天窗技術已經日趨成熟，正在朝輕量化和簡易化方法發展，這就要求天窗的遮陽簾結構簡單、易裝配、易維修且運行可靠。傳統的遮陽簾存在整體重量大、運行時噪聲大、簾布與滑軌摩擦易磨損、磨損后需要經常維修更換等問題。

為此，公開號為CN212604431U的專利說明書中公開了一種汽車電動遮陽簾，包括由前框、后框、左側框、右側框圍合而成的架體，架體上設置有遮陽簾總成和驅動機構，遮陽簾總成包括開設于左側框和右側框的內側上的卡槽，轉動設置于后框內的轉軸，滑動設置于左側框和右側框上的橫梁，轉軸上纏繞設置有遮陽簾，遮陽簾另一端設置于橫梁上；驅動機構包括設置于架體上的兩個U型滑道，設置于橫梁的兩端的滑塊，以及驅動滑塊滑動的電機；電機與相對應的滑塊通過軟軸傳動連接。

但是這種汽車電動遮陽簾在使用時仍存在不足之處，一是其遮陽簾限制在架體的內腔區域中，只能滿足汽車天窗區這種遮陽區比較規整的遮陽需求，不能滿足汽車帶小窗的側窗區這種不規整遮陽區的遮陽需求；二是其采用拐點處為類直角的U型滑道，導致軟軸位移至U型滑道拐點處時會出現較大的形變和磨損，降低軟軸的使用壽命；三是其軟軸結構設計不夠合理，其未設置植絨層，軟軸與齒輪接觸時的噪音較大，同時其采用螺旋結構，導致位移時的磨損較大；四是其不具有防夾功能，安全隱患較大，智能化程度較低。因此，需要對其進行優化改進。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的至少一個上述問題，提供一種電動控制的智能化車載遮陽簾。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明是通過以下技術方案實現：

一種電動控制的智能化車載遮陽簾，包括由上框、下框、第一側框、第二側框圍合而成的架體，所述架體上設置有遮陽簾總成和驅動機構，所述遮陽簾總成包括開設于所述第一側框和第二側框的內側上的卡槽，開設于下框的內側上的轉槽，轉動設置于所述下框內側轉槽中的卷軸，滑動設置于第一側框和第二側框上的橫梁；所述卷軸上纏繞設置有不規整遮陽簾，不規整遮陽簾另一端設置于所述橫梁上；

所述驅動機構包括電動控制器，設置于所述第一側框下方處的第一軟軸導向架，設置于所述第二側框下方處的第二軟軸導向架，設置于所述橫梁的兩端的導向塊，以及驅動所述導向塊沿卡槽滑動的電機；所述電機通過兩根軟軸與相對應的導向塊傳動連接，所述第一軟軸導向架、第二軟軸導向架固定在下框的兩端，且各自的內部開設有弧形導向線槽。

進一步地，上述電動控制的智能化車載遮陽簾中，所述下框的兩端固定有為卷軸提供轉動支撐的卷軸端蓋，其中至少一個卷軸端蓋的內側安裝有便于繃緊和回收不規整遮陽簾的扭簧。不規整遮陽簾打開到任何狀態時，扭簧均是受力狀態，保證卷軸在任何狀態下都保持一定的反向旋轉力，從而保證不規整遮陽簾在開啟或關閉過程中始終處于緊繃狀態，不規整遮陽簾運行平穩無褶皺。

進一步地，上述電動控制的智能化車載遮陽簾中，所述下框的外側設有若干用于對軟軸進行導向限位的輔助導向管，所述輔助導向管為開口管或閉口管。