[發明專利]識別電路、電池管理系統、電池包及電子裝置

在審

• 申請號: 202111524709.8
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN114243830A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 孫斌;許偉群
• 申請（專利權）人: 東莞新能安科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京合智同創知識產權代理有限公司 11545
• 代理人: 李杰

本申請實施例提供了一種識別電路、電池管理系統、電池包及電子裝置，該識別電路被構造為與負載電路相連接，還包括：分壓模塊和信號生成模塊；所述分壓模塊被構造為對輸入到所述分壓模塊的電壓進行分壓；所述信號生成模塊與所述分壓模塊相連接，所述信號生成模塊被構造為接收所述分壓模塊輸出的電壓，生成用于指示負載電路導通或斷開的通斷信號。本方案能夠使電池管理的電路結構更加簡單。

技術領域

本申請實施例涉及電氣工程技術領域，尤其涉及一種識別電路、電池管理系統、電池包及電子裝置。

背景技術

電池管理系統(Battery Management System，BMS)能夠監控電池的狀態，進而智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命。電池管理系統工作的過程中需要識別用于負載電路的導通和斷開，進而根據負載電路的導通或斷開對電池進行管理。

目前，電池管理系統與外部的負載電路相連接，當負載電路導通或斷開時，負載電路會向電池管理系統發送相應的電信號，進而電池管理系統可以根據接收到的電信號確定負載電路的導通或斷開。

然而，當包括多個負載電路時，每個負載電路與電池管理系統中的一個識別電路相連接，由識別電路檢測相連接的負載電路的電信號，由于電池管理系統包括較多數量的識別電路，導致電池管理系統的電路結構較復雜。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例提供一種識別電路、電池管理系統、電池包及電子裝置，以至少部分解決上述問題。

根據本申請實施例的第一方面，提供了一種識別電路，所述識別電路被構造為與負載電路相連接，還包括：分壓模塊和信號生成模塊；所述分壓模塊被構造為對輸入到所述分壓模塊的電壓進行分壓；所述信號生成模塊與所述分壓模塊相連接，所述信號生成模塊被構造為接收所述分壓模塊輸出的電壓，生成用于指示負載電路導通或斷開的通斷信號。

在第一種可能的實現方式中，結合上述第一方面，所述信號生成模塊包括N個NMOS管，所述N個NMOS管串聯耦接，N為大于2的自然數；所述N個NMOS管滿足以下條件中的至少一個時，所述信號生成模塊生成用于指示負載電路導通或斷開的通斷信號：(i)所述N個NMOS管的源極輸出的電壓值的組合不同；(ii)所述N個NMOS管的導通狀態的組合不同。

在第二種可能的實現方式中，結合上述第一種可能的實現方式，所述信號生成模塊還包括第一電源和第一電阻，所述N個NMOS管中的第一個NMOS管的漏極與所述分壓模塊的輸出端相連接，所述第一個NMOS管的柵極與所述第一電阻的第一端相連接，所述第一電阻的第二端與所述第一電源相連接，所述N個NMOS管中的第iNMOS管的源極與第i+1NMOS管的柵極相連接，所述第iNMOS管的漏極與所述第i+1NMOS管的漏極相連接，其中i為小于N的正整數。

在第三種可能的實現方式中，結合上述第一方面，所述分壓模塊被構造為通過電連接器的一個引腳與至少兩個負載電路相連接。

在第四種可能的實現方式中，結合上述第一種可能的實現方式，所述N個NMOS管的源極輸出的電壓值的組合不同時，所述信號生成模塊生成用于指示負載電路導通或斷開的通斷信號，其中，所述信號生成模塊被進一步配置為：響應于所述N個NMOS管均處于截止狀態，所述信號生成模塊生成用于指示負載電路斷開的信號。

在第五種可能的實現方式中，結合上述第一種可能的實現方式，至少一個所述NMOS管的源極輸出的電壓值位于不存在交集的至少兩個取值范圍內，用于指示不同的負載電路導通。

在第六種可能的實現方式中，結合上述第二種可能的實現方式，所述信號生成模塊還包括：N個匹配模塊，每個所述匹配模塊包括一個電阻或相串聯的至少兩個電阻；所述N個的NMOS管中每個NMOS管的源極與一個所述匹配模塊的第一端相連接；所述N個匹配模塊的第二端均用于與電芯模組的負極相連接。