[發(fā)明專利]一種線束加工套管工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111517237.3
• 申請日: 2021-12-13
• 公開（公告）號: CN114188110B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 苗景
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽比特汽車科技有限公司
• 主分類號: H01B19/00
• 分類號: H01B19/00;H01B17/66;H01B17/58;H01B13/012;G01N3/08;G01M3/28
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 李寰

一種線束加工套管工藝，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，為了解決直接將兩節(jié)套管進行焊接時，其連接部比較脆弱，連續(xù)激烈的震動導(dǎo)致其連接部存在再次斷裂出現(xiàn)，影響套管使用的問題；本方法通過在對接的套管側(cè)端開設(shè)限位卡槽設(shè)置擋塊，在限位卡槽內(nèi)設(shè)置加強環(huán)，加強環(huán)通過插接限位卡槽，利用其外壁上的卡塊旋轉(zhuǎn)抵靠擋塊焊接后再對套管進行焊接，并在套管外壁上開設(shè)環(huán)形安裝槽安裝弧形板，弧形板配合限位桿插接加強環(huán)上的定位孔，再利用閉合材料熔融形成封閉環(huán)封閉弧形板外部的環(huán)形安裝槽，完成套管的組裝對接；本方法大大加強了對套管焊接的穩(wěn)定性，避免其因震動早點斷裂影響使用的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，為一種線束加工套管工藝。

背景技術(shù)

近年來，越來越多的汽車進入普通消費者家庭。汽車產(chǎn)業(yè)競爭相對比較激烈，消費者對汽車的可靠性要求更好。雖然現(xiàn)代汽車在整體的性能和配置上都不斷提高，但在汽車小的部件上，對汽車的作用同樣不容忽視。汽車前門線束護套是用于汽車前門和汽車車身連接，線束穿過線束護套，防止汽車線路磨損。在自然使用過程中防止泥水混合物進入車門和車體造成汽車電器短路，防止汽車發(fā)生電器故障和火災(zāi)的部件。

為了對線束進行防護一般都會在其外部套上套管，利用套管將線束隔離保護起來。套管有時會出現(xiàn)局部破損，為了避免過度浪費一般都是將破損的一段截下，焊接上一節(jié)完好的套管可對破損套管的完好端再次進行利用。然而，直接將兩節(jié)套管進行焊接時，其連接部比較脆弱，連續(xù)激烈的震動導(dǎo)致其連接部存在再次斷裂出現(xiàn)，影響套管的使用；而且，焊接的兩節(jié)套管內(nèi)部有錯位的可能，造成加工后的套管內(nèi)部不平整，而人眼不便于觀察，影響對線束的包裹套接。

因此，我們推出一種線束加工套管工藝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種線束加工套管工藝，旨在解決上述背景技術(shù)中，直接將兩節(jié)套管進行焊接時，其連接部比較脆弱，連續(xù)激烈的震動導(dǎo)致其連接部存在再次斷裂出現(xiàn)，影響套管使用的問題；以及焊接的兩節(jié)套管內(nèi)部有錯位的可能，造成加工后的套管內(nèi)部不平整，而人眼不便于觀察，影響對線束的包裹套接的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種線束加工套管工藝，包括以下步驟：

S100：對套管生產(chǎn)的主料和輔料進行處理后熔融，添加抗老化劑和硫化劑進行調(diào)和，調(diào)和后將熔融流體灌入到生產(chǎn)模具中，加壓冷卻成型；

S200：取兩節(jié)成型的套管進行組裝，在兩節(jié)套管連接端的端頭側(cè)壁上開設(shè)限位卡槽，并在限位卡槽端口處內(nèi)壁上呈環(huán)形均勻間隔焊接擋塊；

S300：按限位卡槽的尺寸加工出加強環(huán)，加強環(huán)兩端的外壁上對應(yīng)擋塊均勻設(shè)置一體的卡塊，利用卡塊和擋塊的錯位將加強環(huán)的一端插接入其中一節(jié)套管的限位卡槽內(nèi)，接著旋轉(zhuǎn)加強環(huán)使卡塊貼合于擋塊遠離槽口一側(cè)的外壁上；

S400：保持卡塊和擋塊的正對設(shè)置，將加強環(huán)與套管相焊接，隨后將加強環(huán)的另一端按上述方法插接進另一節(jié)套管的限位卡槽內(nèi)，并對兩節(jié)套管進行焊接；

S500：在套管連接端的外壁上對應(yīng)加強環(huán)處開設(shè)環(huán)形安裝槽，在環(huán)形安裝槽外壁上均勻開設(shè)定位孔，定位孔連通加強環(huán)，接著將弧形板內(nèi)壁上的限位桿插接進加強環(huán)上的定位孔內(nèi)，兩組相同的弧形板卡合在環(huán)形安裝槽內(nèi)，并對弧形板與環(huán)形安裝槽進行焊接；

S600：取閉合材料熔融，將熔融料投放到弧形板外部的環(huán)形安裝槽內(nèi)，使其粘結(jié)滲透形成封閉環(huán)封閉環(huán)形安裝槽，對組裝好的加長套管進行處理，完成套管的加工；

S700：對套管進行檢測，查驗套管是否合格。

進一步地，針對S600步驟中，對套管的處理步驟如下：

S610：對環(huán)形安裝槽處的閉合材料進行打磨，使其與兩側(cè)的套管相平齊，且表面平整光滑；

S620：對組裝的長套管進行熱處理，消除套管在組裝時的內(nèi)應(yīng)力；

S630：對套管的外壁進行噴氣形成保護層，并在漆面的外部進行噴印圖案；

S640：車套管兩端內(nèi)壁螺紋，并對螺紋間檢測。